简介:摘要改革开放后,在我国社会经济的影响下,人们生活水平明显提升,对于公路的通行质量也提出了更高的要求。公路施工过程中,填石路基作为一种路基填筑形式,以其自身的特点在山区公路建设过程中应用十分广泛。尽管道路施工技术的成熟度较高,但因为受到地质结构、自然因素等的影响,导致填石路基施工出现很多问题。道路是否通畅会对人们的生活质量产生直接影响,而路基技术又会影响道路的整体质量,所以,必须加强对填石路基施工技术的控制,保证道路施工质量。文章将从填石路基施工流程出发,对填石路基材料进行合理选择,并就填实路基技术在公路施工中的具体应用进行深入探讨。
简介:摘要改革开放后,在我国社会经济的影响下,人们生活水平明显提升,对于公路的通行质量也提出了更高的要求。公路施工过程中,填石路基作为一种路基填筑形式,以其自身的特点在山区公路建设过程中应用十分广泛。尽管道路施工技术的成熟度较高,但因为受到地质结构、自然因素等的影响,导致填石路基施工出现很多问题。道路是否通畅会对人们的生活质量产生直接影响,而路基技术又会影响道路的整体质量,所以,必须加强对填石路基施工技术的控制,保证道路施工质量。文章将从填石路基施工流程出发,对填石路基材料进行合理选择,并就填实路基技术在公路施工中的具体应用进行深入探讨。
简介:摘 要:本文采用拟静力的试验方法,对一片毛石砌筑墙体和四片采用钢筋网水泥砂浆面层加固法加固后毛石墙体进行对比试验。通过设置不同的研究参数,分别研究了不同横向配筋率、纵向配筋率以及墙体拉结筋数量对于加固效果的影响。实验结果表明:1.加固后的墙体承载能力得到了显著的提高,位移角则能够达到原有墙体的4-5倍。2.提高竖向钢筋配筋率可以明显提高墙体的承载能力。3.拉结筋的数量会影响墙体的承载能力,同时过少的墙体拉结筋数量会影响墙体破坏形态。4.横向钢筋对于提高墙体承载能力的作用不明显,但是可以提高墙体的整体性能。