简介：摘要小半径曲线段是钢轨结构强度中最为薄弱的部分，因此在实际的投入应用中较易受到病害的干扰，通过对国内某段小曲线钢轨进行跟踪调研后，综合分析了小半径曲线易遭受的病害类型，并对病害形成的原因进行简要分析，根据分析的结果针对性的提出减缓小半径曲线钢轨磨耗的具体措施，以求延长小半径曲线段的使用寿命，保证小半径曲线段的良好运行状态。通过在某小半径曲线钢轨地段进行相应的维护测试，经对比取得了良好的效果，通过对经验的总结成文，望对相关路段的维护人员提供参考。

简介：摘要本文主要阐述了离心泵的基本结构、特性曲线的分析和实际生产中的合理配置，以保证设备在生产过程中的安全与经济性，下面是对离心泵特性曲线的分析。

简介：摘要陕西大剧院项目工期紧张，观众厅坐席位置施工时工程难点，施工时项目采用剧院多段曲线混凝土阶梯施工技术，该技融合BIM技术、工具式模板技术和VR技术于一体，从方案设计、方案执行到方案验收严格把控，克服了剧院混凝土观众席的施工困难。

简介：摘要小半径曲线由于轮轨接触情况复杂，导致钢轨磨损的情况比较严重。钢轨的磨损不仅会影响列车的运行平稳性，甚至可能会引发断轨造成行车安全事故。每年小半径曲线轨道上报废的钢轨有绝大部分都是因为磨损导致的，通过钢轨打磨改善轮轨接触关系，减缓病害发展速度，从而增52A0其使用寿命对轨道建设具有重大意义。

简介：摘要针对风力发电机组实际功率曲线与标准功率曲线有偏差问题，本文先在理论上进行分析同时结合风场实际运行情况进行探讨，得出影响风力发电机组功率曲线的因素主要有风场风力发电机组所在处的温度T及大气压强P、测量的风速及叶片受到的污染等因素，并分别对每个影响因素进行分析，最后提出提高风力发电机组功率曲线的措施，其实际效果有待在实际中验证。

简介：摘要水位流量关系曲线的定线精度，对于水文资料整编以及反映检测数据结果起着重要意义。本文详细阐述了影响水位流量定线的相关因素，并对水位流量关系曲线定线误差进行分析，以有效地提高水位流量关系曲线精确度，为相关人员参考借鉴。

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简介：摘要随着国家桥梁施工技术的快速发展，转体法施工施工桥梁已经广泛运用于一些跨主要的交通道路的桥梁施工中。但现大多转体桥箱梁为钢筋混凝土结构，而且桥位处于直线上或较大半径的曲线上。小半径曲线钢箱梁转体施工工法主要用于特定施工场地及跨线单线的立交工程施工。本文针对太原北中环涧河路立交工程进行总结。

简介：摘要通过分析曲线区段接触线拉出值超标的原因，提出了影响拉出值的各主要因素的计算公式。对一些影响列车振动的次要因素进行忽略，可以得到曲线区段弓网位置的动态变化情况，进而讨论接触线拉出值的选取原则。

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简介：摘要在经济稳定发展的带动下，我国逐渐加快了城市化建设的脚步，从而给建筑行业带来了很大的发展和上升空间。对于建筑行业而言，混凝土结构一直都是我国建筑工程当中最为主要的主体结构形式，加强混凝土的质量可以在很大程度上使整个建筑的质量和强度有所提高。对现场混凝土结构检测进行有效的完善，能够保证建筑物结构具有较高的安全性和稳定性。近年来，通过回弹法来检测混凝土，主要是采用回弹法对混凝土表层硬度进行检测，从而计算出混凝土结构的抗压强度。这种方式所需要的仪器，容易携带，并且操作方法非常简单，最为主要的是对结构没有损伤。检测结果所产生的误差较小，目前已经逐渐成为现场检测混凝土结构强度的最主要的方法之一。自上世纪50年代以来，我国相关的专家和学者对其进行了深入的研究，并且对现场的数据进行了大量的积累，从而形成了统一的测强曲线。进而为我国后期的建筑工程施工对实体工程的质量检测提供了坚实的依据。但是所建立的体系当中，对于出粗骨料的种类和粒径大小等方面没有进行明确的规定。世界各国相关人士对于粗骨料对混凝土表层硬度的影响，也没有形成统一的看法，我国专业人士表示，粗骨料的类型对回弹测强曲线影响很大，并且不同的种类，应当建立独有的标准，以此能够便于修正，但是还有一些学者通过多次相同条件下进行实验和计算，发现不同种类的粗骨料对混凝土回弹值所造成的影响，并不是十分明显，甚至可以忽略不计。下文将以笔者的角度，对此进行论述。

