简介：石家庄铁路职业技术学院计算机系是二00一年正式成立的新系。短短的五年来，计算机系在全体师生的共同努力下，已发展成为石家庄铁路职业技术学院的人系之一，拥有先进的教学设备和雄厚的师资。

简介：本文主要阐述了软基沉降的计算方法及土的本构关系，并结合广深珠高速公路软基试验段对分层总和法（压缩曲线），及比奥固结理论的计算结果进行了比较分析。

简介：介绍隔声量的实验条件，阐述了隔声量计算中所用各参数的确定公式，以不同厚度的钢板和铝板作为计算对象，应用AutoSEA软件计算分析它们的隔声量，将计算结果和实验所测数据进行对比分析，证明AutoSEA软件预测单层板材的隔声量是有效的。

简介：企业只要进入了清算程序,就必须进行所得税清算。新税法及配套法规对企业清算所得税的处理和申报作了详细规定,应进行所得税清算处理的情形有两类。整个清算期应作为一个独立的纳税年度计算清算所得。清算所得的计算与老税法有一定的差异。

简介：作用在挡土墙上的主动土压力，一般按库仑土压力公式计算．当墙背坡俯斜较大，土体中出现第二破裂面时，按第二破裂面公式计算．目前，用公式法计算库仑土压力，则是先假设破裂角出现的位置（即交于边坡、荷载内、荷载外、荷载边缘等），然后按相应的公式进行计算，并验证计算结果是否符合假设，如不符合则需重新假设，需反复计算多次．对计算路堤和路肩挡土墙的墙背土压力，可能出现同时符合两种假设边界条件的情况，则应取其土压力较大者作为采用的计算值．计算非常繁琐，作者经过多年研究，用优化法计算库仑土压力非常简洁和方便，可供设计者借鉴．

简介：电气负荷计算(以下简称负荷计算)是高层建筑电气设计的一个重要组成部分.负荷计算是为了确定建筑物的用电容量,以便合理地选用电气设备和器材.负荷计算的合理与否会影响工程的初期投资(固定静态投资),并对投入使用后的运行费用(经济效益)有较大的影响.

简介：准东铁路机务段机车信号测试环线附着安装在25Hz轨道电路的钢轨上,对轨道电路造成干扰,通过加装隔离盒的方法,使25Hz轨道电路免受来自机车信号测试环线的干扰.

简介：无缝线路和普通线路上的钢轨,都将随着轨温的变化而伸长或缩短。为了防止胀轨跑道和拉断钢轨,必须正确地设置预留轨缝。普通线路上的预留轨缝计算较为简单,而无缝线路上长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝计算却比较复杂和繁琐,计算时往往容易出现错误。因此,换铺无缝线路设计以及应力放散工作中,很需要一种快速准确的计算预留轨缝的工具。为此研制无缝线路预留轨缝计算盘,用来计算长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝值。现介绍如下:1计算盘的构造

简介：高职学生由于在中学阶段所受的计算机教育程度参差不齐,给计算机教学带来一定的难度.如何满足不同程度的学生学习计算机知识的要求,作到因材施教,我们采用分层教学的方法取得较好的教学效果.

简介：轨道交通限界是构成城市轨道交通安全运输的基本保证之一，也是城市轨道交通其他相关专业设计的基础．城市轨道交通限界的确定，不仅制约车辆外形尺寸，还关系到隧道、高架桥等各种建筑物的轮廓尺寸，对轨道交通工程的建设规模有着重大影响．本文通过实例计算了运行速度120km／h的车辆限界，对于列车提速后的运输组织工作具有重要的参考价值．

简介：简要分析城市轨道交通系统列车再生制动的物理过程及再生制动能量转化与传递过程，推导出单列列车处于再生制动工况时产生电流的计算公式。

简介：ZPW·XKJD机械绝缘节空心线圈是ZPW-2000A轨道电路系统的室外设备,根据设备结构参数,建立与电气参数之间的函数关系,以指导和帮助设备参数优化及工艺改进。

简介：通过对计算机病毒特征及传播途径等的探讨与分析，提出了病毒防范、查杀、数据恢复及快速反应的整体解决方案和措施。

简介：分别简述了不确定度的A类、B类评定方法，并以工业用铜、铂热电阻检定结果的测量不确定度的计算和分析为例予以说明。

简介：阐述了回头曲线的一种简易坐标方法。

简介：计算拱轴系数是拱桥设计的重要组成部分.本文以有限元方法为基础,从数值分析角度,建立拱轴系数与拱内弯矩关系式,并采用线性规划方法计算最优拱轴系数.针对上述算法,在FortranPowerStation4.0环境下开发了相应的计算软件.

简介：预应力锚索桩是从八十年代中期开始研究与应用，经过不断的探索和研究，目前在桥梁上被广泛使用．一般的抗滑桩完全靠桩本身承受弯矩和剪力，如果桩顶的位移过大、桩侧应力大于容许侧应力或由于弯矩和剪力过大没法配筋时，就需要增大桩截面，或加长桩的锚固段的长度．如果在桩顶增加水平约束，改善了桩的受力，可减小桩的截面和锚固段的长度，也可以增大桩抵抗更大的外力．

简介：合理的磁浮车辆限界计算方法有利于降低建筑工程造价，保证车辆运行安全。在此，就低速磁浮车辆限界计算方法进行研究，对车辆限界涉及的因素进行讨论和阐述。

简介：乘务计划编制要素的分析是乘务计划编制的基础。在借鉴已有文献研究的基础上，结合北京地铁各线路实际运营情况，总结乘务计划编制的基本流程，确定编制过程中值乘班制、轮换车站用餐地点及出、退勤地点四大影响因素；对比分析常用轮转制度特点，在计算轮转班组数后确定主值乘制度；轮换车站的设置是乘务任务配对工作的基础，通过计算先确定单一交路和复杂交路的轮换点数量，再根据折返条件、列车交路、线路长度与车辆段位置等选择轮换车站的位置；最后依据运营管理实际情况确定用餐和出退勤地点。其中，轮转制度和轮换车站的设置直接影响着乘务员的工作强度，在乘务计划编制时需要着重考虑。

简介：山区高等级公路建设中,存在大量的高填方路基结构形式,从目前投入运营的山区高等级公路来看,高填方路段的沉降比较严重.采用岩土工程专用有限元软件PLAXIS,对不同高度条件下的路堤沉降变形规律进行深入研究,探讨路堤高度与路基沉降变形的关系.