简介：摘要在现有岩石爆破损伤理论的基础上，提出考虑初始损伤的爆破损伤计算模型，推导初始损伤变量和声波波速、弹性模量以及损伤门槛值等参数间的关系式。研究结果表明爆破参数设计需要考虑岩体初始损伤的影响。岩台开挖爆破影响深度和爆破地震效应均满足安全控制要求，爆破参数设计合理。研究成果可为同类工程提供借鉴。

简介：对宁钢1号高炉风口出现渣铁熔损和焊缝开焊的情况进行了充分的原因分析,并提出相应的解决措施。分析认为：自产焦炭质量劣化、高炉炉况及气流波动、风口损坏方向壁体温度变化是导致1号高炉风口熔损的主要原因;厂家生产的高炉风口内部焊缝靠前是引起1号高炉风口焊缝开焊的主要原因。

简介：摘要随着社会经济不断发展，道路建设项目大幅度增加，道路检测的重要性日渐显现。在道路检测过程中，雷达无破损探测技术不断作用其中，利于提高检测精准度，确保道路检测工作顺利开展。因此，本文从不同角度入手客观分析了道路检测中雷达无破损探测的应用。

简介：摘要利用FLAC3D自编强度折减法计算边坡稳定性，对比分析自然状态与局部破损状态的边坡安全系数，通过分析局部破损状态下边坡的塑性区、位移场、剪应变，得出存在下部破损的挡墙安全系数约为1.11，已经接近临界状态，塑性区面积也接近极限，其位移特征有整体向右下方滑动的趋势，边坡整体的剪应变将会大幅增加，且坡脚处可能出现剪应变贯穿，导致局部失稳，并根据分析结果提出加固方案。分析了存在局部破损的边坡挡墙的稳定性，为类似工程提供参考。

简介：摘要桥梁伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位，直接承担车辆反复荷载作用且暴露在大自然中，受到自然环境的影响，因而容易损坏，美佳缝尤为明显。在五环大修工程中，破损的伸缩缝大部分是美佳缝，分析原因美佳缝是由高分子热塑沥青混合料弹性体与跨缝支撑钢板构成，虽然沥青混合料中的特殊弹性粘结料，能够对沥青的高低温不稳定性起到一定的改善作用，但不能完全避免沥青混合料受到高低温不稳定的影响（即高温引起的不稳定及低温引起的脆裂），且美佳缝由于自身材料限制不适宜半幅施工。文章结合五环路大修工程破损美佳缝的更换施工，提炼出在夜间不断交通半幅施工的情况下，采用异型80型毛勒缝更换破损美佳缝的新技术，并总结出施工过程中的关键环节和安全措施。

简介：摘要评价岩体爆破损伤程度及其范围对工程爆破参数设计和岩体结构支护具有重要指导意义。在引进核磁共振检测技术，从研究爆破作用导致岩石损伤的本质着手，以岩石孔隙度、横向弛豫时间T2谱等参数为判据，以及核磁共振成像技术这一直观方式定量确定岩体爆破损伤范围。同时，结合超声波测试和岩石力学强度测定等技术手段对核磁共振结果进行比较和论证，研究结果表明，核磁共振技术具有较高的实用性和准确性，为研究爆破岩体损伤开辟一种新的技术手段。

简介：摘要目的分析上颌窦外提升中窦底黏膜穿孔原因，观察黏膜穿孔修补预后特点，减少手术与种植失败。方法收集行上颌窦外提升术粘膜破损患者14例，其中，植骨同期牙种植12例，植骨后延期行牙种植2例；植骨材料为Bio-Oss骨粉，观察植骨前、后以及修复前、修复后植骨材料与上颌窦腔之间的变化情况。结果12例上颌窦外提升术粘膜破损患者完成种植并修复，未发生感染，1例发现骨粉部分泄漏；X线资料显示植骨材料密度逐渐增加，且不断收缩，植骨材料与上颌窦壁逐渐融合。结论上颌窦黏膜穿孔的原因主要在于黏膜状况及手术操作，如粘膜修复得当，同期或延期种植均可获得良好效果。

简介：总结了临钢5号高炉炉缸、炉底破损的情况，找出了影响5号高炉寿命的主要原因，并提出了今后高炉设计中应采取的措施。

简介：摘要通过分析城市充水状态下截污干管易破损点位，结合工作实际，列出了7种检测破损点的方法，归纳为观测法和仪器辅助法两大类，建议未来污水管道检测工作，可搭建污水管网在线监测平台，配合便携式视频检测设备，及时精确定位污水管道破损点。

