简介:摘要:城市水务作为城市-项重大的基础设施,对于城市的经济社会发展、民众生活水平的改善都具有着至关重要的意义,城市水务基础设施的完善也将直接影响城市的经济承载能力。但目前,供水不足以及严重的水源环境污染问题仍是中国不少城市所存在的迫切问题。一方面,由于城市经济持续高速发展使得城市用水需求量大大超过了供水设备发展的增长速度,而另一方面由于工业化所产生的水污染物也严重破坏了生态环境,城市供水环境污染也很大。城市原供水设施老化、科技进步引起的折旧以及为满足工业化进程脚步城市水设施的完善,动辄几亿、十几亿的投资使水务项目一直对巨额的资金保持很强的依赖性。显然,传统的依靠政府一家单一的投资模式已经难以为继。
简介:摘要: 针对项目经济变量的时间函数和预测值分析,投资项目资本预算,顾名思义,就是对投资项目做的一些资本预算,也就是根据资本预算来评价一个投资项目的优劣。投资回收期亦称“投资回收年限”。关键词
简介:摘要:最近几年里,一些企业通过bot项目进行开发运营,并结合当地政府所出台的一些优惠政策来实现资金的收拢,实现部分贷款的偿还,并获得一定的利润。但是,在这个过程中,也有一些企业由于经营不当,在BOT项目中出现不同程度的亏损,通过原因分析发现,这些企业在实际的经营过程中存在风险管控不合理等问题,进而导致出现亏损。因此,尽管BOT项目的经营具有诸多优势,但在对其进行风险管理的过程中,应通过对风险进行有效识别,结合合理的调控举措,实现对经营过程中风险的规避,特别是在投资方面,能够大幅降低对企业所造成的不利影响,提升企业的经济效益,推动企业在市场竞争中保持健康稳定的发展。
简介:高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,我国的高速公路发展已从起步建设阶段步入快速发展阶段。BOT模式作为我国目前高速公路建设的主要模式,涉及面广、所需资金大、持续时间长,加上项目自身具有建设、运营、移交多个环节,所面对的风险种类以及受风险的程度远大于其他建设项目承包模式。故正确识别、分析风险,并予以合理规避、控制、转移、防范和降低,对BOT项目的建设有重大意义。
简介:摘要: PPP项目是政府与社会资本实现各自优势互补而进行合作的项目,即政府授权社会资本利用自身已有的资源进行公共基础设施建设的一种投融资结构,其运作模式包括BOT、BOO、TOT等,其中BOT模式应用较为普遍,但随着市场经济体制改革的深化以及新经济业态的出现,导致其在建设环节增值税问题处理方面存在一定问题。因此,本文通过简析BOT模式和PPP项目相关概述,分析BOT模式下PPP项目建设环节存在主要争议的增值税问题以及相对应的措施,以帮助项目企业正确认识自身产生的税目,使其提升税法风险防范能力,并推动税务部门提高增值税管理效率,促进双方互利共赢,推动社会经济稳健发展。
简介:摘要:随着科技的发展进步,我国的垃圾焚烧发电项目的规模也在不断增加,社会的资源也能够得到最大化的利用。目前在垃圾焚烧发电项目当中很多企业都会采用BOT的模式,也就是建设-经营-转让的一种模式,在这种模式的应用下将整个垃圾焚烧发电项目的运作效率得到了很大的提升,同时项目的经营风险也得到了一定的控制。但同时在BOT模式下的垃圾焚烧发电项目当中,受到融资渠道单一、成本控制不严格等,使得项目在建设及经营中经常就会存在筹资风险、成本风险等,对企业经济效益带来的损失也是十分严重的。因此,为了进一步实现BOT模式下的垃圾焚烧发电项目经济效益的最大化,本文在研究中将以BOT模式下的垃圾焚烧发电项目为研究对象,针对目前存在的财务风险成因进行分析,并且结合项目的风险内容,有针对性的制定出该项目的财务风险防范策略,更好的降低财务风险给BOT模式下的垃圾焚烧发电项目带来的经济损失,更好的推动我国的垃圾焚烧发电项目能够高质量的运行。
简介:摘要目的分析飞行人员心脏瓣膜病发病特点、治疗方法,为规范心脏瓣膜病的术后航空医学鉴定提供参考依据。方法收集2010年11月至2021年12月在空军特色医学中心(原空军总医院)住院治疗的患心脏瓣膜病的飞行人员病例资料,称为临床组;检索文献报道的国内飞行人员瓣膜病相关病例,称为文献组。根据飞行机种、病变部位、治疗方法、鉴定结果进行回顾性分析。结果临床组20例,按检出例数从多到少其瓣膜位置依次为主动脉瓣(12例)、二尖瓣(7例)、三尖瓣(4例,均为伴发)、肺动脉瓣(1例);文献组11例,以主动脉瓣病变为主(10例),三尖瓣病变1例。其中主动脉瓣病变大部分以主动脉瓣二瓣化畸形(bicuspid aortic valve,BAV)为病理基础。主动脉瓣病变的病例中12例飞行合格,1例限定飞行,1例由歼击机改飞运输机,3例暂时飞行不合格,3例飞行不合格,2例特许飞行。二尖瓣病变病例中3例飞行合格,4例暂时飞行不合格。1例三尖瓣病变病例和1例肺动脉瓣病变病例均飞行合格。结论病变累及瓣膜部位是影响航空医学鉴定的主要因素,飞行人员瓣膜病发病部位最多见的是主动脉瓣,其中BAV为最常见病理类型,需加强体检鉴定和防治。