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3 个结果
  • 简介:作者提出了一种新的多级阻尼可调减振器的设计方法,并将其应用到车辆半主动悬挂系统之中,利用模糊控制规则动态调节减振器的离散阻尼系数。在液压振动实验台上进行了1DOF半主动悬挂实验模型控制实验,结果表明了该减振器能有效地衰减系统振动,大大提高了悬挂住能。该文对此项研究作了介绍。

  • 标签: 半主动悬挂 多级阻尼 模糊控制
  • 简介:从钛酸锶钡(BST)相变行为出发,指出在外加电场的作用下,氧八面体中心的Ti4+偏离在零场中氧八面体的位置,可使介电常数降低,并讨论了组分对介电性的影响。结果表明,在居里点以上50-100K的范围内具有介电可调性,并且越接近居里点可调性越强。

  • 标签: 相变理论 介电可调性 组分
  • 简介:综述了国内外可变几何涡轮增压器(VGT)的发展现状,分述了几种不同类型的VGT的结构特点,并对VGT在可调结构上存在的问题进行了深入的分析.同时对可变喷嘴环增压器的可调结构的优化方法进行了探讨.

  • 标签: 可变几何涡轮增压器 配合间隙 结构优化