简介：与极化单人赛的合成的孔相比，雷达(SAR)想象，完整的测定偏振的SAR图象包含不仅几何、向后散布的特征，而且散布目标的极化特征。因此，测定偏振的SAR在海表面上为油喷洒察觉有更多的优点。作为在油喷洒察觉的关键步，特征抽取直接影响油喷洒辨别的精确性。海油喷洒的测定偏振的特征例如测定偏振的熵，平均散布角度，在完整的测定偏振的SAR图象第一被分析。并且反映在布拉格和镜子的散布信号之间的比例的新测定偏振的参数P被建议。为了为观察multipolarization的油喷洒，系统的比较和分析调查测定偏振的特征的能力，特征根据SIR-C/X-SAR和Radarsat-2获得的完整的测定偏振的SAR图象被提供。在C乐队SAR图象，油流出的实验结果表演能比在L乐队SAR想象在下面的更容易被检测对中等的风速度条件低。而且，它也发现新测定偏振的参数对散布机制的海表面敏感。并且实验结果证明新测定偏振的参数和柱脚高度在C乐队SAR图象为油喷洒察觉比另外的测定偏振的参数更好表现。

简介：这份报纸在海洋动力学介绍吸收技术当模特儿并且讨论转换的可行性在由吸收单个车站HF检测的光线的速度扎根了的海水流的察觉地区的海表面水流在海洋动力学的波浪雷达模型。基于伴随吸收和POM模型，纸成功地转换通过单个车站HF的海表面水流磨擦了在Zhoushan海的波浪雷达区域。单个车站HF雷达倒置结果也与bistatic相比合成结果和固定的点测量了的HF雷达由Annderaa电流结果米。错误分析证明从单个车站HF雷达的速度和流动方向数据基于伴随吸收和POM建模的流动的获得是可行的，数据获得有高度与流动域的关联和一致性由HF观察了雷达。