简介:摘要: 本文 针对 2019 年 1 月 11 日 -15 日影响青岛市的重污染天气过程,分析了污染时段的气象特征、雷达监测结果及周边城市的污染情况。结果表明, 青岛市区高空受到平直西风气流或弱脊控制,中层为反气旋环流,地面处于弱高压场控制,在高湿、弱风的不利气象条件下污染物不断累积。 青岛出现两次高空传输过程,分别为
简介:国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会于2006年2月7日批准发布B/T3810.1~17-2006《陶瓷砖》国家标准,自2006年9月1日起实施。新陶瓷砖国家标准实施后,原《陶瓷砖》国家标准和《陶瓷砖试验方法》1999版废止。
简介:摘要:2019年11月19日夜间至22日,塔城盆地出现了一场强寒潮天气过程。本文利用实况及常规天气观测资料和ECMWF初始场及各项预报资料,采用天气学方法对此次寒潮天气过程的实况、天气形势、大尺度环流背景、单站要素、冷空气源地及冷高压移动路径、向南爆发的机制及强降温的原因进行了诊断分析,同时针对此次强寒潮天气过程对ECMWF数值预报中心850hPa温度预报产品、细网格降水预报产品进行了检验,为进一步提高寒潮天气形成机制的认识提供参考。结果表明:主导系统欧洲脊强烈发展并缓慢东移,其下游天气尺度影响系统西伯利亚横槽转竖是造成此次寒潮天气爆发的主要原因。欧亚中高纬环流形势呈由纬向环流转经向环流再转纬向环流,欧洲脊后暖平流动力加压作用,使横槽逐渐转竖并与较低纬度中亚低槽合并,环流经向度加大,造成冷空气势力增强;欧洲脊后西北部小槽入侵迫使高压脊向东南方向移动并逐渐崩溃,脊前偏北气流逆转为西北气流,引导冷空气大举向东南爆发,造成寒潮天气,较强冷平流是造成气温骤降的主要原因;通过对 ECMWF细网格降水、850hPa温度预报检验表明,两者对塔城盆地寒潮天气中伴随的降水开始与结束时间以及寒潮过程中最低温度的出现时间有较强的预报能力,但对降温幅度和降水量值的预报误差不稳定,在实际运用中需进行订正。
简介:摘要:该文利用太原机场常规观测资料、Micaps4.1实况资料、卫星及雷达资料,对2021年10月3-6日太原机场的暴雨天气过程进行综合分析。分析表明,此次过程是由副热带高压与低层西南急流共同作用导致的结果。副热带高压西深北抬后稳定少动,良好的水汽通道加上西南急流带来的南海水汽,叠加的持久且强盛的水汽条件,造成了此次持续4天的暴雨天气。另外,该文利用比湿、水汽通量等参数,详细分析了此次天气过程,这对预报员在今后暴雨的预报分析工作中起到重要的指导和参考作用。
简介:摘要:本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对2022年5月10-13日出现在安远县的暴雨天气过程进行分析。结果表明:这次大范围强降水和强对流天气是高空槽、低层切变线、西南气流共同作用的结果;低层辐合、高层辐散的强上升运动有利于强降水的产生;此次暴雨天气过程满足:充足的水汽条件、强风速辐合、不稳定层结和较强的动力抬升条件,其转换条件是明显的垂直风切变。
简介:摘要:低云低能见度天气对航班的正常起降和飞行安全影响较大。针对2022年11月10日凌晨至上午浦东机场出现的低云低能见度天气过程,对此次过程中各项气象要素发生发展及观测员的保障操作进行分析总结,获得危险天气保障经验,提升保障水平。