简介：摘要市政工程中曲线顶管可以在顶进过程中调整高程，很好的解决管线顶进方向上存在障碍物这个问题。如何让管道在地下以一种既定的曲线前进，这时候测量控制是重要而且关键的一步，也是工程的技术难点。本文主要探讨曲线顶管中测量控制的实施及精度探讨。

简介：摘要随着我国风力发电技术不断的发展，风电在电网中渗透率逐渐增加已经成为了一种发展趋势，风电机组运行稳定性也备受人们的关注，发电网络对风电机组的适应能力提出了更高的要求。所以，为了提高风电机组电力系统的稳定性，就需要从风电机组的角度来研究影响机组稳定性的因素及实际运行功率曲线产生偏差的原因，并对其加以改进。

简介：摘要在本文之中，主要是针对了铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤进行了一次全面的分析研究，并且在进行分析研究的基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值对策参考。

简介：摘要大跨径变截面连续刚构桥通常设置在跨江、跨河、跨路线等需要满足特定跨度以及净空的桥梁结构中。目前常规施工工艺为挂篮悬臂现浇施工，或长线法匹配预制安装施工工艺，但以上两种工艺，均有其各自的施工特点的局限性。近年来，随着标准跨径梁桥的短线匹配预制安装工艺的成熟，短线匹配工艺逐渐向大跨径方向发展。本文以港珠澳大桥香港接线高架桥为例，简述大跨径变截面曲线梁的短线匹配预制工艺。

简介：摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大，将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强，因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性，因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨（跨座式单轨）简支梁为研究对象，采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型，对轨道梁横向位移进行了简要分析。

简介：摘要结合其它特大桥曲线连续转体梁工程实践，为使桥梁转体之后达到设计的线形，针对集通铁路跨集通、通霍线特大桥曲线转体连续梁支架现浇施工，重点介绍支架现浇曲线连续梁测量监控以及结果分析，确保梁体线形。

简介：摘要由于地铁线路绝大多数在城市地面以下修建，根据站点设置及选线条件限制不可避免的存在较多小半径曲线，在地铁长期运营过程中，小半径曲线出现较多波浪形磨耗，波磨的出现导致轮轨间振动增大，同时列车通过时产生较大的噪音。出现波磨病害一方面减低了钢轨使用寿命，同时带来较差的乘坐舒适度。为了解决小半径曲线波磨及噪音问题，南京地铁在部分小半径曲线通过增加轨道结构重量及控制上下股车轮轮径差的办法应对波浪形磨耗的发展，取得了一定的效果。

简介：摘要20世纪80年代以来我国土木工程基础建设发展迅速，有很大一部分基础设施建在不良地基上或天然地基不能满足上部结构承载力或沉降要求，需要进行地基处理。复合地基在地基处理中广泛应用，伴随着复合地基竖向增强体检测技术同样有了长足的发展，出现了静荷载、钻芯、低应变、高应变、声波透射等检测方法。从经济、时效等方面角度来说，低应变无疑是检测桩身完整性的最佳选择，但部分条件下（如硬质夹层），检测数据可能会有偏差，对桩身完整性造成误判。文章结合素混凝土桩复合地基施工案例，对地基土中硬质夹层是否会对低应变检测产生影响进行分析判断

简介：摘要盾构施工法在隧道施工中应用广泛，其施工速度快且安全，同时对环境影响小。本文对盾构施工中的管片质量问题及其原因进行了分析，主要包括管片错台、破裂以及渗漏等问题，并从盾构和管片的选型以及掘进和注浆的参数等方面对盾构施工中管片的质量问题提出了相应的解决措施，希望能提高小半径曲线隧道盾构管片的质量，进而提高小半径曲线隧道的施工质量和效率。