简介:研究了螺栓球节点网架在加工、安装中出现的,诸如焊缝不饱满、锥夹锥壁与底板交界处不倒角、杆件在节点相碰等质量问题,说明了上述质量问题对网架结构的可靠性的影响.
简介:重点介绍了碳纤维复合材在南京某酒店工程增层改造加固中的实际施工应用,通过工程实例较为详细地阐述了碳纤维复合材的特点,加固的适用范围及具体方式,加固的原则及材料、技术要求和构造规定,施工工艺流程,粘贴不良处的修补,施工质量保证措施等,对日后粘贴碳纤维复合材加固工程结构施工有很好的借鉴意义。
简介:以福州地铁一号线(罗汉山站~福州火车站区间)为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。
简介:在软弱地基地段既有路基拓宽改造工程中,土工格栅复合砂垫层能够有效地加强新帮填路基与既有路基的整体性,提高地基的承栽力和解决新旧路基的不均匀沉降,具有一定的实际应用效果和进一步推广的价值.
简介:泉州某公路路基检测主要采用了多道瞬态瑞雷波法.为减少人为误差工,采用了相移法以及线性反演.与钻孔资料对比表明,效果令人满意;相移法及线性反演,减小了人为误差,处理过程稳定,计算速度相比人机交互方式有了很大的提高.
简介:通过工程实例,对既有建筑物地基基础因为产生不均匀沉降而进行高压注浆托换法加固的施工技术做简单介绍,阐述利用人工挖孔高压注浆桩对既有建筑物地基基础进行固结稳定和托换法的加固施工工艺。
简介:根据粉煤灰稳定碎石在不同温度、不同龄期的养护条件下其强度的变化情况,总结的一套适合我市高速公路基层的水泥粉煤灰稳定碎石施工技术。
简介:为了提高基本路段事故预测模型(SPF)的预测精度,收集了640个基本路段设计资料及事故资料,应用3个负二项回归模型(NB)和3个广义负二项(GNB)回归模型对收集的数据进行拟合,并分析了解释变量的交互影响.研究表明在上述6个模型中,其中考虑了年平均日交通量和路段长度交互影响的2个模型(一个为NB,另一个为GNB),其预测结果更为合理.进一步综合对比表明考虑交互影响时,NB模型和GNB模型的适用性几乎相同,而GNB略佳.
对螺栓球节点网架加工与安装质量问题的加固处理
碳纤维复合材在某增层改造加固工程中的应用
盾构隧道下穿铁路群引起路基沉降的数值研究
土工格栅砂砾垫层在软弱地基路基加宽段的应用设计
瞬态瑞雷波法在泉州某公路路基检测中的应用
既有建筑物地基基础高压注浆托换法加固的应用技术
水泥粉煤灰稳定碎石在高速公路基层施工中的应用
基于变量相互影响的高速公路基本路段事故预测模型构建方法(英文)