简介：摘要经济、快速、舒适、安全、环保是高速公路的基本理念。高速公路路面质量的好坏，直接影响到高速公路行车的舒适度、安全性及耐久性，是高速公路质量把控的直接体现。因此，在沙漠地区高速公路施工过程中应采取相对应的措施，才能提高路面抗车辙性、路面平整度及耐久性。只有这样，才能最大限度的保障沥青路面行驶的舒适度、降低高速公路运营维护成本。文章首先分析了影响高速公路沥青路面耐久性的相关因素，从而提出了有效的施工方案，同时为其他昼夜大温差、紫外线强等地域特点的工程提供借鉴及参考。

简介：摘要项目地处非洲东北部，位于红海进入印度洋的亚丁湾西岸，属热带沙漠型气候，终年酷热少雨，最高气温达45℃以上；年平均降雨量为150毫米。项目所处位置较高，缺少地下水，地下水埋深超过30米，其氯离子含量为5500mg/L，严重超标，气温高导致混凝土水分蒸发快、水泥用量的增加，同时给混凝土的拌合、浇筑、养护带来一系列问题，影响混凝土的工作性能和耐久性，该项目通过采用净化水和优化配合措施，控制浇筑工艺，保证了混凝土的施工质量。

简介：摘要目前输电线路杆塔基础施工中混凝土为首要材料，普通混凝土拌制的材料主要为粗骨料、中砂、水泥、水、粉煤灰及减水剂等其他外加剂，关于混凝土的性能研究国内外已经有了大量的研究结果，并支撑着现代电力行业与电力行业在混凝土应用上的发展。为了进一步改良现有的混凝土材料组成，降低混凝土材料成本，提出用沙漠砂替代混凝土中的中砂，这一理念的提出旨在针对我们宁夏地区就近取材，减少材料成本，保护环境，促进宁夏地区防沙治沙工作，也符合国网环境保护的管理措施。本次采用两种实验方法来确定沙漠砂最终的最优替代率，一是保持混凝土中的粗骨料及减水剂等含量不变，以正交试验的方法来研究水胶比、粉煤灰掺量和沙漠砂替代率对沙漠砂混凝土的抗压强度等性能影响，通过验确定混凝土的最优配合比为A1B2C2，即水胶比为0.28，粉煤灰为20%，沙漠砂替代率为30%；二是在正交试验基础上进行单因素试验，确定沙漠砂最优替代率为40%，为将沙漠砂应用于输电线路杆塔基础混凝土中提供借鉴和指导。

简介：摘要随着城市化发展的不断需求，环境友好的新型生态环保材料成为人类改善环境的必要手段，走可持续发展道路已成为全世界共同关注的问题。本文通过用沙漠砂全部替代天然砂制作混凝土，掺入粉煤灰、矿粉和生态纤维，利用正交试验确定粉煤灰、矿粉和生态纤维最佳掺量，考虑混凝土抗压强度兼顾其工作性，确定混凝土最优配合比，为大范围使用沙漠砂混凝土提供理论基础。