简介：简要介绍乘用车涂层的修补工艺过程及修补涂装工艺方法。

简介：近年来，我国彩涂板产量不断增长，是否出现产能过剩，能否扩大生产规模，不时困扰着广大彩板生产企业。

简介：耐用性提高的苯并三唑紫外线吸收剂美国专利US6262151苯并环的5位被一种吸电子基团取代的苯并三唑UV吸收剂，当掺入汽车涂料中时，其表现出提高的耐受性和非常低的损失速度。

简介：紫外线吸收剂

简介：紫外线吸收剂；改善耐候性的聚酯包装材料；耐候性良好的含ZnS合成树脂组成物；耐候树脂组成。

简介：氧化锌固体溶液作紫外线吸收剂；用作紫外线吸收剂的苄基甲脒衍生物的制备；新型紫外线吸收剂异苯并噁嗪酮的制备。

简介：随着彩涂板消费的增长和应用领域的不断扩展，以及用户对其品种质量，性能要求的不断提高，彩涂板生产的各类新技术不断得以开发和应用，彩涂板的品种也逐步向着多样化和高级化的方向发展。作者王军对彩涂板在建筑行业、家电行业、汽车行业中的应用、彩涂板生产工艺及其发展的新动向等作了阐述。

简介：结合近年来天然气管道工程介绍内涂层评价准则的发展现状，分析原材料和涂敷工艺评价存在的问题。

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简介：定量分析了邻苯二甲酸酯类增塑剂如邻苯二甲酸二正辛酯（DNOP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、邻苯二甲酸二甲酯（DMP）以及环保型增塑剂二丙二醇二苯甲酸酯（DPGDB）在吸收片中的迁移。结果表明，不同的吸收片，增塑剂的迁移量不同，在乙烯-乙酸乙烯酯共聚物（EVA）中发生的迁移最大，高密度聚乙烯（HDPE）最小。在压力为49N，温度70℃，试验时间为24h时，增塑剂DOP在吸收片EVA中的质量损失高达141．7mg，而在HDPE中仅有15mg。

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简介：引言2000多年前，古希腊哲学家们认为地球不是平的而是圆的，事实上，地球的具体形貌既不是平的也不是规整的圆形，而是由各种山脉、沟壑、平原等高低不平的地貌构成。工业基础设施也与此类似，结构不规整、表面不平整。

简介：随着西气东输、南水北调工程的实施，水工钢结构的使用迅速增加，开发一种新型的水工钢结构防腐技术对降低工程造价、延长工程寿命十分重要。为此将各种金属涂层优势互补的金属热喷涂金属阶梯涂层正在逐步运用到水工钢结构中，成为金属防腐新技术。

简介：探讨了在传统的汽车车厢液体涂料线上,改造成粉末涂料生产线的工艺开发过程中,粉末涂层质量的控制要点。通过进行粉末涂料与硅烷前处理、电泳、密封胶材料的工艺配套性验证,与液体涂料的串漆验证,重点针对粉末涂层与各层间的附着力、最终外观光泽度、机械性能、耐盐雾性、耐老化、与装配螺栓拧紧附着力等质量问题进行验证、分析调整和控制,优化至满足车厢涂装质量要求,为汽车车厢推广应用粉末涂装工艺提供了技术储备。

简介：深圳市乐普泰科技有限公司技术人员发明了一种可使导电辊获得均匀涂层的浸涂装置，包括搅拌容器：其内腔盛有涂料，且设有电机带动转动之搅拌轴以及搅拌叶片；涂布容器：与搅拌容器连通，用于导电辊浸涂，其内腔盛有搅拌均匀后的涂料；移动夹持机构：用于将导电辊夹紧并带动其在涂布容器上方做上下位移之移动构件，与摆臂相连；摆臂：与电机相连，

简介：织物涂层剂是一种均匀涂布于织物表面具有高附着力的聚合物，它通过粘合作用在织物表面形成一层或多层薄膜，不仅可以改善织物的外观和风格，而且能够增加功能，使织物具有防水、通气透湿、防污、阻燃、抗静电等特殊功能，提高了织物的质量和附加值。

简介：1工艺流程先外后内涂层钢管的生产工艺为合格裸管先进行3PE外防腐涂层生产，然后进行钢管减阻型内涂层生产，其工艺流程如图1所示。

简介：本文介绍了一种锌基重防腐复合涂层防护技术,该防护技术采用锌基重防腐粉末涂料作为底涂,结合热喷涂金属层对钢结构件边角的保护,外层采用功能性粉末涂料涂层形成复合保护,替代传统热浸镀锌+喷塑工艺。采用该防护技术的复合涂层的高速公路护栏产品质量优良,5年来取得了较好的应用效果,表明该防护技术具有良好的发展推广前景。

简介：现代汽车面漆正朝着高清晰度的方向发展，无论是高档汽车面漆，还是中、低档汽车面漆，漆膜的鲜映性、丰满度均是最基本的要求，而耐候性则与汽车自身的价值相对应，车辆本身价值越高，对耐候性的追求越高；其次，水性化、高固体化、粉末化的趋向则是迫于环境压力应远而生的，出于这些方面的思考，相关专家认为现在的汽车涂料研究尚存在以下问题：