简介：摘要：城市地铁系统的扩大和地铁运营里程的迅速增加为城市居民的日常出行提供了良好的基础设施。然而，近年来，与地铁运营有关的安全事故频繁发生，人们日益认识到，安全是决定地铁交通发展水平的一个重要因素。为了实现地铁运输的健康和可持续发展，必须密切关注安全问题。摘要:本文主要分析了地铁交通监管的隐患，提出了相应的防范措施，希望为推动城市轨道交通的动态发展提供一定的借鉴。

简介：摘要：通过有效的风险管理办法，并不断依据要求进行创新思路的管理办法，使列车行驶安全控制在计划环节内。只有科学地规划风险管理预控办法，才能本质提高对铁路安全风险控制能力，以创造风险全管理的运营系统。

简介：摘要昆明地铁在建成后的地铁试运营初期的行业组织工作是一项非常复杂且重要的工作。文章基于昆明地铁自身的特点对试运营初期的行车组织主要涉及的内容和完善措施进行了分析研究。

简介：摘 要：在当今的城市化进程中，地铁已经成为了人们出行的主要交通工具，人们对于地铁的认可让地铁客流量急速增长。尤其是在周六周日或者节假日中，地铁已经成为人们出行的主要方式。因此，在未来的发展中，开展地铁行车组织分析工作非常重要，能够直接影响到地铁的运行。本文主要针对于地铁大客流情况下的组织工作进行分析，对主要的行车组织工作进行了解，这其中包括了：运营组织、备用车辆、应急救援、紧急情况处理等等几大方面。

简介：摘要：随着社会经济不断发展，城市中地铁站线的建设规模与数量不断增多，切实有效的提高了人们交通出行的质量。然而，在地铁实际运行过程中，存在着随机、动态以及复杂等特点，如客流增减、设备故障、秩序紊乱等，这就需要及时采取有效的行车调整方案，从而保证地铁运行的稳定性和顺畅性。因此，在今后的工作中，相关人员要充分掌握合理的行车调整方式，确保地铁行车组织工作能够顺利开展，为城市地铁交通发展奠定良好基础。

简介：利用上海天文台佘山40cm折射望远镜拍摄的历元间隔约为27年的6张底片，共计有14次露光观测，以PPM星表作为初始参考星表，按中心重叠法进行归算，得到了南天区域内21颗恒星的高精度位置和自行，其中有6颗是依巴谷星，它们的赤经和赤纬精度的平均值分别为1.8ms和22mas，赤经自行和赤纬自行精度的平均值分别灰0.068ms/a和0.97mas/a。

简介：根据佘山天体照相仪1956－1957年和1985－1985年的两期观测，取得了射电源3C84在AGK3星表系统中的位置，并由此估算了它在AGK3星表系统中的“自行”。

简介：本文将近期国外发展的四份猪户星云星团天区内有较高精度的自行资料转换到上海天文台所得同一区的恒星自行系统，并进行了合并，得到该天区内1663颗恒星的高精度自行和成员概率，为进一步研究猎户星云星团的天体物理性质和内部运动提供了一份有较大视场范围和较宽星等范围的高精度自行样本。

简介：以《Hipparcos星表》所体现的国际天球参考架作为基础,对球状星团NGC4147天区115颗恒星的绝对自行,用Bonn大学天文台M.Geffert博士通过私人通信友好提供的这一天区内82颗恒星基于Hipparcos系统的位置和自行重新作了归算。成员概率根据新的自行重新作了估算。由此得出的星团平均自行为(-2.08±0.48,-3.07±0.46)mas/a。一颗位于红巨星延长线上的原来不能肯定其成员性的恒星,现以高概率表明极其可能是成员星。此外,还讨论了这个星团在银河系内的空间运动。

简介：利用上海天文台和Bonn大学天文台的照相底片资料及大视场CCD观测数据,测定了球状星团M10(NGC6254)天区中532颗恒星相对于依巴谷参考系和ACT星表的绝对自行。相对于Hipparcos参考星和ACT参考星分别得到的测定结果符合得很好。根据自行测定结果进行了星团成员判定。有两颗星族II造父变星被证实为星团的成员。根据星团的绝对自行,结合其距离与视向速度观测结果,得出了M10的空间运动轨道。

