简介:摘要本世纪初以来,我国摩托车制造业迅速崛起,同时摩托车发动机也得到了很大的发展,但与国外发动机技术相比仍有很大差距。水冷式摩托车发动机可以说是在风冷的基础上进行了改进。不同之处在于,在缸盖和缸体周围设置有冷却水通道,冷却水通过水泵从冷却水通道输送到散热器,热量通过散热器传递到散热器。空气中。冷却后的水通过散热器返回到水渠,循环往复。从理论上讲,水冷只是比空冷多一种传热介质,但它具有空冷发动机无法比拟的优点。首先,水冷却提供了大排量、高压缩比发动机的可能性。其次,不需要在缸体和缸盖上布置散热片,减小了发动机的尺寸,降低了对发动机布置位置的要求。可以找到最有利的安装位置。此外,随着排放法规越来越严格,水冷却系统提供了一个稳定的燃烧环境和低热负荷,使精益燃烧成为可能。在此基础上,本文对大排量摩托车水冷发动机冷却泵叶轮的优化设计进行了探讨,供相关人员参考。
简介:摘要: 本文依托于 CR300BF 系列动车组技术,分析牵引电机冷却风机噪音产生原因,并提出降低噪音的合理性方案
简介:摘要:结合汽车发动机的实际特点来看,在分析汽车发动机冷却系统水温过高的原因的基础上,多方面探讨了汽车发动机冷却系统水温过高的诊断方法,并有针对性地分析了发动机水温偏高故障的解决方案,希望对于提升汽车发动机冷却系统性能有所帮助。