简介：

简介：1886年当德国人卡尔·奔驰开着他那辆只有3只车轮的“奔驰1号”驶出家门的时候，也许他不会想到车上那台不足1马力的单缸2冲程汽油发动机，有朝一日会进化成拥有几百匹、甚至上千匹马力的动力巨兽!

简介：

简介：通过应用其姊妹公司兰宝基尼的技术，奥迪推出了其首款10缸发动机。这款长行程VIO发动机是用在Garllardo跑车上的发动机的升级版。新款发动机采用了汽油直喷技术。

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简介：在全新的2018款保时捷Cayenne车辆上，采用了三种型号的汽油发动机：基本款配备单涡轮增压V6发动机，排量为3．0L；Cayennes配备双涡轮增压V6发动机，排量为2．9L；CayenneTurbo配备双涡轮增压V8发动机,排量为4．0L。

简介：航空发动机控制系统半物理仿真是用真实的控制器、接口信号仿真器和发动机实时模型计算机构成的闭环仿真系统，控制器所需要的各种传感器信号及模型计算机所需的控制信号均由接口信号仿真器的电子电路模拟或转换，从而为整个半物理仿真系统提供基本运行环境。本文通过讨论接口信号仿真器的基本要求和工作原理，提出了接口信号仿真器的总体设计思路，并介绍了其通过数字及模拟电路对各种传感器信号进行仿真、对电液伺服控制信号进行转换的方法。

简介：请问现在好多车型搭载的是16V的发动机，相比普通发动机，16V的发动机在哪些地方做了改进？具有哪些优点？如果单纯是为了发动机性能的改良例如点火能量的增大，用电设备的增多等，为何不用更高的电压而用16V的呢？还有个问题是现在东南的得利卡，沈阳金杯等车型装在尾门玻璃上方的镜子是不是叫尾门照地镜？起什么作用？谢谢。

简介：本文根据涡轴8发动机大量的外场使用统计数据,应用可靠性理论,建立起相关的发动机可靠性模型及参数,计算出涡轴8发动机当前的可靠性水平,并参考国外同类型机Arriel1型发动机的可靠性参数,进行对比分析,找出发动机可靠性的薄弱环节,为实现涡轴8发动机可靠性增长提供方向性的参考。

简介：针对运8飞机发动机支架的上中撑杆，对存在不同初始弯曲度和局部压痕的圆管作轴向压载稳定性试验，试验中采用实时的应力增长速率分析法，在撑杆材料的弹性变形范围内，准确测定各撑杆的压载临界失稳载荷。

简介：故障现象：发动机启动正常，行驶大约20km后发动机抖动严重，同时发动机故障灯点亮。

简介：新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5．0L。最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。

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简介：一辆奥迪200轿车,行驶中发现加速不良,发动机熄火.待重新启动,发动机正常,但行驶中上述故障会重复出现.

简介：一辆奥迪V6发动机在行驶中突然熄火后．不能起动。对发动机的点火系统和供给系统进行了检查．结果为无火无油．但正时带没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感（曲轴位置传感器和上止点位置传感器）、霍尔传感器（凸轮轴位置传感器、气缸识别信号），均有电压（信号）输出。再次对正时皮带，仔细检查后．发现正时皮带上脱掉了两个牙．导致配气相位失准，识别信号不同步。

简介：有人称2002年的中高档轿车市场为“中高档轿车的V6年”。从1月28日,市场最低价格的V6—25.8万的别克G基本上市,短短数周内卖掉了1070台;一个月后上市的G天窗版攻势更为凌厉,4天内就把307台现货一抢而空;在过去两年内做L4车创下火爆销售记录的上海大众和广州本田也力捧各自的V6车型。厂家,市场共同看好,难道V6终于要跑上高速道了?记得曾几何是时,V6在中国多少让人觉得有些曲高和寡。虽说V6(V型6缸发动机)贵为中高档轿车的入

简介：V2500发动机由于设计原因，4级叶片在运行中出现了一些问题，为此，IAE要求执行通告SB72—0449对4级叶片进行改装。但在执行通告后全球发生了多起4级叶片断裂引起的发动机空中停车。2005年3月9日，2370右发空中停车就是由此引起的。图为孔探检查4级叶片断裂后情形。

简介：摘要本文利用AVL-EXCITETimingDrive软件对发动机正时系统进行分析，根据发动机运行一定里程后，正时链条因磨损而伸长，分别搭建出搭载旧链条和新链条的正时系统仿真模型，并进行对比分析。旨在分析发动机运行一定里程后，正时系统的链条张紧力、正时误差、张紧器有何变化。

简介：窄V形发动机的宽度小,可以利用这一特点被适合的动力传动装置采用。文中结合对夹角为60°的六缸机改为10°夹角后在设计中可能遇到的问题进行了一些分析讨论。

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