简介：研究了基于Flowmaster软件的直升机压力加油冲击压力仿真建模,将仿真结果与试验结果比较,采用地面压力加油泵进行建模,仿真计算冲击压力值远较试验值大;据此,提出采用恒压源代替地面压力加油泵的建模方法,仿真计算冲击压力值与试验值相差10%左右,满足了直升机压力加油冲击压力的工程计算需要。

简介：摘要随着我国城市化进程的加快，我国许多大中型城市的人口面临着城市轨道交通建设的诸多矛盾、旅游和城市交通问题，尤其是地铁建设势在必行。摘要由于人工造冻法和其他施工方法的优点，地铁通信通道或旁路的主要施工方法正在逐渐形成。然而，人工冻结法的处理过程较为复杂，对冻结和失效有较大的影响，尤其是在繁忙城市中冻结法的施工。

简介：福州地铁1号线茶亭站—达道站区间隧道端头井处地下存在大量混凝土、石块等建筑垃圾,原设计高压旋喷桩实施难度大、旋喷效果差,为确保盾构进洞安全,采用了水平冻结与钢套筒相结合辅助盾构进洞的工艺技术,保证了盾构进洞安全。从盾构进洞方案的选择、冻结壁承载力检算、冻结孔布置、钢套筒设计安装、盾构进洞过程、洞门密封等方面对该工艺技术进行分析阐述。

简介：摘要：随着国内外城市轨道交通的快速发展，推动地铁车站区间联络通道施工技术的创新发展。受地铁车站区间联络通道施工条件、地质特征和地下水等各种因素的影响，为确保其最终的施工效果，要加强对冻结法施工技术的合理应用。本文从冻结法施工技术的特点出发，对其应用方法进行深入研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，我国经济建设工作取得了显著的成绩，这样就为各个行业的发展带来了诸多的机遇，从根本上促进了内燃机制动系统综合性能的不断提升。就当下实际情况来看，DF4、DF5、DF7等三种型号的机车都是选择运用的JZ-7型制动机，但是其中所包括的各个重点基础设施的安装位置以及管道线路的设置都是有多不同的，这就会造成不同机车冻结部位有所差别的情况发生。这篇文章主要结合作者的实践经验，针对西北地区内燃机车制动系统冻结故障原因以及解决方法展开综合分析研究，希望能够为内燃机制动系统的优化和完善有所帮助。

简介：【摘要】目的：分析冻结肩患者采取放散式冲击波联合肩关节运动治疗的效果。方法：52例冻结肩患者取自2022年6月-2023年6月期间。按照治疗方法的不同分为参考组及实验组，其中前者采取放散式冲击波治疗，后者在此基础上采取肩关节运动治疗，每组26例。比较两组治疗效果。结果：治疗有效率显示，实验组显高（P＜0.05）。 并发症发生率对比发现，实验组显高（P＜0.05）。结论：冻结肩患者采取放散式冲击波联合肩关节运动治疗效果显著，可提升患者的治疗效果，减少并发症产生。 

简介：摘要目的对帕金森病（PD）患者冻结步态（FOG）与执行功能障碍的关系做初步研究。方法收集2018年1月至2019年6月在东莞市松山湖中心医院神经内科就诊的原发性PD患者105例，男性51例，女性54例，年龄范围为51～78岁。记录患者临床信息和量表资料，采用冻结步态问卷（NFOG）、帕金森病评分量表第三部分（UPDRS Ⅲ）评分、39项PD调查表（PDQ39）、蒙特利尔认知评估量表（MoCA）对患者进行评估，分为PD伴FOG（FOG组）和不伴FOG（NFOG组），对两组患者的临床资料进行对比分析。结果入组的PD患者FOG发病率为41.9%（44/105）。FOG组44例，男性24例，女性20例，年龄65（61，71）岁，病程（6.0±2.7）年，UPDRS Ⅲ评分35（30，41）分，H-Y分期3（2.5±3.5），PDQ39评分为（29.39±10.12）分，MoCA为（17.11±4.48）分；NFOG组61例，男性27例，女性34例，年龄60（57，62）岁，病程（4.1±1.8）年，UPDRS Ⅲ评分24（21，30）分，H-Y分期2（1.5，2.5），PDQ39评分为（17.51±7.38）分，MoCA为（19.03±4.67）分；FOG组、NFOG组性别比较，差异无统计学意义（P＞0.05）；FOG组年龄较大，病程较长、H-Y分期较重、UPDRS Ⅲ、PDQ39评分较高，MoCA较低，差异均有统计学意义（均P＜0.05）。FOG组在执行功能方面评分较NFOG组低［（2.55±0.82）分比（2.95±0.94）分］，差异有统计学意义（P＜0.05）。结论年龄较大、病程较长、UPDRS Ⅲ与PDQ39评分较高及MoCA较低的PD患者易出现FOG；在认知功能改变方面，出现FOG的PD患者执行功能受累较重。

简介：摘要：硫酸钠型盐矿卤水中含有大量的芒硝，将其中的芒硝高效的提取出来，需要合理、科学的设备配置。本文正是基于以上的工业实际需求，结合芒硝结晶的一些外界条件，创造出合适的环境使得芒硝快速的结晶，从而达到提取硫酸钠型盐矿卤水中芒硝的目的。

