简介:摘要:新能源汽车的核心部件与关键技术集中在动力电池上。动力电池目前存在的最大问题,就是续航里程和使用寿命。增大能量密度,可加大续航里程。能量密度越大,电池散热热流密度也越大,因此,散热设计就尤为重要。本文选用了极耳散热加相变材料辅以高温部位采用热管进行热传递的方案,将热量导出到外部液冷板,液冷板管道设计采用单一电池串联、多电池包并联的管道布置方案,散热效果更好。该冷却方案是模块化的设计,与电池模块化设计的思想高度匹配,可根据电池数量灵活调整冷却模块数量,扩展性优越,具有广阔的应用前景。
简介:摘要:在我国,线性低密度聚乙烯树脂的起步相对较晚,并且在后续的生产中,发展速度并不快。而随着茂金属催化剂的出现使线性低密度聚乙烯树脂的尴尬现状得以转变。本文就线性低密度聚乙烯树脂生产技术做出探究,以供参考。
简介:摘要:全密度聚乙烯排料管道减振技术是一项用于降低排料管道振动的研究领域。在许多工业领域,如化工、石油和天然气等,排料管道的振动会导致管道疲劳破裂和设备损坏,对工作安全和生产效率产生不利影响。本文首先分析排料管道振动的原因和特点,包括流体冲击、压力变化和外界激励等因素。然后,介绍了全密度聚乙烯作为管道材料的优势,包括其高密度、抗腐蚀性和耐磨性等特点,以及其在减振中的应用潜力。接着,提出减振技术的具体方法。其中包括结构减振和材料减振两个方面。结构减振主要通过改变管道的支撑结构和布置方式来减少振动传递,例如采用弹性支座和减振器等装置。而材料减振则通过选择具有良好减振性能的材料来降低振动能量传递,全密度聚乙烯作为一种具有良好减振特性的材料在这方面有着潜在应用。