简介:<正>近几年,随着电话网的质量明显提高,传真机通信方式已受到各国的普遍重视,它是继电话之后人们进行通信联络的一种主要方式,对使用汉文、日文和少数民族文字的国家和地区特别适宜。到今年8月全世界传真机拥有量约1800万台。传真机根据传真速度、信号类型和网络结构分为4类。目前大量使用的是三类标准机,其中数字化的G4机功能齐全、技术先进,收发1页A4的文件只需3—9秒,目前仅在美国、日本等少数地区进入普及。自从美国提出“信息高速公路”构想,各国加速了电信高速传输化和分组交换化及光纤通信干线建设。尤其经过多年开发,综合业务数字通信网
简介:采煤机在长期使用过程中难免会出现液压系统和机械系统等故障,因此及早发现故障及时解决问题是现场工作人员的首要任务。本文对采煤机常见的机械故障进行分析研究,并对其诊断方法、发展趋势进行阐述。关键词采煤机;故障;机械;液压系统;轴承中图分类号TD824.5文献标识码A一、概述在煤炭企业生产中,采煤机工作环境十分恶劣,在运转时受到来自煤、岩石等巨大的冲击载荷,还受到煤尘、水雾等其它方面的污染。尽管采煤机在设计之初已充分考虑了防止水分及其它污染物侵入油液,但在实际工作中,采煤机的油液经常遭受污染,导致采煤机的液压元件和机械零件过早磨损,达不到使用寿命的情况时有发生。而采煤机如因故障停机,则将造成整个煤矿生产系统的瘫痪。因此,需要建立一套完整的故障诊断系统来准确描述采煤机的运行状态,并对故障进行诊断和预报,以增大采煤机的开机率,提高其可靠性,保证工作面的高效高产。二、采煤机常见故障(一)液压系统故障采煤机液压系统是故障率最高的部分。采煤机牵引部液压系统,虽有自动调速、过载保护等装置,但仍免不了发生故障。其发生故障的原因、现象和故障部位及相互关系很复杂,不易被及时发现和准确诊断。在煤矿井下,工作环境很差,不宜将液压系统拆开检查,拆开易使系统污染。液压系统是最容易被污染而发生故障的,如液压泵出现故障常常是油中浸入了杂质,引起泵的磨损和泄漏,造成系统流量不足,压力降低,温度升高。液压马达与泵有相类似的情况。系统的控制阀类受污染会发生动作失灵、阀受到卡阻、移动不到位,引起系统压力、流量发生不正常的变化。还有液压系统的密封问题引起系统的泄漏和外界杂物的侵入,导致系统发生故障。(二)机械系统故障机械系统故障主要有联接松动,引起载荷分布发生变化,使某些部件受载恶化,发生断裂或损伤;齿轮传动系统和联接处发生故障,如磨损、疲劳破坏或过载损坏等。这些故障往往都不同程度产生发热,引起温度升高。其它像安装、制造和使用等方面的原因都会引起机械系统出现故障,或零部件缺陷导致发生故障等等。(三)轴承故障采煤机牵引行走链轮负荷大,载荷不均,其支承轴承很容易发生磨损或滚动体碎裂等。这种支承轴承的严重损坏可能会影响到链轮轴、链轮及与其相啮合的其它零件,进而导致其它零件的损伤。采煤机摇臂部位各传动轴承受力很大,由于摇臂频繁升降,润滑状况较差,也极易发生轴承损伤故障。这些是采煤机在正常工作中经常发生的轴承故障。当然引起轴承故障的原因不仅仅是轴承过载,如润滑系统发生污染,润滑不良;轴承安装不正;载荷较大时与轴承相配合的轴、支承座发生变形等,均会导致轴承发生故障。还有设计、制造等方面的问题和轴承本身的缺陷等,都对轴承的使用和寿命有影响。三、故障诊断方法对采煤机机械故障进行诊断的方法有多种,如振动诊断法、油液分析法、噪声诊断法、温度监测诊断法等。温度监测诊断法是使用最广泛的一种监测手段,它能正确、快速和灵敏地反映设备的工况状态。如系统中摩擦副零件一旦发生异常,磨损速率会大大增加,油样分析与磨损判定还需有一个过程,但温度确是最直接的反应。以定点在线温度监测诊断,可以准确定位,直观快速反映监测处状态。对于采煤机,选择温度检测作为在线监测比较实用。对于机械传动系统,以轴承温度和传动箱油温及油位作为在线连续监测,并记录温度的历史变化,以便分析其变化趋势。同时辅之以定期的油样分析,这样既可以及时发现故障,又能预测故障的状态和发展趋势。