简介:摘要:工程全寿命期管理指的是将工程项目建设的目标、流程以及技术等要素在项目全寿命周期的维度上实现整合集成,改变以往那种质量控制和进度控制为核心的管理模式,对传统工程管理模式中的质量、费用和进度目标不断调整,这样就是为了实现建筑工程全寿命期的目标最优化。当前,建筑建设企业对工程全寿命期的基本认识和理解还处于比较肤浅的状态,对于建设工程竣工后的价值变化以及建筑功能的变化规律研究缺乏。工程建设者对工程管理系统化的思维缺乏,对工程运行时期的管理工作比较忽视,很少从工程全寿命期的视角对工程管理中的具体问题做到全面深刻的认识,这样就容易产生一些科学性不足的工程项目。
简介:摘要鞍山路地铁站区间段属于青岛8号线,部分地区岩石风化、破裂较为严重,是典型的剥蚀斜坡地貌,在工程的安全性评价中困难重重,所以急需我们寻找一种更加有效的围岩安全性评价指标,以便为地下工程施工、支护提供更安全、合理的方法。本文基于破坏接近度理论,利用ABAQUS模拟软件,结合强度折减法和M-C屈服准则,模拟隧道断面最大塑性剪应变随破坏接近度变量的输出,并结合实际工程问题分析破坏接近度与断面最大塑性剪应变的关系,检验其在围岩稳定性评价中应用的合理性。