简介：吊杆钢索骤断毁桥,研究十分热烈,产生了诸如＂短吊杆＂论、＂双吊杆＂论、＂锈蚀致断＂论以及＂多吊杆＂技术,…等等,众论纷纭,并在工程设计与事故诊断中应用。小小吊杆,危及全桥,问题在于：现行的桥梁吊杆设计,承认其存在失效的可能（概率）;＂三年一检测＂,＂疑断拆换＂、＂换则全（或成批地）换＂等技术,显然不能根本排除钢索骤断的危险。失效分析（所谓材料诊断学）认为,拱桥吊杆为多因素的共同乃至耦合的作用;非单一、表象的论断所能概括。在简要分析、论述和断索实例考查后,认为：上述诸论,存在瑕疵,未必成立,或者根本不能成立。近而,介绍了响水沟大桥,基于＂钢索破损安全技术＂的吊杆设计,以阐明其技术要点及应用,探索解决问题的途径。

简介：摘要目前，依据多条高速公路沥青路面的路况调查数据，分析了我国高速公路沥青路面破损状况评价方法的不足，提出了基于三角白化权函数灰色聚类法的路面车辙深度、路面裂缝率，路面坑槽率和路面修补率四个指标的沥青路面破损状况评估，本文就沥青路面破损状况评价指标体系研究做进一步的探讨。

简介：

简介：摘要随着我国经济建设和交通运输业的发展，一级公路交通量越来越大，超载现象和重载车辆也越来越多，随之而来路面破损的现象也越来越严重，路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。本文详细分析了一级公路沥青和水泥砼路面的破损类型及其成因，介绍了一级公路路面的使用性能及各项的评价指标，为路面破损特征检测与破损率识别系统的研究提供了一定的依据。

简介：本文详细介绍了防腐层破损点大小分等量化的意义、可以检测范围的划分、几种分等量化方法及破损点故障处管体承压力的量化检测技术，对指导埋地管道开挖维修，确保阴极保护的保护效果均具有实际意义。

简介：摘要本文主要介绍了滤袋在实际使用过程中常见的破损形式，并对这些破损形式进行了简要的理论分析。

简介：高速公路由于交通量大，车辆一般分道成渠化行驶，对同一位置频繁作用，反复冲击碾压，因此比一般公路的沥青混凝土路面更容易产生车辙、拥包、疲劳开裂和水损害等不良现象。浙江省杭金衢高速公路路面采用SBS改性沥青混凝土，有针对性地增加预防措施，并在施工过程中严格控制每一道工序，以期改善这些不良现象。一期工程2002年12月8日正式通车，一年多来经过潮湿多雨气候、夏季高温和超载大负荷运输车辆营运的考验，路面至今未发生早期破损现象。

简介：摘要：文章基于主泵外置热交换器传热管可能破损的背景，详细分析了外置热交换热器传热管破损的监测和缓解、改进措施，并提出了优化建议。

简介：摘要目的研究住院药房药品破损量干预中品管圈的应用价值。方法研究对象为住院药房药品，例数200件，采用抽签分组方式对研究对象200件进行分组，收取时间在2015年2月1日到2016年2月10日，分为观察组一组(100件)、对照组一组(100件)，分别实施品管圈干预和常规干预，将两组的干预效果进行对比和研究。结果观察组住院药房药品的破损率5.00%（其中破损5例、百分比为5.00%；未破损95例、百分比为95.00%）低于对照组破损率20.00%（P＜0.05）。结论通过在住院药房药品干预中实施品管圈后，取得显著效果，能显著降低药物破损率，值得临床进一步推广和应用。

简介：【摘要】：目的：研究住院药房药品破损量干预中品管圈的应用价值。方法：研究对象为住院药房药品，例数 200件，采用抽签分组方式对研究对象 200件进行分组，收取时间在 2015年 2月 1日到 2016年 2月 10日，分为观察组一组 (100件 )、对照组一组 (100件 )，分别实施品管圈干预和常规干预，将两组的干预效果进行对比和研究。 结果：观察组住院药房药品的破损率5.00%（其中破损 5例、百分比为 5.00%；未破损 95例、百分比为 95.00%）低于对照组破损率 20.00%（ P＜ 0.05）。 结论：通过在住院药房药品干预中实施品管圈后，取得显著效果，能显著降低药物破损率，值得临床进一步推广和应用。

简介：  摘要：我国大中型铝电解槽相对寿命低于国外先进国家同类型铝电解槽，其一般寿命比国外先进铝电解槽少近1000天。因此，我国的整体水平与国外相比有较大差距。随着电解铝工业的技术发展，电解槽槽型越来越大，槽壳的尺寸也随之增大，使得大型电解槽槽壳的成本增加，维护难度加大，破损后造成损失也较大。因此，了解槽壳变形和损坏的原因，掌握维护方法，实施最佳维护方法，对电解铝企业的顺利生产和延长槽的使用寿命至关重要。