对于采煤机液压系统,可检测系统各部分的温度、压力和流量。按液压系统各部分的功能,元件的位置分布设置温度和压力的在线监测点,这样可建立诊断故障的温度监测场和压力监测场。有了这样两个监测场,可以根据温度、压力的场分布查寻故障,快速、准确地诊断确定液压系统的故障源,判定故障原因。同时采用油样分析来定期检查系统污染情况,以便在还未引起严重故障前,便能采取措施清除污染,保证系统安全、正常地工作。四、故障诊断方法的发展趋势笔者认为人工神经网络和专家系统相结合的智能故障诊断方法将是以后研究与应用的热点,这种智能诊断方法能最大限度地发挥两者的优势。神经网络擅长数值计算,适合进行浅层次的经验推理;专家系统的特点是符号推理,适合进行深层次的逻辑推理。神经网络和专家系统用于故障诊断的结合方式有多种形式,大致可分为以下三种集成方式(一)专家系统为诊断系统的中心,神经网络提供辅助支持。专家系统实现诊断系统的主要功能,如知识获取、知识表示、推理判断等;而神经网络可用于合理剔除、修改规则,对知识库进行维护等辅助功能。(二)神经网络为诊断系统的中心,由专家系统提供辅助支持。专家系统的辅助功能主要体现在两方面一是为神经网络提供所需的预处理,二是为神经网络提供专家解释。(三)并列协调式。神经网络、专家系统作为独立的模块,分别执行诊断系统的某些功能,再经过组合得到诊断结果。同时,由于神经网络具有自学习的功能,在诊断过程中,神经网络能不断归纳出新的诊断规则,充实专家系统知识库的内容。神经网络专家系统是一类新的知识表达体系,与传统专家系统的高层逻辑模型不同,它是一种低层数值模型,信息处理是通过大量的简单处理单元(节点)之间的相互作用而进行的,由于它的分布式信息保持方式,为专家系统知识的获取与表达以及推理提供了全新的方式。它将逻辑推理与数值运算相结合,利用神经网络的学习功能、联想记忆功能、分布式并行信息处理功能,来解决诊断系统中的不确定性知识的表示、获取和并行推理等问题。通过对经验样本的学习,将专家知识以权值和阈值的形式存储在网络中,并且利用网络的信息保持性来完成不精确诊断推理,能较好模拟专家凭经验、直觉而不是复杂的计算推理过程。这种神经网络专家系统不仅适用于复杂的采煤机的故障诊断,而且也能广泛适用于其它复杂系统的故障诊断。五、结束语采煤机是煤矿生产中非常关键的设备,是一个集机械、电子电气、液压传动系统于一体的复杂系统。因工作环境复杂恶劣,载荷变化很大,一些关键部位在正常工作中很容易发生过载,出现异常,在轻度损伤情况下,工作人员不易发现,等故障发展到严重不能工作时,才有觉察,造成很大的人力、财力浪费,因此,通过本文的论述,对采煤机故障做到提前诊断,设置监测系统是十分必要的。参考文献1米切尔.JS机器故障的分析与监测M,北京机械工业出版社,19902黄文虎等.设备故障诊断原理、技术和应用M,北京科学技术出版社,1996
简介:摘要:近年来雨季来临,供电线路频繁停电,(如抽油机井、螺杆泵井)来电后现场启机,巡检人员经常用手去启动带电设备,很容易发生触电事故,通过对油井多路组合遥控启机装置的研制,有效解决了启机时人体与配电箱接触的难题,避免了雨天启机发生触电的现象,且提高了油井的运行时率。对今后的日常巡检、启机工作具有一定的指导意义。
简介:摘要:开卷线为轿车制造的重要环节,是将不同尺寸的钢卷展开校平,制成不同尺寸及形状的板材,供下一道冲压设备压制成型各种轿车所需白车身组件的设备。其中校直机即为开卷线设备的一个重要组成部分,校直机的精度是整线产品合格与否的关键。本文主要研究校直机大修的工艺流程,及实际大修过程中关键部位注意事项
