简介：摘要：本文针对大粒径富水卵石地层盾构下穿既有线的工程问题，提出了一系列技术措施。通过分析和案例研究，探讨了在该地层条件下的施工挑战，并介绍了解决方案和实施效果。研究结果表明，合理应用技术措施可以有效降低施工风险，提高施工效率和质量，为类似工程提供了有益的参考和指导。

简介：摘要：本文以川藏铁路XX隧道2号斜井为依托，对固定泵站抽排水进系统行智能化改造，力求实现隧道抽排水的智能化控制，为类似工程的相关建设提供可参考的施工经验。

简介：

简介：【摘要】某站场人行旅客地道位于东北地区，设计要求净宽 15m，结构净高 4.6m，全长 108m。主地道出入口一侧接站房，另一侧封堵，上站台出入口要求净宽 4.8m，预留装修层厚度 0.5m。旅客地道邻近营业线施工，距营业线路基坡脚较近，考虑到降水排泄及对营业线线路沉降问题，研究方案是保证不降水及施工安全，综合考虑研究后决定采用拉森钢板桩围堰 +混凝土封底止水施工技术为首选方案。

简介：摘 要:本文叙述了，T880控制系统在催化裂化富气压缩机上的成功应用，简要说明改造后的透平压缩机一体化控制系统—CCS的先进技术特征。

简介：摘要：当前我国贫水渐稀的地区，在地质条件下，进行开挖施工是非常重要且必要的。但是由于目前掘进技术水平有限以及现场环境中存在大量不可控因素和风险。针对这一问题提出了一种能够有效控制地层压力、恢复地表沉降等措施。本文将对富石砂层快速掘进施工方案展开研究与分析，并给出具体参数计算方法及程序实现其质量指标验收标准的形成，为该区域在贫水地区进行盾构隧道开挖施工提供理论依据和技术保障；并对其进行实际施工效果的分析和评价，为该区域地铁盾构隧道掘进技术奠定一定基础。

简介：摘要：盾构到达出洞因周边环境受限无端头加固条件，在富水砂层中未进行端头加固的情况下盾构到达采用密闭钢套筒接收，盾构机盾尾脱离洞门环处安全风险较大，洞门环注浆封堵不好，盾尾脱出后会出现涌水涌砂现象，影响周边建筑物、管线，结合本工程实例，对富水砂层中盾构到达钢套筒接收盾尾脱出洞门环封堵施工进行介绍，以供同类工程参考。

简介：【摘要】超前规划建设的地铁站大多位于城市郊区，车站周边开发程度低，建构筑物等施工影响因素少，从工程造价及施工安全等方面综合考虑，周边开发程度较低的地铁车站多采用明挖法施工。本文以雄安新区明挖法地铁车站施工经验为例，分析影响富水砂类土地层放坡明挖法施工的地下车站防水施工效果的因素，针对性的提出一系列有效的控制措施，以及取得的防水施工成果。

简介：摘要：

简介：摘 要：本文以济南地铁R2线闫~八区间隧道盾构法施工为背景，对土压平衡盾构机穿越富水风化闪长岩地层时的主要施工参数、施工存在问题、采取的相应措施以及后续施工建议进行了说明，以期指导实践。

简介：摘要：采用双套管施工+高压旋喷施工工艺，成功解决了滨海卵砾砂层富水条件下扩孔锚索施工过程中钻进困难、涌水、涌砂、卡钻、塌孔等多种问题，确保在此地质条件下施工可行性和施工进度，提高了施工效率和施工质量。

简介：摘要：日本引进的可用于定向、定量、定位注浆加固的地质整治新技术--二重管无收缩WSS注浆技术。通过高压双液注浆，对土体进行改良，并将注浆范围重叠，在隧道周围形成防水帷幕，从而达到注浆加固的目的。

简介：[摘要]：高原铁路建设，穿越多个国家重点植物保护区，生态系统独特、敏感、脆弱，抗干扰能力和自我修复能力弱，生态环保要求高，在高海拔、富水、大坡度、长距离斜井隧道中，如何落实各项环保措施，如何有效解决隧道水资源保护是施工的关键。为此，中铁十局项目部积极开展科研技术攻关，以设计单位清污分流专项设计为依托，通过现场实践应用，不断优化设计、创新工艺工法和过程管控机制，实现了“五个优化、四项创新、多举措管理”的隧道清污分流管理新思路，取得了良好实际应用效果。本文对高海拔富水大坡度长距离斜井洞内清污分流施工及管理进行了总结，希望为今后类似隧道工程清污分流施工提供借鉴，提高应用效果。

简介：

简介：摘要：在现阶段中的地下管线工程中，常常采用非开挖方法施工，尤其是顶管法。但是在一些特殊情况下，无法直接采用顶管法。本文以再生水厂建设工程为例，对富水砂层再生水厂进水管线暗挖空推顶管施工技术要点进行了深入研究，具有重要意义。

简介：随着我国国民经济的不断发展，人们的生活层次也在不断提升，对生活质量也有了更加严格的要求。特别是私家车的数目与日递增,给我国的道路桥梁工程带来了新的挑战。在此过程之中,道路桥梁的结构性病害在其中对安全性、结构的稳定性、使用的寿命等方面有着比较强的影响力,所以道路桥梁的结构性病害对于降低安全隐患、提升使用寿命、质量提升等方面有着很重要的作用,对其进行加固处理的也是必然的选择。