简介:一、1994年我区工业生产发展及工业流动资金贷款情况1994年,全区乡及乡以上工业实现不变价产值723亿元,比上年增长18.86%;实现现价产值925亿元,增长30.28%(根据国家统计局有关规定,1994年全区乡及乡以上折算后的工业不变价产值约为680亿元,比上年增长15.84%)。全区国有及国有控股企业实现不变价产值预测约472亿元(其中国有控股企业占5%左右),比上年增长6.86%;实现现价产值约642亿元,增长202%。全区金融机构工业流动资金贷款及再贴现贷款期末余额比上年增加34.3亿元,增长22.7%;其中,工业生产企业流动资金贷款及再贴现货款比上年增加25.6亿元,增长22.2%
简介:一.前九个月经济运行基本情况1.生产快速发展,但市场形势不容乐观1-9月,全区乡及乡以上累计完成工业总产值504.47亿元,比去年同期增长16.52%。特点是:国有工业缓慢增长;非国有工业持续高速增长。国有工业完成产值323.34亿元,比去年同期增长5.71%;集体工业完成产值139.31亿元,比去年同期增长39.87%;其它类型工业完成产值41.83亿元,比去年同期增长52.19%。值得注意的是市场形势日益严峻,销售不畅的问题日趋突出,主要表现在“一低两升一降”上,即销售产值增长格度低于产值增幅,企业产品库存上升,产成品资金占用上升,产销率下降.1—9月,全区乡及乡以上工业企业销售产值始终低
简介:供给侧结构性改革的重点要义就是通过要素变革实现全要素生产率的提升。既有文献对全要素生产率的研究较多,而以汽车产业为研究对象进行全要素生产率测算的研究较少,而研究税收对汽车产业全要素生成率影响的就少之又少。本文利用DEA-Malmquist方法对中国各地区汽车产业的全要素生产率进行了测算,通过构建2004—2012年全国29个省市自治区的面板Tobit模型,估算了税收对汽车产业全要素生产率的具体影响。结果表明,降低宏观税负对汽车产业全要素生产率的改善有较为显著的影响,资金投入、劳动力投入等经济增长的一般性投入要素以及汽车产业链环境、地区交通条件等产业发展的专属性要素对各地区的汽车产业全要素生产率存在不同程度的影响。
简介:一、一季度工业经济运行的基本情况一季度,我区工业经济运行的总体态势是:生产仍然保持增长,产销衔接较好,运行质量提高,企业经济效益大幅回升,亏损面相对下降,扭亏增盈工作成效比较明显。但是,新的经济增长点缺乏,生产增长速度偏低。1.生产低速增长一季度,全区规模以上工业企业完成不变价工业总产值225.14亿元,同比增长5.29%,增幅比去年同期低5.71个百分点。国有企业同比增长5.21%;集体企业同比增长11.25%;股份制和股份合作企业同比分别增长5.09%和12.88%;其他经济类型企业同比增长0.46%;外商及港澳台商投资企业同比下降0.17%。2.工业产品产销率提高一季度,全区工业产品产销