简介：

简介：应用NCEP再分析资料和观测资料,对2005年9月初庐山连续特大暴雨的成因进行了分析.分析结果表明,因北方高压脊的阻挡,"泰利"低压在赣西北停滞,导致庐山出现持续强降雨.强降雨期间,高层流线散开,低层流线汇合;"泰利"登陆后西北行时,低压西部有冷空气补充;庐山低层并未直接受冷平流影响;对应2次暴雨极值的出现,庐山高、低空的动力、热力、水汽和不稳定条件,均有利于降雨加大,高山地形有利于暖湿气流抬升,从而导致这次庐山降雨加强.

简介：摘要：本文旨在探讨特大型桥梁工程的技术风险，并提出相应的分析与管理策略。通过对现有文献和实际案例的综合研究，深入分析了特大型桥梁工程所面临的技术风险，包括设计、施工、材料等方面的潜在问题。在此基础上，提出了系统的风险分析方法和管理措施，以确保特大型桥梁工程的顺利实施和质量可控。

简介：

简介：利用天气图、物理置、卫星云图和雷达回波资料，对2004年6月29—30日发生在西安市的特大暴雨过程综合分析。结果表明：特大暴雨发生在冷锋云系前部，500hPa槽前的弱冷空气触发对流产生；远距离台风为特大暴雨提供了充沛的水汽和能量；特大暴雨分别发生在一次强对流和一次弱对流环境中，在卫星云图上表现为-中-β尺度对流云团和一片低云；强对流云体高度为15km，弱对流云体高度为9km。

简介：利用MICAPS资料、NCEP1°X1°再分析资料以及榆林多普勒天气雷达产品,对2017年7月25—26日榆林市区域性暴雨、局地大暴雨成因进行分析。结果表明:500hPa短波槽、700hPa低空西南急流和850hPa中尺度切变线是本次过程的主要影响系统;700hPa西南急流为特大暴雨的主要水汽输送系统,同时为强降水的维持提供了不稳定能量。雷达反射率演变特征表明该次过程有两个强降水时段,第一阶段为位于榆林北部的带状回波和南部的孤立雷暴单体造成的局地强降水,第二阶段为回波前部不断生成并发展的多个强回波中心给榆林南部带来的大范围短时暴雨。径向速度图上,在第二阶段对称的正负速度中心表明700hP:存在明显的西南低空急流;过程期间低空急流与强降水的发生具有较高的相关性,持续出现的中心风速为15m/S以上的西南急流对短时大暴雨的产生有重要作用,低空急流的强度直接影响着强降水强度,急流风速增幅越大,强降水雨强增幅越大。

简介：通过地形地貌、构造特征和地理环境分析，提出了甘肃省甘南舟曲8·8特大泥石流的形成原因，为制定灾区重建方案提供依据。

简介：摘要本文以广西某特大斜拉桥为依据，分析计算了索塔锚固区环向预应力筋理论伸长值与实际伸长值，发现实际伸长量稍大于理论计算值，对两者误差进行了原因分析，类似工程实践可做参考。

简介：摘要：管线工程是城市建设中不可缺少的一部分，为提高空间利用效率，越来越多的管道选择地下施工。本文就特大管径长距离机械顶管施工技术进行分析，简单阐述顶管施工的优势，并对特大管径长距离顶管施工技术特点和工程技术原理进行研究，结合其施工技术流程进行合理分析，旨在为相关的工程建设提供几点参考。

简介：摘要：本文探讨无为法在安全生产管理中的实际应用，从事故安全隐患四大要素入手，分别使用有为法和无为法的管理思维模式来做具体分析，以结果导向说明无为法思维模式的有效性，从而使读者真正受到启发，抛弃错误陈旧的观念，回归正确有效的安全管理方法。

简介：摘要：我国矿山机电运输中，需要借助各种大型的机械设备，这就需要较强的操作能力和技术水平。但是我国矿山工作人员的流动性较大，工作人员的整体素质存在缺陷，影响到整个运输工作的开展。本文主要是基于矿山机电运输常见事故的成因分析以及有效安全管理的对策两个方面来展开进一步论述的，目的是为了进一步增强矿山机电运输工作的安全性。

简介：　　【摘要】在矿井生产建设中，发生灾害的可能性极大。尤其是矿井灾害爆炸事故的危害性尤为严重。因此，必须制定周密的矿井灾害预防及处理计划，掌握重大灾变事故的处理原则方法和救援技术。发生矿井灾变爆炸事故，必须首先对爆炸的类型和特点进行分析，了解事故的灾害性，坚持自救和抢先救灾相结合的处理措施，以便进行更好的抢险救灾指挥和救护,使人员伤亡和财产损失降到最低。

