简介：“设计一辆漂亮的敞篷车并不困难,成功的关键在于让车顶关闭后仍同敞篷状态下一样美观。因为世界上有些地方，并不总是阳光明媚．这就是为什么我们要竭尽所能设计一辆最完美的四座双门跑车．然后才是敞篷车，这一点很重要。在我看来，结果证明了我们是对的．”——沃尔沃C70总设计师法迪·塔斯马。

简介：如栗你并不是那么喜欢看《黑客帝国》,而且XLR的动力对你来说过于夸张,但是又不想让你的爱车失去豪华的韵味,那么我们认为,你可以去看看沃尔沃C70。如果提到市面上最安全的车,大家都会脱口说出沃尔沃这个单词。第一代沃尔沃C70敞篷车于1997年推出,截至2005年3月,这款车在全球的销售量接近5万辆。全新的C70敞篷车由沃尔沃汽车与意大利Pinifarina共同设计,以双门跑车为基础概念设计而成。新C70与其前身相比,长度和高度都有所下降,而宽度保持不变;前悬部分相对较短。这一切都有利于体现该车动感强劲的外观。从侧面观看,这种感觉尤其明显。车身肩部线条朝后端向上延伸,就像一条保护带一样延伸至后排乘员的后面,不仅给人以无穷动感

简介：小分子有铟听氧化物(ITO)的结构的器官的太阳能电池(振荡)/molybdenum三氧化物(MoO3)(5nm)/rubrene(nm)/fullerene(C70)(ynm)/2，9-dimethyl-4，7-diphenyl-1，10-phenanthroline(BCP)(6nm)/aluminum(艾尔)(150nm)被制作。为设备的活跃的层的厚度在细节被调查。结果证明rubrene层和C70层的最佳厚度分别地是30nm和25nm。设备的降级也被调查。，结果显示开电路的电压(Voc)不变化电线走火电流密度(Jsc)，用时间连续地填满因素(FF)和功率变换效率(PCE)减少。降级能在周围的扩散并且渗透到活跃材料并且在房间与C70反应被归因于氧，它能导致界面的系列电阻的增加。

简介：报道了采用温控氢电弧法制备C60及C70。未须纯化，采用透射电镜可直接观察到C60及C70的微观晶体结构。虽然该法产量较低，但为制备C60及C70提供了一种新方法。

简介：摘要：针对高速公路预制梁施工养护时间长，施工效率低等问题，为了满足快速高质量施工的要求，技术人员从公路工程施工实际入手，系统研究了C70预制梁在蒸养和标准养护两种不同养护条件下进行对比试验，包括室内试验以及室外试验，验证C70预制梁养护施工工艺，获取相应试验数据，从而更好的为实际施工提供科学的数据参考和支持。

简介：摘要：研究水泥品种、原材料、混凝土配合比等因素对C70高性能钢管混凝土性能的影响。混凝土初始坍落度220mm，扩展度580mm，28d抗压强度达到106.5MPa，28d自收缩率400×10-6，并在项目得到了良好工程应用。

简介：摘要：本文主要结合广州中新知识塔工程建设实际，全面阐述C70高强、自密实混凝土钢管柱使用机制砂配制混凝土的配合比设计、原材料选用、工程运用等方面工艺细节，供类似工程结构提供参考。

简介：摘要：经过实验证明，在实验室制备C70高强度自密实混凝土时，加入硅灰后的扩展性损失相较于未添加的情况有所提升，28d后的抗压强度达到103.1 MPa，2 h后的扩展性为640 mm，这都符合设计规定。如果能够大规模生产C70自密实混凝土，其扩展性几乎不会受到影响，混凝土的流动性也相当优秀，28d后的强度可以达到设计的标准。

简介：摘要:按照国铁货车修程修制改革要求，C70型敞车厂修周期延长1年，由原有的8年延长至9年，2022年C70型敞车基本进入二厂修。根据实际检修情况C70型敞车二修程车体钢结构车况较差，特以C64K型敞车作为比对模板，从设计差异、更换率差异方面进行对比分析。

