简介：摘 要：钢结构房屋以其自重轻、抗震性能好、施工进度快等优点在轻重工业厂区应用日益广泛，在钢结构房屋中特别是门式刚架轻型钢结构厂房在轻重工业厂区应用最为广泛。轻型门式刚架是梁柱采用刚性连接的单层钢结构，其具有结构简单、自重轻、受力合理、施工方便等特点，并便于工厂、标准化的加工制作。下文就针对门式刚架轻型钢结构厂房得设计展开简要得分析与论述。

简介：摘要：文章主要对轻型卡车车型加速过程车内轰鸣噪声问题进行研究，从而解决车内轰鸣声的问题。通过系统排查，车辆轰鸣声由多种因素所产生，进气噪声、悬置及整车系统都可以改善轰鸣。因此将试验分析和经验总结下来，为后续新品车型排查相关问题起到教学作用，能够快速解决实车问题。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，建筑行业取得了显著的成就。轻型钢结构建筑作为一种新兴的建筑形式，以其施工速度快、抗震性能好、节能环保等优点，逐渐成为建筑行业的重要组成部分。然而，轻型钢结构的施工安装技术相对较为复杂，对施工质量的要求也较高。因此，研究建筑轻型钢结构的施工安装技术构架，对于提高轻型钢结构建筑的施工质量具有重要意义。

简介：为提高微观交通流模拟的准确性,分别建立加速度模型来模拟换道车辆和潜在后随车辆在自主性换道准备过程中的跟驰行为,所建模型能够反映车辆之间的交互特性.自主性换道准备过程起点和终点的样本数据从NGSIM实际车辆轨迹数据集中提取.换道车辆加速度模型假定为线性加速度模型,潜在后随车辆加速度模型参考最优速度模型建立,最优速度定义为潜在前导车速度的线性函数.分别对换道车辆和潜在后随车辆加速度模型进行了参数标定、假设检验和参数敏感性分析.2种模型的验证结果表明,与同类车辆跟驰模型的标定结果相比,训练和测试误差可以接受.此外,参数敏感性分析表明,微小的观测误差不会导致换道车辆和潜在后随车辆的跟驰行为发生剧烈变化.

简介：为了有效地定位交通监控图像中的车辆区域，提出了一种基于车辆轮廓对称和车牌定位信息融合的车辆检测方法．该方法首先检测图像中的车辆轮廓竖直对称轴，然后以车辆轮廓对称轴位置为基准检测车牌水平和竖直对称轴，最后根据车牌横纵对称轴和车辆轮廓图像的水平、竖直投影进行车辆区域定位．以450张15类车型的图片为测试集进行了基于对称特征融合的车辆区域检测，并与基于车辆边缘、车牌、车辆纹理特征和车辆图像Gabor特征的4种方法进行了对比，实验结果表明基于车辆轮廓对称与车牌对称特征融合的车辆区域检测方法最优，其检测率和检测时间分别为90．7％和125ms．

简介：摘要：本文深入探讨了车辆电工在现代汽车维护与性能提升中的关键作用。首先，分析了电工的日常工作流程，包括对车辆电气系统的全面检查、故障诊断、定期保养以及新技术的学习和适应。讨论了现有技术规范对电工工作的影响，强调了电工在遵守这些规范的同时，如何利用专业工具和持续教育来提升服务质量。通过典型实践案例的分析，总结了电工在面对常见问题时的有效解决策略。最后，提出了针对日常保养和性能提升的优化建议，包括定期检查、配件选择、软件更新、故障预测和性能部件升级等。

简介：如果当作压弯构件进行平面内的稳定计算,钢结构门式刚架3D3SSTSPS2000,在平面内按压弯构件计算其强度

简介：摘要目前，建筑行业对商业建筑轻型钢结构建筑系统研究较多，逐渐的产生了一些新的钢结构组合设计方法和项目建造模式。商业建筑轻型钢结构组合设计凭借其结构高度小、合理受力设计、施工速度快，能够满足不同领域中的建筑工程需求。在本文中针对商业建筑轻型钢结构组合楼盖的设计以及实际应用进行分析，希望相关的研究能够为商业建筑组合楼盖的设计带来帮助。

简介：摘要随着社会环保理念的深入人心，工业建筑的钢结构设计必须要同时实现经济性与环保性，以此才能够顺应时代的发展，为此，轻型钢结构在其中的作用则越来越明显。轻型钢结构以其独特的优势得到了广大工业建筑结构设计人员的认可，并在工业建筑中得以应用发展。本文就针对轻型钢结构的工业建筑设计进行了探析，以供参考。

简介：摘要本文主要对单层门式刚架轻型房屋在进行结构整体布局和单个构件设计时的注意事项及相关措施作了简要介绍。

简介：摘要本文通过结合轻型钢结构厂房设计要点，介绍轻钢结构厂房结构设计流程．探讨钢结构厂房的设计，轻型钢结构厂房设计要重点注意的问题，为设计人员提供了参考依据，从而设计出经济合理、结构安全的工业厂房。

