简介：文章在介绍电压-温度（V-T）曲线控制原理的基础上，提出一种使用单片机实现电压-温度补偿控制的设计，改进了算法，并成功完成了实验，验证了本设计的实时性和可靠性。

简介：

简介：本文是“高压引射器的计算原理与最佳参数”(参1，见上期)的续篇。本文介绍了前苏联学者萨卡洛夫提出的高压引射器的结构尺寸的计算方法，及在已定结构尺寸条件下的建立高压引射器特性曲线以及极限引射系数的途径。为了本文的整体性，采用了参1部分的图与公式。本文适用与天然气引射器的设计与计算，同时也可为高压蒸汽引射器(喷射泵)的设计者参考。

简介：实时准确地检测牵引电机转速是动车组高性能牵引控制的基础,针对动车组测速系统的特点,提出一种牵引电机转速估计的方法。该方法有效克服了速度传感器分辨率低带来的测量延时,并且转速估计准确性不受牵引电机参数变化的影响。通过转速估计,在提升测速准确性的同时,也提高了间接矢量控制中转子磁场定向的准确度,在列车低速运行和转速调节的动态过程中效果显著。最后,通过仿真和实验的方法,证明了该方法的正确性和有效性。

简介：目前变压器均安装差动保护并引入比率制动式差动继电器，本文介绍变压器差动保护的制动特性曲线及现场测试方法。

简介：

简介：暂态稳定性问题是目前电力系统遇到的几种主要的稳定性问题之一。由于晶闸管控制移相器(TCPST)等FACTS设备的快速切换性能,可用来提高电力系统的动态和暂态稳定性。传统的TCPST模糊逻辑控制器均以被控量的偏差和偏差变化率为输入,以TCPST的移相角直接作为控制输出来进行设计。本文设计了一种能够在暂态过程中动态调整传统TCPST一阶动态控制器增益的模糊逻辑控制器。该模糊逻辑控制器以传统TCPST一阶动态控制增益为输出,间接完成TCPST的控制。最后通过安德森3机9节点算例系统验证了该模糊逻辑控制器的有效性。