简介:摘要摩托车车架的设计在实际的研发和生产过程中,需要经过很多环节,并且摩托车的整体车身的覆盖形式和具体的零部件设计以及组装,难度非常大,在装配精度和组装位置上的关系难以得到保障,在这其中,车架的设计中某个环节要进行参数的改变,就将要对其他所有的零部件进行重新的调整和规划,因此这对于整车的生产效率和开发时效都极为不利,极易造成资金、人力和技术的浪费。所以,采用WAVE技术将很好的解决此类问题,WAVE技术将主要的整车研发到实际的组装以及中间部分的模具的使用,都能够很好的进行关联,使得在改进车身尺寸和参数的情况下,无需对其他零部件进行重新设计,会直接对其进行尺寸和参数的更新,这就将极大的提高摩托车整车的开发和组装效率。
简介:摘要普通的红外遥控器使用的是专用配对编/解码芯片,即一个遥控器只能控制一个电器产品,多个不同的电器产品就需要多个遥控器的控制和管理,这样给多电器的用户生活带来了极大不便。本文提出了一种利用单片机作为主控芯片,利用程序设置红外遥控编/解码来实现一个遥控器控制多台电器产品的方法。
简介:摘要:为解决机场出租车和乘客的乘车效率问题,构建 排队模型,合理设置“上车点”,通过多次枚举,计算等待排队平均车辆数、上车点平均逗留车辆数等指标。查找乘车效率最高的上车点数量。对传统模型进行改进,建立非强占型的优先权 排队模型,将上车点分为短途乘客点和长途乘客点,可得到两种划分方案,计算追平利润差倍数 ,即短途载客司机若接 次短途乘客,即可以获得“优先权”直接进入长途上车点接乘客。在旅客非高峰情况中,在方案 1下,当出租车司机的接 2次短途乘客时,即可以获得“优先权”,通过绿色车道,直接进入长途上车点接客。在方案 2下当出租车司机的接 3次短途乘客时,即可以获“优先权”,通过绿色车道,直接进入长途上车点接客。