简介:摘要: 控制性详细规划,简称《控规》,属于法定规划,其是对总体规划及分区规划进一步延续及深化,对完善城市规划体系及城市建设发展有着重要作用。但在具体实施过程中,还存在不少问题,需要引起重视。文章笔者结合工作实践,对目前《控规》编制中存在的问题进行分析,并提出改进措施,以供参考。
简介:摘要:在城市管理和城市建设中,控制性详细规划(简称“控详”)是重要的规划审批法定依据。在规划体系中,控详向上衔接城市总体规划,向下指导修建性详细规划和建设项目方案设计。由于控详交通分析不足,难以评估地块开发与交通承载力关系,因此在修建性详细规划和建设项目方案设计中进行交通影响评价,用以分析建设项目对周边交通系统造成的影响,并提出交通改善措施。由于该评价为事后评价,因此有学者提出在控详编制过程中同步开展控详交通影响评价,实现城市交通与用地开发的协调发展。本文从控详交通专项规划的内容、深度出发,探讨控详交通影响评价的意义以及存在的相关问题。
简介:摘要: 针对城市老城区在改造过程中,权属复杂、地块小,改造品质低,影响城市整体品质的的问题,规划中提出了分级实施的更新策略,通过整合的方式确保空间结构,以及利用建筑面积补偿策略鼓励项目提供公共空间,有效解决了上述老城区改造难题。
简介:摘要目的探讨控制性减压技术在开颅减压手术中的治疗效果。方法将200例需要开颅减压手术按照两个类别半随机原则分为两组,治疗组术中行控制性减压技术,对照组行常规开颅手术,每一组又分为外伤1和自发性脑出血2两个类别。术后随访6个月,GOS预后评分4~5分预后良好,1~3分预后不良。结果治疗1组与对照1组两组预后良好率差异有统计学意义[56.00%(28/50)比36.00%(18/50)](P<0.05)。治疗1组(GCS评分3~5分)与对照1组(GCS评分3~5分)两组预后良好率差异无统计学意义[31.58(6/19)比12.50%(2/16)](P>0.05)。治疗1组(GCS评分6~9分)与对照1组(GCS评分6~9分)两组预后良好率差异无统计学意义[70.97%(22/31)比47.06%(16/34)](P>0.05)。治疗2组与对照2组两组预后良好率差异无统计学意义[44.00%(22/50)比40.00%(20/50)](P>0.05)。结论控制性减压技术可以降低重型、特重型颅脑外伤患者的死亡率,减少患者并发症,改善患者的预后;可以延长脑死亡、植物生存、重残患者的生存时间;对于自发性脑出血患者临床价值有限。