简介：ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｒｅｃｅｎｔｄｉｓｃｏｖｅｒｙｏｆａｃｌａｓｓｏｆｃａｒｂｏｎｃｏｎｔａｉｎｉｎｇｍｏｌｅｃｕｌｅｓｋｎｏｗｎａｓｔｈｅｆｕｌｅｒｅｎｅｓｈａｓｐｒｏｄｕｃｅｄａｓｅｒｉｅｓｏｆｍａｔｅｒｉａｌｓｗｉｔｈａｗｉｄｅｒａｎ...

简介：摘 要：本工程预制混凝土塔筒为目前国内最大单体体积。根据国外预制构件设计文件要求及灌注施工和易性要求，提出风电塔筒构件强度、拌合物性能、长期性能和耐久性能技术指标要求。采用复合掺合料和粉煤灰双掺配合比设计，研究不同水胶比、不同双掺比例对混凝土强度、拌合物工作性能的影响，设计出满足设计要求的C70高强高性能混凝土。另外通过工程实体冬季施工的应用，对风电塔筒不同结构构件C70高强高性能混凝土冬季施工在混凝土制备、灌注、养护等施工工艺措施提出见解。

简介：摘要通过研究不同山机砂对混凝土泵送性能、强度、耐久性的影响，制备性能优良的C70大流动性混凝土，并成功用于贵阳金融中心双子塔，实施效果良好。结果表明该混凝土泵送性能、力学性能、耐久性能满足结构设计要求。

简介：主要针对C70车体、制动缸尺寸、制动倍率、闸瓦等方面进行分析，探讨导致发生车轮擦伤的原因，以进一步提高车辆设计、运用的综合性能，确保车辆的运行品质与重载运输相适应。

简介：合成了一种新型多硫化合物TBDTF,通过核磁和质谱等表征技术建立了其清晰的分子结构,通过紫外-可见光谱对TBDTF和不同物质的量比的TBDTF/C70混合溶液的吸收光谱进行了研究.用荧光光谱表征TBDTF的特征荧光谱.另外,采用不同物质的量比的TBDTF/C70荧光光谱分析TBDTF与C70分子间发生的电荷转移现象.随后将TBDTF和C70等以物质的量比混合制备成光电化学池,进行光电化学性质研究.实验结果表明,TBDTF和C70在溶液中发生了分子间电荷转移.光电化学表征结果表明了TBDTF/C70薄膜在可见光激发下发生了明显的光电转换现象,表明TBDTF是一类优异的多硫给电子分子.

简介：摘 要：针对近年来铁路货车新结构、新材料、新工艺、新装备投入使用，在人员培训和素质提高上存在着师资队伍不足，培训内容照本宣科，实训项目受场地和设备设施限制单一，工学矛盾突出，学员学习难度大，学习积极性不高等诸多问题，笔者结合多年来的实际经验和调研，以C70型货车段修工艺过程和配件检测为例，建议采用先进、科学、仿真、三维的教学培训方式，大大提高货车检修人员的现场实操能力，为铁路货车新技术应用提供保障。

简介：摘要随着当前车辆制造技术的不断进步，C70型敞车使用数量在不断的增加，在使用过程中出现的问题也不断的增加，开焊和裂纹一常见的故障，针对在使用过程中常见的故障要采取有效的措施来保证其正常的使用。

简介：

简介：摘 要：为了满足铁路部门新车型的接卸要求，提高燃煤发电企业的燃料采购能力，本文以C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车型改造项目为例，系统性的分析了C型转子式翻车机适应C70E(H)-A车型改造相关技术，并提出了改造过程的关键节点，促进了企业燃料接卸设备进步，提高了翻车机接卸能力。

简介：摘要：本文针对C70E型敞车侧开门在组装过程中出现侧开门下垂、侧开门搭接量波动问题展开分析，结合公司新造敞车的生产工艺流程，优化了侧开门的组装工艺，满足工艺质量要求。

简介：摘要