简介:本文介绍了道路环形交叉的空间环形桥方案的新构思,采取环形高架桥以适应水上通航要求.桥面由内外加劲圈梁支承.外圈梁支承在桩基上,内圈梁由斜拉索吊挂在环形桥中心的塔架上,塔架顶端设置观光游览用餐厅.将斜拉环形桥设计成为所在地区的标志性建筑之一.
简介:分析了影响清筛拢口线路质量的原因,以及由于这些原因引起的线路高低不平顺、道床弹性不均匀和吊板等质量问题。提出了对新旧道床衔接、道床落道等问题的处理方法。
简介:
简介:茂名分界口不畅通,严重影响全局运输秩序和茂名站运输生产组织的正常开展。针对茂名分界口不畅通的主要原因,提出了更新改造设备和优化运输组织等措施和建议,以确保茂名分界口畅通。
简介:唐张铁路开通后,经过适应性运营,增量迫在眉睫,如何克服既有设备的缺陷,保证唐张线增量和曹妃甸北口交接对数,提出相应的建议和措施,保证分界口通畅顺利。
简介:目前,越来越多新建的地方道路与已建高速公路交叉。因此,选择合适的保通方案及在保通方案实施过程中采用不同的措施,对于保证高速公路的安全通行极为重要。针对高速公路与地方道路交叉问题,提出相关保通设计方案及注意事项。
简介:青藏铁路格拉段多年冻土区分布范围广泛,冻土不良地质现象发育,线路通过时难以绕避。本文以多年冻土乌丽垭口区域线路方案比选为例,在详实勘察和认真分析的基础上,总结出冻土区选线的一些体会和应遵循的原则。
简介:结合铜(陵)黄(山)高速公路汤(口)屯(溪)段汤口隧道出口病害处理施工实践,重点介绍后退式分段注浆工艺.
简介:国道314线新疆奥依塔克至布伦口段公路,是中巴公路中最为险要的一段,线位地处帕米尔高原西昆仑山脉之间,线路东西走向,盖孜河流经沿线,平均流量为600立方米/秒,年径流量达9.85亿立方米,遇高温及汛期雨季,河水上涨,流速更大。路线长70.204公里,海拔从2000米至3600米逐渐攀升,自然纵坡大,沿线自然地质灾害较多,泥石流、洪水、岩体崩塌、碎落、涎流冰、盐渍土等自然和地质灾害经常发生。
道路环形交叉的斜拉环形桥设计构思
提高换碴拢口的线路质量
东口渭河大桥工程地质特征
影响茂名分界口畅通的原因及对策
唐张铁路曹妃甸北站分界口增量问题的研究
地方道路与高速公路交叉时的保通方案设计及注意事项
浅谈青藏铁路冻土地区乌丽山垭口工程地质选线
后退式分段注浆在汤口隧道出口病害处理施工中的运用
国道314线奥依塔克至布伦口段公路设计建设的难点