简介：摘要：现如今，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，国有企业承担着国家主要的经济责任和社会责任，是国民经济的支柱。招标作为提高经济效益、优化资源配置、反腐败、合规管理的重要手段之一，已成为国有企业遵循的企业制度。如何更加高质、科学完成招标工作，本文建议从以下几方面入手。

简介：摘要：阐述轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，随着客流剧增、行车间隔不断压缩，地铁运营安全稳定性及可靠性显得尤为重要。地铁列车牵引系统是列车的核心系统，为了有效提高轨道列车的安全性和可靠性、降低轨道列车故障率，对轨道地铁列车牵引系统进行研究。探讨针对地铁列车牵引系统典型的部件级与系统级故障的处置流程，介绍了地铁列车牵引系统的相关知识和控制原理。分析牵引系统常见的故障逻辑，制定地铁列车牵引系统故障相应的处理流程，确保相关人员能够准确、迅速判断及处理故障，从而有效地提高列车运营安全、可靠性，提升运营效率，降低故障对运营的影响。

简介：摘要：目前，关于城轨行车调度应急演练场景的研究大多聚焦于演练组织流程方面的优化，缺乏真实性，同时，列车自动监控系统培训模块的行车调度应急演练场景相对固定，无法实现多场景的叠加，这些因素限制演练人员应急处置能力的提高。因此，为提高行车调度多场景灵活演练，进一步提高行车调度员对突发事件的灵活应对能力，文章首先基于既有的行车调度指挥架构，进行城轨行车调度应急演练平台架构设计；其次，研究线路、信号、行车、场景4个方面的技术条件；最后，以天通苑北2/3#道岔四开和车载故障2个数字化场景叠加的应急演练为案例，详细介绍故障判断、信息通报、行车调整和故障恢复演练全过程情况。案例应用表明，此应急演练平台可有效提高行车调度员的技能水平和实战经验，促进城轨行车调度演练的模式改革。

简介：摘要：今天，地铁已经成为一种通用的交通工具，具有运行速度快和乘客众多的优点。同时，由于地铁高度封闭，很难紧急疏散，严重影响了地铁乘客的安全。随着地铁运营覆盖面的扩大，地铁事故发生率逐年上升。因此，加强对地铁交通事故因素的控制，可以有效降低中国交通事故的可能性，提高地铁交通安全。

简介：

简介：摘 要 在铁路建设施工中，由于工程线上各种施工运输车辆、施工机具多，施工人员多，涉及交叉作业的施工单位多，铁路运输安全风险高，容易引发行车安全事故。通过多年铁路建设过程中行车安全工作管理实践,获得了宝贵的管理经验,为今后类似的情况提供借鉴。

简介：摘要：随着地铁客流的不断增长和网络化运营的发展，在线列车数量不断增加，列车运营密度不断增加。发生故障时，调度员的判断和决策时间受到限制，行车调整的难度大大增加。因此，列车调度的调整必须贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。行车人员必须严格遵守调度命令，服从调度指挥，维护地铁列车安全正点运行。制定行车调整计划，以确保地铁运营的完成率和正点率。基于此，本文后续就地铁行车调整与运营管理的互动优化展开详细探究，希望为我国相关领域实现高质量发展提供更多参考。

简介：使用上海天文台40cm口径双筒折射望远镜拍摄的疏散星团NGC2548的10张底片,测定了该星团天区内501颗恒星相对于Tycho-2星表265颗星表星的绝对自行。并根据含有9个参数的星团成员概率判定模型,对以上的501颗恒星进行了成员概率的计算。若以成员概率大于0.7的恒星作为团星的判定标准,则在501颗恒星中有165颗属于团星。

简介：摘要：在社会经济的发展过程中，区域间的交通往来需求日益频繁。铁路运输能够满足区域间交通的往来需求，承担人员、货物运输的各类运输任务。在铁路运输中，行车调度对于运输的效率、安全与稳定有着深刻的影响。需正确认识调度工作的基本状况与影响因素，明确其重要性。基于此，本文中展开探究。

简介：摘要随着经济和各行各业的快速发展，铁路行车组织作为铁路运行的重要组成部分，直接影响铁路的顺利运行。基于此，文章从目前铁路行车组织调度管理存在的问题出发，针对如何优化铁路行车组织的调度管理提出了策略，以供相关人士参考，希望对我国列车的安全运行提供帮助。