简介:【摘要】改革开放以来,我国人口基数不断膨胀,城市化建设进程不断加快,时代对于建筑的需求量越来越大,对于其质量的要求也越来越高,在此背景下,建筑行业在我国社会发展中起到的作用越来越重要。基于此,建筑领域规模不断扩大,虽然其有助于我国经济以及社会的发展,但是由于建筑工程在实际施工中所涉及到的内容相对较多,因此其必然也会产生相应的废弃物,如果无法对这些废弃物进行合理处理,则必然会造成一定程度的生态环境污染。随着近年来我国整体经济以及科学技术水平的不断提高,建筑废弃物的再生利用已经成为可能,如大量废弃物再生后被应用于公路工程中,实现了资源利用率的提升,也降低了废弃物对环境的污染。基于此,本文将结合实际情况对建筑废弃物的处理进行简要分析,同时在此基础之上提出建筑物废弃的分类与加工问题,并简要阐述建筑废弃物再生在公路工程中的具体运用。
简介:摘要:我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间,公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期,由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源,堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家,如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早,已经形成了较为完善的政策、技术及产业链,如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚,从2005年起,才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作,但发展速度确十分迅猛,时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。
简介:摘要:沥青混合料因具有优良的路用性能而被广泛应用于高等级公路面层修筑。道路建设过程中存在大量的能源消耗和施工车辆的尾气排放,不符合环保理念。目前我国道路建设常采用热拌再生沥青混合料技术,其摊铺温度过高,能源消耗量大,施工碾压还会产生大量二氧化碳以及其他有害气体。目前温拌技术已发展得比较成熟,由于其绿色环保、低消耗的特点而备受关注。若采用基质沥青进行温拌再生施工,则基质沥青的缺陷将造成路面高温车辙、低温开裂等病害。为了解决此类问题,可将SBS加入基质沥青中制成复合改性沥青以解决此问题。