简介：叶飞是开国上将中唯一的海外归来的赤子。他不但在抗日战争和解放战争期间战功赫赫．而且在解放后主政福建的工作中。对修建厦门海堤和鹰厦铁道也起到了关键性作用。出任交通部长期间，对我国远洋事业的发展和高速公路建设．也卓有建树。

简介：公共交通是解决城市交通问题的根本出路，是城市交通持续发展的必然选择。本文依据可持续发展理论，在全面分析城市公交发展现状基础上，提出了城市公交持续发展的方向和指导原则，对实现城市公交持续发展的对策作了初步探讨

简介：本文就《公路交通志》的社会价值和功用,谈些粗浅认识。一、《公路交通志》是两个文明建设的重要组成部分《公路交通志》的记述,包括古代、近代和现代三部分,重点是新中国成立后的现代部分。因此,《公路交通志》作为经济专业志书,必须为社会主义两个文明建设服务,在两个文明建设中发挥积极作用。《公路交通志》是记一方之志,是一方文明的产物,无疑它属于两个文明建设的范畴,是两个文明建设的组成部分。《公路交通志》记述的内容,大至一条路、一座桥梁的修建,一项重大运输活动。小至一个班

简介：香港文化人马家辉在曼谷游记中提到电单车。说是不坐电单车就体会不到曼谷的暖昧风隋。电单车风驰电掣雷厉风行，原本坐出租车要堵1小时的路程，它十分钟就能搞定。穿街越巷，本领神奇。只是苦了乘客，一路上必发出N次尖叫，心提到嗓子眼。待到车在水泥地上停稳，乘客仍是后十白多多。这让我想起，在旅途中那些各式各样的观景工具。

简介：在《宁夏通志·交通邮电卷》编修过程中，我们组织编修人员认真学习各地已出版的志书。对于如何保证志书质量，在撰稿和统稿过程中需要重点把握的“关键”，有一些切身体会。

简介：晚清以降，两湖地区（湖北、湖南）的交通运输业出现了结构性变动，新式交通工具（轮船、铁路、汽车）成为近代工商实业能否持续发展的制约因素，也成为社会变迁的重要标志。不可忽视的是，传统的交通工具（如木船）并未退出历史舞台，而是伴随新生事物一同前行，在社会经济生活中扮演着不可替代的重要角色，与轮船等新式交通相楔合，形成多层次、多功能的交通格局。

简介：郑孝胥（1860—1938年），字苏戡，福建闽侯人。光绪八年（1882年）举人，历任广西边境大臣，安徽、广东按察使，湖南布政使等职。郑孝胥所处的年代，正值列强入侵，国力衰退的时代。清政府为挽回败局，推出一系列新政政策，其中一个重要组成部分，就是铁路政策的改革。在当时，路政改革是新政改革的重中之重，它的成败，直接决定着新政的成败，从而决定清廷的命运。

简介：西安事变前后,张学良通过＂私人飞机＂与陕北的红色首都保安建立起一条秘密空中交通线。这种在当时最先进的交通工具,使得西安的张学良与处于陕北闭塞一隅的中共之间的密切联系成为可能。张学良甚至乘他的私人飞机拜访延安。而且,中共也常常借用张学良的飞机出入延安,每当有重要事件发生时,就会出现这架私人飞机。张学良的私人飞机使西安事变的神秘性大为降低。

简介：2002年8月1日，《宁夏通志·交通邮电》启动会议在银川凯达宾馆召开。这次会议是由自治区政府办公厅、区地方志编审委员会和区交通厅共同组织召开的。自治区副主席冯炯华、区交通厅厅长海巨增，区地方志编审委员会常务副主任吴忠礼、自治区民航局、通信管理局、邮政局及各电信企业

简介：<正>一天水放马滩一号秦墓出土7幅木板地图,多显著标示出交通道路和关隘。何双全先生指出,木板地图M1:7.8.11B面特别“标出关隘的位置,注名为‘闭’”;M1:9也绘出关隘,“并标出大小关口5处,以及各地之间的相距里程”;M1:12A面绘有关隘、道路,“部分地段标有里程”,M1:21A面也绘有关隘。曹婉如先生研究放马滩秦墓古地图,也强调制图者对“道里”的重视,指出图中除有用对称的形象符号表示的称作“闭”的关隘外,“在森林注记的附

简介：为真实记载国家交通部、河南省交通厅对我市贫困地区从1993年到2004年交通扶贫的光辉历程，由洛阳市人民政府组织编写的《心系河洛》文集，目前由光明日报出版社出版发行。

简介：

简介：柯尔克孜族成为跨国民族，起因为近代沙俄向外扩张以及中俄一系列不平等条约的签定。跨国后的柯尔克孜族居住于西部天山两侧，1170公里长的边界线将同一民族分为两半。柯尔克孜族所在地区自古以来便处于丝绸之路必经之地，一些著名的山口就位于其中。跨国后，位居边界线两侧同源民族之间的关系，随着所在国政治、外交关系的变迁而疏密，同时，还和两个国家的政策以及国力的强弱等因素有关。

简介：1932年10月，由徐向前总指挥率领的红四方面军，撤离鄂豫皖革命根据地以后，经过两个多月的数千里艰苦转战，终于摆脱了敌人几十万大军的围追堵截，翻越秦岭，12月9日到达城固县小河口镇，在城固做短暂休整后，12月9日夜，全军涉水渡过汉江，于1932年12月12日胜利抵达西乡县。

简介：

简介：<正>交通运输在人类社会物质生产和文化交流中占有非常重要的地位。辽、夏、金各族在生活与生产活动中,为了加强与便利人们之间的交流往来,开辟水、陆通路,创造使用运载工具,逐渐形成了具有地域特点和时代特点的交通运输风俗。

简介：<正>唐代是陕北和鄂尔多斯地区交通发展的繁荣时期。当时这一广大区域道路纵横交错,基本上构成一个较为完整和便捷的地区性交通网。这一交通网南接唐朝的根本重地关中平原,北通突厥、回纥两大强邻,东出黄河上的关津可入河东、河北,西经灵州可达陇右、河西,在唐代全国交通中具有重要地位,对唐代该

简介：~~

简介：两汉三国时期，都亭是城市中官办的重要交通机构，是城市内的交通枢纽，战略地位也比较重要。一般来说，一个城市只有一个都亭。都亭可以上溯到秦代。西晋以后，都亭的性质发生改变，其地位也随之降低。

简介：自小谷围岛建成广州大学城后的短短几年间，岛内外的交通运输状况起了翻天覆地的变化：广州地铁四号线横贯本岛地下，设北亭、南亭两个车站；雄伟的特大型公路桥从海珠区小洲村，跨过珠江广州后航道，引桥架越本岛上空；广州有多路公交车通过岛内昌华市墟的公路桥直达本岛。现在岛内的交运设施先进完善，出行可以说是快捷舒适，四通八达，在令人叹为观止之余。但又有多少人知道就在不久之前。它是多么原始落后和封闭阻塞呢!