简介:摘要:本文利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料等相关资料对2023年6月7-9日施甸县一次降水天气过程进行分析。结果表明:此次施甸县降水天气的主要影响系统是500hPa高空槽、低层偏南急流、季风低压、200hPa南亚高压、地面弱冷空气,这些为本次降水天气的产生提供了有利的环流背景形势。此次降水期间,有1条源于印度洋的西南急流水汽通道不断朝施甸县传输水汽;施甸县上空水汽条件充沛。降水过程中,施甸县K指数达到35℃以上,施甸县对流有效势能(Cape)高,为本次降水天气的发生提供了有利的不稳定能量条件。散度场上低层辐合、中高层辐散的结构形成了"抽吸效应",促进了上升运动的发展以及增强,为本次施甸县降水天气的形成提供了有利的动力条件。卫星云图资料显示本次降水天气是由中α尺度与中β尺度对流系统共同引起的。
简介:摘 要:2020/2021年入冬以来,山西省朔州市降水持续偏少,气温异常偏高,大风日数偏多,旱情加剧,森林火险等级居高不下。从2月27日20时开始全市出现大范围降雪天气,到3月1日2时结束,全市平均降水量8.7毫米,各区县降水量介于 3.8~13.9毫米之间,积雪深度介于1~9厘米之间。右玉、怀仁为中雪,平鲁、应县为大雪,朔城区和山阴达到暴雪量级,最大降水量出现在朔城区,13.9毫米,最大雪深出现在朔城区,9厘米。本文通过深入分析“2月27日~3月1日”山西省朔州市降雪天气过程中,天气预报预警发布服务特点分析、服务效果反馈等方面内容,认为此次降雪天气过程中,气象台预报准确、预警信息发布及时、决策服务主动及时,人工增雨雪作业增加了降雪量级,对缓解旱情,降低前期高森林火险等级起到了关键性的作用。
简介:摘要:本文利用南昌市昌北机场24小时不间断自动气象观测数据及雷达拼图、中国气象局提供的常规观测资料,对2020年5月9日昌北机场一次雷雨天气过程的保障进行分析,结果表明:1)本次天气过程主要受高空浅槽,中低层低涡共同影响;2)低层的强烈回暖配合高层明显降温有助于强雷雨的发生;3)回波的移动方向与传播方向基本一致,容易形成的列车效应,使得雷雨持续时间较长。
简介:摘要:本文利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料、卫星云图等相关气象资料对2020年7月9日拉萨市一次强降雨天气成因进行分析。结果表明:在此次天气发生之前,西藏对流层高空100hPa,主要受南亚高压的影响,高空辐散流场对于上升运动的形成比较有利;500 hPa形势场上拉萨市处在588线高压的边缘区域暖中心一带,西藏地区水汽以及能量十分丰富;地面形势场上,拉萨市存在较强的风向风速辐合,这些均为强降水天气的出现提供了有利的条件。此次天气发生过程,拉萨市对流层中低层水汽非常丰富,存在较弱的垂直上升运动;此外,拉萨市大气存在显著的不稳定性,为强降水天气的发生带来有利的不稳定能量条件。中尺度对流云团产生的“列车效应”以及云团的合并增强是造成此次拉萨市强降雨天气的重要原因。卫星云图的动态变化对拉萨强降雨天气的出现具有重要指示意义。
简介:摘要:本文选择自动气象站观测资料、NCEP分析资料等相关资料对2019年9月6-7日新疆一次强对流天气过程展开分析。结果表明:此次强对流天气出现之前,亚欧大陆范围内的大气环流形势主要表现为“纬向多波动型”。低涡槽在较短时间内穿越南疆西部逐渐移动到巴尔喀什湖到天山中部一带,喀什地区受低涡底后部偏西气流控制。低涡槽东移经过喀什地区的过程中,促使该地区出现雷雨强对流天气,局地出现冰雹、短时强降水天气。200hPa高空急流促使冷空气强迫抬升,低层切变线触发了对流天气发生。低层850hPa到700hPa较大的比湿为短时强降水天气的发生提供了较好的水汽条件。高空风速较强及中高层形成中强垂直风切变、较小的SI指数、较大的K指数、增大的CAPE值等均为雷雨、冰雹、短时降水天气的发生提供了较好的不稳定能量。