简介：摘要目的探索轻型后循环脑梗死患者在发病早期出现临床病情恶化的发生率及其影响因素。方法回顾性纳入2016年1月1日至2020年1月1日期间就诊的291例轻型后循环脑梗死患者。以急性期临床病情恶化(clinical deterioration within 24 h，CD24h)和亚急性期临床病情恶化(clinical deterioration between 2 d and 14 d，CD14d)为主要终点事件。数据统计使用IBM SPSS Statistics 19.0软件，应用Pearson Chi-Square检验或Mann-Whitney U检验比较相应变量的组间差异，使用多变量Logistic回归模型分析主要终点指标的影响因素。结果主要终点事件CD24h和CD14d的发生率分别为21.6%(63/291)和30.6%(89/291)，接受再灌注治疗的患者比例为13.4%(39/291)。以CD24h为终点事件的多变量Logistic回归分析模型结果显示：基线美国国立卫生院神经功能缺损评分(NIHSS)高是增加CD24h风险的正性独立影响因素(OR＝1.184；95%CI＝1.078~1.300；P<0.01)；小脑梗死(相比脑干梗死)(OR＝0.250；95%CI＝0.082~0.757；P＝0.014)、非大动脉粥样硬化(相比大动脉粥样硬化)(OR＝0.026；95%CI＝0.002~0.325；P＝0.005)对CD24h有负性预测作用。以CD14d为终点事件的多变量Logistic回归分析结果提示：肺部感染(OR＝28.085；95%CI＝6.863~114.927；P<0.01)和基线NIHSS高(OR＝1.114；95%CI＝1.001~1.240；P＝0.048)是增加CD14d风险的独立影响因素，而再灌注治疗(OR＝0.089；95%CI＝0.013~0.613，P＝0.014)可降低CD14d风险；基底动脉尖部综合征(相比脑干梗死)(OR＝7.526；95%CI＝1.565~36.188；P＝0.012)增加CD14d发生风险，而非大动脉粥样硬化(相比大动脉粥样硬化)(OR＝0.076；95%CI＝0.009~0.683；P＝0.021)对CD14d的发生风险有负性预测作用。基线NIHSS(OR＝0.834；95%CI＝0.758~0.918；P<0.01)，CD14d(OR＝0.048；95%CI＝0.018~0.130；P<0.01)和肺部感染(OR＝0.045；95%CI＝0.012~0.167；P<0.01)对良好临床预后(发病14 d的改良Rankin评分≤2)有负性预测作用。结论早期临床病情恶化对轻型后循环脑梗死良好临床预后有负性预测作用。大动脉粥样硬化狭窄亚型和基底动脉尖部综合征是轻型后循环脑梗死患者CD24h和CD14d的危险因素，肺部感染是CD14d的危险因素。急性期再灌注治疗有助于降低轻型后循环脑梗死患者早期临床恶化风险和改善临床预后。

简介：摘要：我国是个多山的国家，地质条件复杂、工程类别多，在所有国土范围内，山区和丘陵占据超70%，考虑到减少占地、降低投资的需求，在进行山区公路设计中，就需要考虑到填挖平衡的基本需求，从而利用支档结构来实现路堑边坡和填方路堤的稳定性要求，支挡结构是山区路基工程中不可缺少的一种岩土工程治理措施。本文主要分析高轻型锚定板挡土墙病害分析与整治措施探讨

简介：摘要目前轻型钢较多的运用到房屋建筑中来，但是轻型钢房屋结构的设计仍然不够成熟，还存在一定的问题，这对轻型钢房屋的建筑造成了影响。本文对轻型钢房屋结构特点进行了介绍，指出了对其进行优化设计的关键点，并以门式轻型钢房屋结构的优化设计为例进行了分析，旨在为进一步实现轻型钢房屋结构的优化设计提供参考。

简介：摘要门式刚架轻型房屋钢结构具有施工便捷、载荷稳定以及刚度水平高等诸多优点，是当前工业厂房的主要结构形式。基础结构对于工程的整体稳定性有着关键性影响，因此研究分析其设计要点具有重要现实意义。本文在阐述门式刚架轻型钢结构的基础形式的基础上，分析了基础结构部分的受力特征，并提出了相应的设计方法，旨在提供一定的参考与借鉴。

简介：摘要本文主要从设计优化的角度，分析了金属压力加工类厂房的特点以及工艺要求，从结构的整体和各系统入手，总结了钢结构厂房轻型化的措施与建议，工类似厂房设计优化参考。

简介：摘要轻型悬索桥具有结构简洁、造型美观等优点,近年来在城市及风景区内普遍建造。本文论述的是轻型景观悬索桥的构造及美学特点，拟从悬索桥的历史发展脉络进行梳理解析，从跨径、主塔、加劲梁、索缆等方面分析其构造特点，从与周边环境的协调性分析其美学特点，以期为轻型景观悬索桥的方案设计提供参考。

简介：摘要轻型钢结构具有良好的外部形象和合理受力的空间结构，同时还具备经济性较好、安装和拆卸方便、材料重复循环利用等优点，能够充分满足工业厂区建设的基本需求，进而有效应用在工业建筑领域。因此必须予以高度重视。文章主要对轻型钢结构工业建筑屋面设计进行了具体分析，以供参考。

简介：摘要我国色彩钢板生产技术逐渐成熟，钢板的质量与产量在不断提高，继而我国的轻型门式钢架结构的设计水平也上升了一个新的高度。本文简单对门式轻钢结构进行介绍，利于对轻型门式钢架结构的设计有较为完整的认识。

简介：钢桥面铺装病害和正交异性桥面板的疲劳开裂问题一直是桥梁工程界的两大难题。为解决上述问题，国内学者提出了超高韧性混凝土（STC）作为一种新型的铺装方案即钢-STC轻型组合桥面结构，并且开始在工程中得到应用？本文介绍了钢-STC轻型组合桥面结构的特点以及该种桥面铺装方案在，“东省的应用情况。进行了经济评价，与传统环氧沥青混凝土铺装相比，钢-STC轻型组合桥面结构较大的降低了全寿命成本，经济上具有明显的优势。