简介：

简介：针对我所科研工作的任务和特点，提出了安全科研的概念和初步内容，深化了科研必须安全，必须重视科研中的不安全因素和安全科研必须人人有责，重在预防的认识。

简介：基于Arnold变换的原理和特点，探讨了2种置乱恢复方法，并通过仿真，比较了它们的置乱恢复效率。从缩短恢复时间的角度出发，综合2种方法提出了优化方案，在一定程度上提高了置乱恢复的效率。

简介：主要介绍了洗消配系的辅助决策模型及其辅助计算模型的建立，就洗消配系中洗消场(站)位置的优化作了初步研究，并对模型进行了实例测试。

简介：本文回顾了三十年来我国特种车辆动力的发展,并对新机型的研制和发展预测提出看法,最后对动力发展工作提出八项建议。

简介：针对计划生成的计算复杂性和传统遗传算法在求解组合问题时的低效率,结合任务策略提出了一种基于遗传程序设计的计划生成方法.利用业务活动域的任务策略知识来指导遗传操作,减少了完全随机遗传操作造成的无效操作,并且在进化过程中使高阶模式和低阶模式获得共同的进化机会,提高了遗传算法的效率.

简介：针对脉冲体制雷达抗干扰的需求，综合利用卡尔曼滤波技术、斜投影极化滤波技术和时域对消技术，研究了一种改进的斜投影极化抗干扰方法．首先利用卡尔曼滤波技术估计干扰的极化状态参数，在目标极化状态未知的情况下求得斜投影算子，再利用求得的斜投影算子提取出干扰信号，然后利用时域对消技术将原始信号减去干扰信号即得到纯净的目标信号．仿真结果表明，卡尔曼滤波技术可快速准确地估计出于扰极化参数，改进的斜投影极化滤波方法可大幅度抑制干扰，并保持了目标信号的幅度和相位不变性．

简介：英国国防部最近收到了一份由赛车和豪华车制造厂商洛特斯工程公司设计、国防研究机构(DRA)实施的主动悬挂装置最新试验报告。自60年代以来,装甲车辆主动悬挂装置一直是试验课题。它们的吸引力是双重的,它们提供了一种提高越野速度和乘员

简介：

简介：由化学和生物战剂造成的威胁已经持续了一个世纪，这种威胁不再像第一次世界大战时专门针对固定的位置，也不再像冷战期间进行大规模持续性的袭击，科学技术的进步扩大了生化威胁的使用范围，对于个人和任何组织来说很容易就可获得生化战剂，工业用化学品又给化生威胁提供了便利的条件，有些国家可能已具备资源和能力研发复杂的转基因生物战剂。美国常规武器的军事优势可能会造成敌人有使用非常规的手段来挑战的动机，包括使用生化武器，同时，科学与技术又可以帮助抵御威胁。但是，这并不是惟一的方式，外交、防御和具有威慑力的措施都是必要的，来防止扩散和限制生化武器造成的影响，要想抵御生化威胁必须团结和协调国际组织部队，另外，还要特别强调消除恐怖主义。最后，就抵御真实存在和感知到的威胁方面。会出现很多问题，包括环境，安全=法律和道德问题。

简介：从天线接收等效电路出发，用专业的电磁电路仿真软件设计并构建一类前门耦合仿真平台．该平台能弥补传统仿真中天线辐照与敏感设备传导之间的割裂，反映耦合过程，为整机电磁兼容与防护提供丰富细节和数据．该类仿真极具开放性，可依据敏感设备特点与候选仿真软件功能，自选相关软件构建该平台．最后以某型接收机为例，用三维电磁仿真软件CSTMWS完成天线辐照，在基于CSTDS和ADS的仿真平台下实现前门耦合模拟，得出接收机内部耦合数据，验证该类平台的实用性．

简介：介绍了在识别中子弹爆炸与小型原子弹爆炸的过程中，对弹型识别判据1－“与距离R和当量Q无关的基于早期核辐射中γ辐射周围吸收剂量D^*（10）的弹型识别方法”的研究。

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简介：以活性炭为栽体，用Cu、Mo、Zn等过渡金属作活性组分，加入三乙撑二胺(TBDA)作添加剂，经浸渍、活化制成无铬浸渍炭。根据实验结果指出了活性炭的常规技术指标对控制浸溃炭防护性能的局限性，重点讨论了基炭的孔隙结构及TEDA对浸渍炭防毒性能的影响．经对中试生产的无铬浸溃炭装填的滤毒罐的测试结果表明，这种浸溃炭有较好的防毒性能和稳定性，可取代ASC型浸渍炭作化学防护器材的防毒材料．

简介：利用NMR定量方法研究了水基质的样品在制备过程中，减压旋转蒸干操作对《禁止化学武器公约》附表化合物的性质和回收率的影响．

简介：在ＨＶＤ中，带排扭矩的存在危害很大。该文提出了一种用摩擦副外径与摩擦副数二参数对带排扭矩进行优化而使之最小的理论方法。在建立优化设计模型的同时，用液粘测功机进行了试验验证。

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简介：俄罗斯国家装备局在1997年的国际防务装备展览会上首次展出了T-90主战坦克。在俄罗斯陆军服役的T-72主战坦克基础上发展起来的T-90主战坦克,装有一种

简介：美国陆军认为在当前“斯特赖克”旅战斗队内单纯靠加强或改进“斯特赖克”侦察车不足以解决目前侦察分队的主要问题，而应就战斗中如何提供致命打击能力上做文章。

简介：指挥、控制、通信与计算机（C4）技术的发展，有力地推动了世界各国装甲指挥车的快速发展。尽管微型化技术使日益增多的C4I设备可安装到较小的空间，甚至允许轻型车辆作为C2系统的移动载体，但对大型轮式或履带式装甲指挥车的需求并未降低。