简介：摘要科学手段发现事故隐患和事故原因，引导管理者用科学的方法发现隐患及监控重大危险源，成为煤矿安全工作行之有效的预防宝典。本文就事故模拟仿真技术分析与事故隐患排查预防平台建设进行分析研究。

简介：利用NCEP／NCAR再分析资料、FY-2C卫星逐时云顶亮温TBB资料（0．05°×0．05°分辨率）、自动气象站逐时降水资料、实时地面加密观测资料和实况探空资料等，对“05．6”华南持续性暴雨过程期间大尺度水汽输送特征进行了深入分析。结果表明：南海夏季风的活动与本次暴雨过程水汽输送有密切关系。南亚季风在经过中南半岛后与伸入南海的副高西侧气流汇合，使得西南气流发生“S”形转换，从而演变为副热带季风并持续向华南地区输送水汽。暴雨期间，来自南海中北部和孟加拉湾的水汽输送带一直稳定在18°-27°N，水汽通量大值输送带和水汽通量辐合大值带均随高度向北明显倾斜，显示偏南方向的水汽输送特征，来自南海中北部的水汽是最主要源地，而来自孟加拉湾的输送通道仅对本次过程起到补充作用。过程期间，由于南北向净流入明显大于东西向净流出，故华南地区水汽总收支为净流入，水汽净流入量以低层横向（南北）为主，以行星边界层的水汽输入为最大。

简介：摘要： 对阜阳颍河特大桥进行了介绍，从模型建设建立、具体应用和 BIM 协同管理平台的应用等方面对 BIM 技术在阜阳颍河特大桥施工中应用进行了介绍，并且探讨了 BIM 技术应用的效果。

简介：采用LAPS中尺度分析模式大气资料,对2008年7月一次西南涡暴雨过程进行天气学降水运动的中尺度诊断计算与分析。诊断计算包括：可降水量、层结不稳定能量、对流可降水量、水汽权重平均风速、水汽通量散度、云水、云冰总量及其通量散度和垂直速度与凝结函数降水率等。结果表明：＂西南涡—切变线＂系统的暴雨发生在暖湿气团与变性冷气团之间的中尺度风场辐合上升运动区,中尺度雨团发生在层结不稳定的暖湿气团一侧。计算的中尺度垂直运动与凝结函数降水率场,降水率为暴雨到特大暴雨。计算的水汽通量辐合降水率与凝结函数降水率不会完全重合,且水汽通量辐合既可致中尺度＂雨＂,又可成大尺度＂云＂,并且云水、云冰通量辐合/辐散,可解释为它们的＂正＂/＂负＂碰并增长,而碰并增长产生水凝物增量（降水率）促成大暴雨。因此,在凝结函数降水率场中产生的中、小尺度对流雨团,加上水汽与云水、云冰通量辐合及其碰并增长,并且借助层结不稳定能量释放和可能产生的强迫＂次级环流＂及水汽与云水、云冰输送,是＂西南涡—切变线＂系统造成襄樊特大暴雨的天气学成因。

简介：摘 要：本文结合勐连一号隧道，对隧道特大沉降量新奥法CRD施工工艺及质量控制进行了分析，详细介绍了隧道衬砌结构类型及施工工艺，并重点分析了勐连一号隧道特殊地质条件下特大预留沉降量CRD施工中的施工的关键技术、特殊地质处理、以及结构类型等，希望能为同类工程的CRD施工及地质灾害处理提供参考。

简介：摘要：

简介：摘 要：本文以马房特大桥跨越北江水中承台施工为例，就锁扣钢管桩围堰在水中墩施工经验进行了阐述，为其余类似桥梁施工提供了借鉴。

简介：使用NCAIK再分析资料，对新疆北部阿勒泰地区“2000．11．20—24”特大暴雪天气进行诊断分析，结果表明：500hPa极涡、贝加尔湖后部的东南气流、850hPa暖切变以及地面气旋的共同作用是产生新疆北部阿勒泰地区“2000．11．20—24”特大暴雪天气过程的环流背景条件。特大暴雪天气发生在较强的能量锋区、高湿区和水汽通量辐合区内。特大暴雪天气发生时．在阿勒泰地区上空形成一个由低层到高层强盛的动力性纬向垂直环流圈．为冷暖气流共同作用提供了持续不断的动力条件。正涡度的输送，使得阿勒泰地区上空的低值系统和锋区得以维持和加强。高空急流加强了特大暴雪天气的上升运动：低空偏南急流将巴尔喀什湖以南的高温高湿的不稳定大气源源不断地输送到阿勒泰地区上空，为特大暴雪天气提供了热力、水汽和不稳定能量的条件。