简介:摘要苏州市轨道交通5号线5标项目竹园路站是三层站,为3、5号线换乘站,盾构施工在外部环境全封闭的情况下作业,施工环境复杂,且无任何抢险条件及措施。为充分保障盾构机的始发安全可控,现采用水平冻结结合钢套筒始发的方法进行施工,由于水平冻结方式要比垂直冻结等的施工难度大,盾构机刀盘被冻住无法继续推进时,也会产生一系列安全问题,需要予以充分重视。另外,钢套筒技术的运用也需要充分把握套筒内外水土压力,钢套筒的组装、接收、平移、吊出等一系列操作也都会对工程安全造成负面影响,同样需要予以充分重视。本文首先对水平冻结与钢套筒技术中可能出现的安全风险进行说明,之后就充分保障盾构机安全始发的控制措施进行探究。
简介:摘要:盾构分体始发技术优化与应用研究在城市地铁工程中具有重要意义。随着城市化进程的加快,城市地铁建设成为缓解交通拥堵、改善城市交通状况的重要举措。盾构法是城市地铁建设中常用的隧道开挖方法,而盾构分体始发技术作为盾构法的一种创新形式,可以有效提高施工效率、降低施工风险,具有较大的发展潜力。本文旨在探讨盾构分体始发技术在城市地铁工程中的应用与优化。通过对盾构分体始发技术的概述,分析其原则与技术方法,并结合实际工程案例,详细阐述该技术在地铁建设中的具体应用及效果。研究表明,盾构分体始发技术能够有效解决复杂地质条件下的施工难题,提高施工效率,为城市地铁工程建设提供有力的技术支持。
简介:摘要:随着国家对城镇化建设的推进,配套设施的完善也越来越受到关注,居民生活必须的电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修经常会影响人们的出行。地下综合管廊系统不仅具有一定的防震减灾作用并且避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰,即能保持路容完整和美观,又降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修成本。由于大城市中建设综合管廊不具备开挖作业的条件而采用盾构施工是比较高效可行的方法。本文通过自己的施工经验并结合盾构施工特点,以深圳市14号线共建管廊项目2标施工为例介绍采用短设备桥与半环始发相结合的方法提高盾构分体始发阶段的施工效率。主要工作步骤为:盾构机布置、反力架安装、半环拼装、盾构始发、同步注浆。
简介:摘要:曲线隧道在盾构施工轴线和设计曲线之间,需要对偏移量进行严格的控制。为此,推导了切线始发、割线始发以及内外侧预偏移始发时盾构机的轴线偏移量计算公式,提出了减少盾构始发偏移量的解决办法。在分析各种始发方式对直线段和姿态调整段的盾构轴线偏移的影响规律的基础上,探讨了盾体与连接桥之间转动受限时的解决办法。结果表明:小半径曲线段盾构施工宜采用割线始发或外侧预偏移始发,其中外侧预偏移始发的最大偏移量明显小于割线始发,且外侧预偏移始发比割线始发更易控制姿态调整段的偏移量;当线路转弯半径与盾构最小转弯半径相接近时,盾构始发后应提前调整盾构姿态,否则姿态调整段的最大偏移量很容易超过规范允许值;小半径曲线段盾构始发时,盾体与连接桥的转角容易超过盾构机的允许范围,应考虑将盾构设计轴线往曲线内侧适当平移。分析探讨了始发路径选择,始发准备,盾构姿态,始发掘进等方面的内容,可供同类项目参考。
简介:摘要:地下工程结构防水是影响到结构使用寿命的关键因素,丙烯酸盐是一种防水效果较好的材料。以深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程为依托,阐述了丙烯盐酸喷膜防水施工技术的工艺流程、施工要点和技术要求。丙烯酸盐防水施工技术在改项目的取得了良好的防水效果,为类似工程提供参考。