简介：本文总结了我国无水港发展的现状，从无水港的地位和功能拓展将其发展分为四个阶段。基于国内对自贸试验区建设和研究的热潮，分析了无水港向内陆型自贸试验区转型发展的必要性和可行性，并提出相关对策建议。

简介：通过条形码技术的应用,整合现有公司生产管理系统、电子商务平台和磅房称重系统,建设适用于液体化工品气运输港的综合电子派车单系统,实现汽运疏港从生产作业下达、客户自助打印派车到汽运车辆状态时时管控,提高气运输港效率和生产数据流转的实效性。

简介：城市现代物流业的发展，除了要有资源、区位、人才等优势外，更重要的是要有基于各种优势的战略举措和实施这一战略的载体。黄石市提出的物流载体建设实际上布的是一场“以港兴城”的现代物流业发展新局，旨在将黄石打造成长江中游区域性物流中心、多式联运示范城市。

简介：在新的形势下，保税区也面临着转型升级的压力和机遇。张家港保税区着力打造航运中心、交易中心、产业中心、结算中心、总部中心五大中心，促进自身功能的提升。

简介：本文在分析新型扁平船＂丰囤妃＂轮操纵特性及防城港电厂码头情况的基础上,结合引航操纵实践经验,提出该类型船舶靠泊防城港电厂码头的引航操纵方法。

简介：对于国有企业而言,科学合理的人力资源开发与管理现在及未来将是企业竞争的关键所在。而我国的国有企业还存在着人力资源粗放式管理、人才激励机制不健全、组织结构设置不合理等问题。为此,企业应高度重视人力资源的开发与管理,建立更加优化的人力资源管理体制,为更好的研究国有企业的人力资源开发与研究,本文以防城港市港工公司为研究对象,通过分析该企业目前的人力资源发展现状,找出问题产生的原因,最后有针对性的提出改进策略,优化企业的人力资源管理。

简介：7月13日,上海吴淞国际邮轮港岸基供电一期项目正式投运,这不仅是目前世界最大邮轮变频岸电系统,也是亚洲首套邮轮岸电系统。该岸电系统一年可实现替代电量3660万千瓦时,减排二氧化碳3.6万吨。据了解,上海吴淞国际邮轮港岸基供电项目整体建设共分为两期,全面建成后将覆盖4个泊位。

简介：传统的融资模式存在诸多弊端，BOT模式由于其诸多优点而被人们广泛接受。在“一带一路”战略背景下，我国投资商加大BOT模式在对外项目承建中的应用。介绍BOT模式的定义，在此基础上，分析对外承建项目中的现状和风险。以BOT模式在斯里兰卡港南集装箱码头项目为例，指出其存在的风险，并针对性地提出应对的建议及对策。

简介：基于2010-2014年我国23家沪深A股港航企业面板数据的实证分析,探究高管薪酬与管理层权力、公司特征的相关性。研究发现：港航企业高管薪酬最低值逐年提升,且企业间薪酬水平差距较大但不断缩小,五年间薪酬水平总体呈现先升后降态势;显著正向影响高管薪酬的因素分别是公司规模、每股收益、资产负债率,其中前两者影响程度很大,资产负债率影响程度微弱;管理层权力、公司成长性对高管薪酬的影响不显著。

简介：对于通信运营企业来说,强化集中管理、集约经营,有助于节约资源、提升效益,使企业的发展与经营更聚焦、更有效。从管理创新角度来看,集中化管理的重要目的之一就是激发员工活力、提升公司整体人员配置效能。那么,从具体实施效果来看,集中化管理对于企业运营效能的提升与改善到底体现在哪些方面？是否取得了应有的成效？公司管理者及基层员工对集中化管理的认知是怎样的？

简介：由上海社科院港澳研究中心、上海市政协港澳台侨委员会及香港明天更好基金联合举办的2015年度沪港发展论坛暨＂‘一带一路’与沪港：角色、机遇与挑战＂研讨会,日前在上海市政协白玉兰厅隆重举行。上海市政协副主席姜樑、上海社会科学院党委书记于信汇、香港明天更好基金执行主席陈启宗先生先后代表主办单位致辞,市政协副主席周太彤、张恩迪等领导出席会议。