简介：摘要在常规的建设施工过程中，为便于场平布置，地下室周边通常会提前进行回填工作。因此将地下室侧墙后浇带外侧部分提前封闭，进行防水卷材及保护层施工，从而尽快插入地下室外墙回填工作。常用的施工工艺均为砌筑页岩实心砖并抹灰，形成封闭挡墙，再进行防水层的施工。但是随着时间的推移，砌体部分容易发生形变，甚至出现较大裂缝等破坏情况，使附着在砌体挡墙上的防水卷材因此拉裂破坏，产生难以控制的漏水点。难以保证工程的施工质量，容易在建筑交付后的使用等产生恶劣的影响。为防止此类防水质量等问题的出现，北辰南湖香麓项目团队以“重点加强施工过程质量控制”为原则；结合现场施工情况，开动思维，解放思想，以技术创新为突破口，提出并在现场运用地下室侧墙外挂板这项创新施工工艺，极大程度的弥补了页岩实心砌筑挡墙所产生的缺陷。

简介：摘要随着新时代铁路的高速发展，客运业务的快速增加，原有的客运流量已不能满足人民日益增长的美好生活需求，因此，需要进行站改工程，一般采用半边停运改造，半边运营的过渡方案。这就导致了站台墙的加固范围直接决定了过渡时期客运流量的大小。本文结合某既有铁路站场改造项目实际情况，对站台墙加固技术进行了研究，放弃了常规的要天窗双侧加固站台墙施工方案，而采用无天窗单侧加固站台墙施工方案，阐述了施工技术创新亮点及具体的施工工艺，为邻近既有线站台墙的施工提供参考。

简介：摘要本文针对地下室砼侧墙出现渗漏水状况、分析产生渗漏水的原因，提出处理措施，并对地下室砼工程施工过程中防止渗漏水方面提出几点建议，从而避免因渗漏而影响地下室使用功能。

简介：摘要近年随着国民经济的发展和城市化进程的加快，城市交通量急剧增长。城市交通堵塞现象日趋严重，地铁车站的运营有助于缓解我国日益紧张的城市交通，其主体施工侧墙喷锚的的厚度、侵限如何控制，关系到主体结构安全及运营开通。本文主要探讨如何控制地铁车站主体开挖侧墙侵限、喷锚厚度，希望为地铁车站施工提供参考意见。

简介：摘要涠州12-8/6-12油田开发工程项目基本设计初期，由于船期和投产时间的原因，希望对涠州12-1PQUB平台组块的方案进行了比选。本文主要对比选的浮托法和分块吊装分别进行介绍，展现两种安装方案的利弊以对海上大型组块安装方案的选择提供一些参考。

简介：摘要隧道侧墙容易给驾驶员带来压抑和封闭的感觉，驾驶人长时间处于单调的环境中，容易出现压抑、疲劳等不良感觉，有较大的安全隐患。特殊景观带的设计有一定的缓解作用。利用3Dmax软件开发隧道3D模型，并进行模拟实验，分析被试的生理变化数据和主观评价表明，隧道内设置蓝天白云景观，可以一定程度上缓解驾驶人的疲劳和压抑感。

简介：摘要地铁车体普遍采用铝合金型材焊接而成的筒形承载结构，地铁车体需设置8-10门口，以适应快速上下乘客。公司某地铁项目车体采用了一体式侧墙结构，该侧墙在结构设计、运用效果等方面完全满足分体侧墙模块组成的要求，并有一些优点值得推广。

简介：摘要随着资源紧缺问题的日益突出，结构轻量化越来越受到设计者的重视，其中性能和材料的使用之间的权衡是结构优化永恒的话题。本文通过验证标准化动车组中间车体结构强度、弯曲刚度、扭转刚度及模态，以车体侧墙为研究对象。以车体质量最轻为目标进行了单目标和多目标两种优化方案多工况优化探讨，并在尺寸优化结果的基础上进行了侧墙筋板角度的形状优化设计。

简介：摘要本文主要结合厦门地铁2号线马銮西站高大支模离壁式侧墙施工实例，根据组合大钢模采用精轧螺纹钢对拉施工工艺特点，通过优化拉杆使用量，实现侧墙模板无拉杆施工，解决离壁式小空间模板加固施工难题，对其加快侧墙施工进度，提高侧墙止水效果，降低施工成本，提高施工安全性进行分析。

简介：摘要随着经济的发展，建筑行业也在不断发展，钢结构网架在现在的建筑施工中应用比较广泛，由于结构的重量相对较小，满足了人们的审美的需求。但大跨度钢结构就属于一种新型的施工结构，属于高危过程施工。在我国大跨度钢结构网架屋面分块吊装施工时还存在着诸多问题，所以为了保障工程质量和安全，要不断提升技术水平，施工时选择合适的方案，选择合适的机械设备，准确的运用施工技术，保证工程施工质量。本文对大跨度钢结构网架屋面分块吊装技术进行具体分析。

