简介：为了研究某膨胀循环氢氧发动机推力室冷却结构流场分布特性,进行了单根冷却通道和完整冷却通道结构的三维CFD分析。仿真计算过程中,以单根通道模型的仿真结果作为完整通道结构模型流场仿真分析的边界条件之一,并考虑了材料物性参数随温度或压力的变化。分析结果表明：1）仿真预测的温升、压降与热试验实测值吻合,该推力室冷却通道流量相对偏差范围为-4.8%~6.6%,由此造成喉部气壁温的环向偏差为33K;2）集合器管内流体的环向流动压差、法兰起分流或汇聚作用时拐弯效应形成的压力波动是造成冷却通道流量不均匀分布的主要原因,出口集合器内的压力分布对通道流量分布起主要作用;3）提高通道流量均匀性的措施可以从增大出口集合器管径或采用变管径设计、采用扩口型法兰并设置弧形导流片、集合器的进、出口法兰布置在同一环向位置等方面进行考虑。

简介：对双燃料发动机在不同掺烧控制系数下的燃烧变动进行了试验研究。在中等负荷和大负荷下分别调整不同掺烧控制系数改变燃烧特性,对燃料发动机的缸压进行了测量,对比分析了双燃料与纯柴油模式下最大缸压值、ImEpn、燃烧起始角及燃烧持续期、放热率等燃烧性能循环变动的影响。测试数据的分析表明,中等负荷时需要优化选择掺烧的天然气量,以保证发动机性能的稳定;大负荷时可选择较大天然气掺烧量以提高燃油经济性。

简介：摘要曲轴作为发动机的重要零件，其结构参数、加工工艺等都会对整个发动机的可靠性和使用寿命产生严重的影响。因此，加强对曲轴加工工艺的研究至关重要。本文首先简单介绍了发动机曲轴加工工艺，随后对曲轴加工工艺的分析情况进行了详细阐述。

简介：摘要发动机缸体加工对发动机的性能影响较大，控制好缸体的加工工艺，对于提升发动机的实用性能，降低成本，提高企业的市场竞争力具有积极意义。本文主要围绕发动机缸体柔性加工生产工艺进行了详细研究，依次对柔性加工生产线的布局、加工技术标准、加工工艺的选择及确定进行了阐述，并在此基础上对柔性加工工艺的创新性进行了具体的说明。

简介：摘要曲轴作为发动机的核心部件，其质量会影响到发动机的性能，故曲轴的加工过程一定要严格进行。曲轴加工工艺流程不合理会降低生产线的工作效率，因此，需根据实际生产情况适当进行曲轴工艺优化，以提升生产线工作效率。本文主要介绍了优化曲轴工艺流程的原则以及曲轴加工过程中法兰端面、轮毂外圆和法兰轴颈加工工艺的优化方案。

简介：发动机在进行试车时发现Ⅰ级涡轮叶片在进气边出现裂纹。涡轮叶片材质为K465铸造高温合金,截至裂纹发现时,发动机累计工作时间为145h。通过外观观察、断口观察、金相检查和温度热模拟试验等手段,分析了叶片裂纹的性质和原因。结果表明：Ⅰ级涡轮叶片裂纹性质为疲劳裂纹;叶片出现裂纹的原因是榫头型芯未脱除干净,榫头冷却通道堵塞,叶片超温造成组织和性能弱化,导致叶片在高温区萌生裂纹,提前失效;根据热模拟试验结果可以判断,叶片裂纹处承受温度在1260℃以上。

简介：针对国内活塞铸造自动化水平低、工人劳动强度大、废品率高、能源浪费大的生产模式的缺点，通过对活塞铸造工艺特点及其关键技术的研究，形成了一种新型的汽车发动机活塞铸造自动化生产模式，并以此为技术平台，研制了一条汽车发动机活塞铸造自动化成套装备（以后简称活塞铸造自动化装备），基本实现了装备的“绿色”设计和活塞铸造生产效率高、成品率高、工人劳动强度小、环境污染小的绿色铸造。

简介：八、发动机电气系统1.概览（如图31所示）2.发动机控制单元（如图32所示）发动机电子系统RDME通过最先进的微处理器调节2缸发动机的整个运行过程,通过完全顺序、具体汽缸喷射和点火,确保较低耗油量并满足当前排放标准。

简介：针对涡扇发动机整机振动，开展了发动机整机三维建模、动力学特性仿真分析等工作。建立了转子-支承系统、静子承力系统动力学模型，对静子承力系统关键测点在转子不平衡量大小、分布及碰摩力作用下的振动响应特性进行了仿真分析。仿真结果与实际发动机试验振动图谱的对比分析表明，特征频率点的响应吻合良好。通过本研究，初步搭建起涡扇发动机整机振动机理仿真分析平台，对提高发动机振动机理研究能力和整机振动分析诊断水平有积极意义。