简介:本文在分析国内摩托车发动机测量压缩比技术的现状及缺陷的基础上,提出了改进的压缩比测量方法——液体测量。文章详细论述了液体测量方法的原理、关键问题以及液体的选择,为工程设计提供了一定的参考依据。关键词发动机;压缩比;液体测量中图分类号TP274文献标识码A由于环境保护和人类可持续发展的要求,低能耗和低污染已成为摩托车发动机的发展目标,要求发动机既要保证良好的动力性又要低油耗,摩托车的压缩比直接与发动机的功率、扭矩、油耗、排放密切相关,是影响发动机性能的一个重要结构参数。容积测量的方法大多采用液体或者气体测量。由于气体受压力和温度的作用对其体积影响比较大,目前我国摩托车企业测量压缩比的方法主要是液体容积测量法,如图1所示。一、体测量方法的关键液体测量方法就是用液体代替燃气,经过火花塞孔灌入发动机燃烧工作室。通过测量灌入的液体容积来分别测出汽缸余隙容积Vc、汽缸最大容积Va。从而根据公式计算出发动机的压缩比。液体测量方法的关键是1.由于发动机燃烧工作室通过火花塞孔形成的是一个单孔容器,在向其中灌入液体时,其中的空气必须排出干净。否则测出的容积不等于实际容积。2.用于测量的液体必须满足两个必备的要求首先,为了防止液体从缸体、活塞环、活塞形成的密封面泄露,要求液体有一定的粘度。在考虑这一问题时,由于在这几个密封面中,间隙最大的就是活塞环的开口间隙,所以在选择测量液体粘度时,以活塞环的开口间隙为依据。其次,为了使测量液体能充满整个燃烧室,液体还必须具有一定的流动性。二、液体测量方法的原理由于发动机燃烧工作室通过火花塞孔形成的是一个单孔容器,如果只往容器中灌入液体,就无法形成一个液体流动的通道。当活塞在其中做往复运动时,不宜测量液体容积的变化。我们考虑应当想办法让单孔容器变成双孔容器。加压泵就像一个单向阀,当泵入燃烧室液体后,液体就不能回流。这时液体的流动只能因活塞的移动而流动。量杯1的液面在测量的过程中必须高过发动机燃烧室部位,并要预留一定的容积,以便保证当活塞运动时,从燃烧室中排出的液体容积能用量杯1进行计量,便能得出汽缸余隙容积Vc。对于一个固定的已知测量系统来说,要尽量减小管1、管2,量杯1储液部分的容积。量杯的计量柱的读数应分度较小,这样对液面变化的反应更为灵敏一些。三、液体粘度的研究及测量液体的选择液体在外力作用下流动时,液体分子间的内聚力会阻碍其分子间的相对运动,因而产生一种内摩擦力,这一特性称为液体的粘性。我们在研究中利用液体的粘性,防止液体从汽缸和活塞环的结合部位及活塞环开口处漏出;同时,测量液体的粘性也不能太高,以免粘结在发动机内腔里面,客观上造成了测量误差,影响测量精度。选择合适粘度的测量液体,对本系统的测量十分重要。但有时产品液油粘度并不合适我们的要求,这是可把两种不同的液油混合起来使用,这称为调合油。我们采用的是发动机的润滑机油和煤油的混合物作为测量液体。要保证测量液不泄漏,有两个方面的因素液体的粘度和量杯液面高度。第一点上面已经解释过,第二点可以从活塞环的密封原理进行解释。实际测量中,引起压缩比测量误差的因素是多方面的,主要是以下两个方面①测量液体可能泄漏的影响②量杯计量精度的影响。该系统是用测量液来代替发动机燃气进行压缩比的测量,由于是在冷机状态下进行,肯定与发动机的实际工作状态有一定的差异。同时活塞环与活塞、汽缸形成的迷宫式密封也不可能像热机状态下那样理想。在通过量杯1的计量柱找活塞的上、下止点时,由于是人眼观察液面的变化,无可避免存在一定的误差,从而引起汽缸最大容积和汽缸余歇的误差。对于汽缸工作容积,如果保持观察液柱的位置不变,旋转曲轴,由于这时读取的是液面的高度差,引起的汽缸工作容积的误差就要比汽缸最大容积和汽缸余歇的误差小。故在实际测量中应该使用汽缸工作容积。在测量顺序上,如果我们先测量汽缸最大容积,再旋转曲轴测量汽缸余歇,这时,由于测量液体有一个向下的惯性,可能就会增加液体的泄漏趋势,应当先测量汽缸余歇,再测量汽缸工作容积。本文是结合某工业集团“摩托车发动机气门相位、压缩比测量装置”这一课题,对有关摩托车发动机压缩比测量方法和装置进行分析论述的,特别在测量方法的原理、关键问题等方面作了较详细的研究,对摩托车发动机技术开发人员在品质控制上有着重要的参考价值。参考文献1杨光兴等.摩托车发动机原理和设计M,武汉武汉测绘大学出版社,19932花国梁.精密测量技术M,北京中国计量出版社,19903梁晋文.误差理论与数据处理M,北京中国计量出版社,1996