简介：目的总结关节镜辅助手法松解的临床疗效。方法2008年9月至2011年6月，27例原发性和继发性冻结肩患者采取关节镜下松解术结合麻醉下手法松解。术前、术后根据缩减的CMS评分系统作为疗效判定标准进行评分。结果27例患者全部获得随访，随访≥12个月。术前评分40．19±5．60，术后评分62．78±6．58，P〈0．05，差异有统计学意义。结论采用肩关节镜进行肩关节粘连松解，创伤小，痛苦少，恢复快，是一种值得推广的方法。

简介：摘要目的分析加味阳和汤治疗冻结肩阳虚寒凝证临床疗效。方法选取在本科室进行冻结肩阳虚寒凝证治疗的50例病例作为本次研究对象，选取时间为2015年3月－2017年11月。根据随机的方式将病例分为参考组和实验组，每组25例。参考组采用常规治疗。实验组在参考组治疗基础上给予患者中医中药治疗。观察两组治疗效果。结果参照组肌力、关节活动度、日常活动、疼痛评分均低于实验组，差异显著（P＜0.05）。结论加味阳和汤治疗冻结肩阳虚寒凝证，效果理想，值得临床应用。

简介：摘要近年来，随着城市交通建设的发展，越来越多的地下工程采用了人工水平冻结预加固地层并取得了一定的成效。文章以天津站进洞工程为实例，在总结以往短距离水平冻结施工技术的基础上，着重介绍超长水平冻结技术与短距离水平冻结的优缺点及差异之处，指出超长水平冻结盾构进洞技术在一定施工条件下值得推广。目前，天津站区间盾构进洞采用超长水平冻结加固工艺取得预期成效，拟通过本文总结超长水平冻结工艺应注意事项，为以后类似工程施工提供借鉴经验，并在具体实施中得到改善和加强。

简介：摘要煤矿井筒采用斜井开拓具有井筒装备简单，易于延伸、改扩建和多水平生产等特点。同时，斜井开拓可实现连续运输的方式，保证了矿井高产高效。福城煤矿基于此优点，在原有矿区北翼增加了一条新副斜井——北翼副斜井，使矿井提升能力达到4Mt/a的提升能力。本文通过福城煤矿北翼副斜井冻结施工技术的研究，为今后内蒙、宁夏矿区采用斜井冻结提供可借鉴的经验成果。

简介：有效冻结机制对打击恐怖融资起着关键性作用。我国建立冻结恐怖分子资产有效机制，应当遵循冻结恐怖分子资产的国际规则，参考冻结恐怖恐怖分子资产的国际最优惯例等。

简介：摘要福州市地铁二号线紫阳站—五里亭站盾构区间联络通道线间距为66.046m，通过方案比选，最终确定采用双侧冻结加固方案，就冻结壁厚度、冻结孔布置、冻结系统设计和冻结孔施工冻结站安装及运转等几个问题重点论述，然后从去回路盐水温度、冻结帷幕温度、地表变形3个方面总结工程监测的变化规律，并对冻结效果、风险评估进行分析。

简介：

简介：荷兰泽兰省由许多岛屿组成，这些岛屿通过堤坝和桥梁互相连接在一起。泽兰省西南部与荷兰其他地区没有陆路连接。ZuidBeveland与Zeeuwsch-Vlaanderen之间的交通目前只有两条航线，陆路交通则需要从比利时绕行。2003年西斯海尔特河隧道通车后将大大缩短路线距离和行车时间。

简介：摘要：结合青岛地铁 1号线某项目施工实例，介绍地铁盾构区间联络通道在富水砂层条件下冻结技术的应用研究，就冻结孔布置、冻结设备和参数的选择等方面进行较为详细的阐述，总结出联络通道冻结法技术施工风险的控制措施，并在工程应用中收到了良好的效果，为今后富水砂层地质条件下类似的联络通道施工具有较大的借鉴和指导意义。

简介：摘要：机车冻结故障是冬季的惯性质量问题 ,严重影响机车的正常运用 ,运行中发生冻结故障 ,经常会造成机破事故 ,给运输生产带来极大的损失。由于缺少对冻结问题的认识 ,忽视了对机车冻结故障的攻关、控制 ,因冻结故障影响运输秩序 ,影响经济损失。可见 ,对冻结故障攻关、控制十分重要。基于机车风管路冻结的故障进行了原因分析，制定了改进措施，确保机车安全运用。

简介：摘要福州市地铁二号线紫阳站—五里亭站盾构区间联络通道线间距为66.046m，采用双侧冻结法施工，单侧水平冻结孔长达37m，地质条件复杂，地下水文丰富，施工难度大。通过对该工程特点，在设备选取、冻结孔钻进、纠偏等方面采取措施，解决了长距离水平冻结孔施工精确度难以控制的难题。

简介：摘要：为满足城市化建设要求，对地下空间的合理利用成为现今社会关注的重点。冻结穿越工程作为地下空间开发的重要项目，其施工质量将直接影响地下空间的稳定性，并关乎地上结构质量。所以合理应用冻结施工技术成为目前业内研究的重点。本文就结合地铁项目加固工程，对冻结施工技术的应用展开详细的分析和说明。