简介：摘要发动机是汽车的心脏，现代汽车发动机的零件在生产过程中受加工精密程度和装配过程影响会存在误差，因此在发动机正式交付使用之前就要经过一个快速的磨合过程，虽然这种快速磨合的时间通常都非常短，但是通过短期的磨合过程来实现常规的调试和运转，能够有效提高发动机的性能，延长发动机使用寿命，避免新车在使用初期出现发动机故障。本文就从实际的发动机装配和磨合的工作经验出发，提出发动机快速磨合工艺的几种改进办法。

简介：摘要本文曲轴孔精加工主要分析了发动机缸体曲轴孔加工工艺的重点曲轴孔加工；加工刀具；加工设备；切削参数。

简介：故障现象：正常停车后,发动机不着。故障诊断：与驾驶员沟通后得知,该车在正常停车后,发动不着车,在其他修理厂检修没有修好,拖来我厂维修。接车后,初步检查,发现没有高压火,用诊断仪读取发动机系统故障码,显示正常;读取车身控制单元BSI系统故障码,显示有防盗钥匙的故障码。再用诊断仪进入BSI系统,读取数据流如图1所示。从上面的检测结果看,＂发动机的控制单元锁止,是＂,说明发动机控制单元由于某种原因被BSI锁死,以防止被盗。再结合下面的数据，分析认为可能是钥匙出现故障。

简介：汽车发动机气门弹簧发生断裂。通过对气门弹簧进行宏观检查、硬度检测、金相组织检测、化学成分检测、断口分析、能谱分析,以查找、确定发动机气门弹簧疲劳断裂性质及产生原因。结果表明：气门弹簧断裂性质为疲劳断裂,导致弹簧发生疲劳断裂的直接原因是表面麻坑缺陷,表面麻坑在原材料钢丝状态时已经存在。通过在卷簧机器前增加自动识别钢丝表面缺陷装置、增加检测频次等一系列的改进措施,该问题得到预防。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，我国汽车工业发展迅速，从汽车研发到制造都取得了很好的成绩，其中缸体是汽车发动机的关键核心零部件，其加工质量与精度直接影响着发动机整机性能的好坏和使用寿命的长短，本文将就发动机缸体加工定位误差进行相关探析。

简介：车型：E93,配置N55发动机。行驶里程：51383km。故障现象：发动机故障灯亮,报28A0节气门开度——吸管绝对压力故障码（如图1所示）。比较压力值过低。故障诊断：车辆怠速约3min,转速稳到2000r/min,这样重复几次,发动机故障灯亮。试车，在加速时故障灯不亮，慢下求到怠速时发动机故障灯点亮。

简介：对发达国家而言，再制造产业发展方兴未艾，已成为一些国家国民经济的重要组成部分。对中国而言，大力发展再制造产业具有深远的战略意义。与欧美日等发达国家的再制造产业相比，我国再制造产业发展尚处于起步阶段，但作为战略性新兴产业，近些年在国家一系列政策的大力支持和推进下，发展势头很好，再制造已在我国国民经济各个领域不乏成功应用。自本期开始，本专栏将陆续刊登各行各业在再制造应用方面的成功案例，热忱欢迎个相关单位及热心读者自荐投稿或推荐好稿!本期推介的是：康明斯的发动机再制造和北京斯图佳的胶印机再制造。

简介：近日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强来到国家开发银行和中国工商银行考察并主持召开座谈会。李克强表示,实体经济是肌体,金融是血液,两者相互依托、相辅相成,金融业在经济升级发展和民生改善等方面发挥着不可替代的作用。去年以来,受全球经济复苏乏力及＂三期叠加＂负面效应的影响,我国经济增速逐步下台阶。

简介：车型：2014款奥迪A4L，配置2.0TFSIEA888第Ⅲ代发动机（高/低压-双喷嘴），发动机型号：CUJA，无级变速器。行驶里程：410km。故障现象：发动机抖动，类似缺缸，排放灯亮，废气很浓，经常熄火。据车主透露，该车已经八次进当地一家专业4S店检查，维修技师最终报需要揭开缸盖进行检测，吓得车主不敢让维修技师拆检发动机，后来车主通过经销商找到我们，让维修技师再次检测一遍，确认是否一定要打开缸盖，问题究竟有多大？

简介：轴瓦弹性液体动力学（EHD）计算是分析发动机轴瓦液力润滑的重要工具，可以仿真计算油膜压力、油膜厚度、摩擦损失等多项结果，本文总结出五项影响轴瓦弹性液体动力学计算结果主要因素，包括：单元类型依据网格的差分点数、轴瓦轴向层数、轴瓦周向点数、轴向层间距等分与否，将其进行分类确定五种对比方案，分析每种参数对弹性液体动力学结果的影响程度，并给出日后计算的参考设置。

简介：摘要作为汽车行驶和引擎的核心部分，发动机不仅是汽车启动所需的唯一构件，也是正常行驶的保障，可以说，在汽车整体结构上担任了“心脏”的作用。就汽车发动机而言，找准故障发生的原因，做好汽车发动机的维修与保养就显得异常的重要，本文在此从发动机的故障及诊断措施以及维护保养等几个方面对汽车发动机维修保养要点做了一定的分析