简介：摘要随着地铁行业的快速发展，跨河、跨江等地铁线路越来越多，地铁车站数量、种类、形式、埋深增加，距离河流、长江距离越来越近。在施工过程中，位于高承压水层中地铁站渗漏要求更加严格。例如，某地铁车站施工完成后，车站渗漏水处达20处，其中约16处位于施工缝或施工50cm范围以内，设计要求为该站防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。本人对这种施工缝处防水设计、施工过程分析进行了研究，采用墙角加固，改变施工缝、加强振捣等措施，有效预防或减少地铁车站渗漏水现象。

简介：摘要经济的高速运转和飞速发展加快了我国城市化的建设步伐，也为建筑业的转型发展提供了良好的机遇。变形缝两侧的剪力墙模板施工技术作为一种可以提高建筑质量与施工效率的新兴技术，其已经开始广泛应用于各种建筑工程之中。本文阐述了剪力墙结构的变形缝特点，并探究了变形缝两侧的剪力墙模板施工技术的作用和具体施工要点，并分析了控制模板质量的有效措施，为提高这项技术的应用效果提供了理论参考。

简介：摘要某市1号地块为住宅用地，项目建设横跨正在试运营的地铁2号线，由于地铁隧道为柔性结构的盾构管片，对周围土体的扰动极为敏感，且变形控制严格，因此该项目基坑开挖特别是地铁核心区（地铁范围内30米）基坑的开挖对地铁隧道的保护是本工程的重点控制性工程，为了防止开挖过程中地铁变形过大，因此采取有效的措施，制定可行的基坑开挖方案是本项目的关键。

简介：摘要大型水下封底混凝土工程来说，一次浇筑施工工艺复杂，施工组织困难，质量、安全风险高，出现一处漏水事故或一次安全事故花费费用都很大，分块浇筑很大程度简化施工组织，减小施工风险，减小机械连续长时间作业而出故障概率，减小作业人员劳动强度。本文以某桥有底模钢套箱水下封底混凝土分块浇筑施工为例，分析了水下封底混凝土分块浇筑工艺原理，总结了关键技术实施技术流程及操作要点，通过工程实践，证明了此技术简单明了，操作方便，成本相对较低，其原理可以推广到无底模钢围堰施工，为其他大型工程项目施工提供一条选择思路。

简介：摘要文主要结合某项目工程案例，围绕着剪力墙的模板单侧式加固施工操作技术在建筑狭小的空间处实践应用，进行论述分析，望能够为今后相关技术员及专家对于这一方面的深入研究提供有价值的参考或者依据。

简介：摘要本文主要结合厦门地铁2号线马銮西站高大支模离壁式侧墙施工实例，根据组合大钢模采用精轧螺纹钢对拉施工工艺特点，通过优化拉杆使用量，解决离壁式小空间模板加固施工难题，对其加快侧墙施工进度，提高侧墙止水效果，降低施工成本，提高施工安全性进行分析。

简介：摘要现代城市建筑在进行修建的过程中，地下车库已经成为了基本配置，这也是现代社会在发展过程中的需要。地下车库自身是以超长地下结构存在，而超长结构在进行修建时候必须要使用混凝土无缝施工技术来进行施工，施工完成后所体现出的施工效果极为明显。本篇文章主要针对超大型地下室底板及侧墙混凝土超长结构无缝施工技术进行了全面详细的探讨，以期为其他建筑工程施工过程中提供参考。

简介：摘要随着资源紧缺问题的日益突出，结构轻量化越来越受到设计者的重视，其中性能和材料的使用之间的权衡是结构优化永恒的话题。本文通过验证标准化动车组中间车体结构强度、弯曲刚度、扭转刚度及模态，以车体侧墙为研究对象。以车体质量最轻为目标进行了单目标和多目标两种优化方案多工况优化探讨，并在尺寸优化结果的基础上进行了侧墙筋板角度的形状优化设计。

简介：摘要随着我国建筑行业的不断发展，我国的城市建设中，高层建筑的数量越来越多，高层建筑的规模也越来越大，在高层建筑施工的过程中，剪力墙结构的滑模施工是十分关键的一个施工环节，其中，变形缝两侧的滑模施工是一个重点，也是一个难点，所以在施工中必须要对其予以高度的重视。

简介：摘要满堂支架法绳锯切割施工方法是在满堂支架上面采用绳锯将桥梁板分块切割，然后吊运出场地，并在场地内进行破碎拆除的施工工艺，可以将桥梁化整为零进行拆除，对于处于城市人口密集的闹市区域，场地限制、噪音控制的旧桥拆除工程，具有较强的适用性。