简介:摘要目前三峡工程具有世界上规模最大、技术难度指标最高的升船机,它的升重量大且升程较高,它适应了当前三峡上下游通航水位变幅幅度大和水位变率快的特点。本文所探讨的是三峡工程中的齿轮齿条爬升式升船机,该升船机具有设备构造复杂、施工精度要求高的基本特征,是中德跨国合资的综合技术产物,这里将主要围绕该升船机的总体布置设计、船厢机械设备及电气传动、控制系统设计展开论述。
简介:摘要:本文对向家坝升船机平衡重导轨的制造特点进行了较为详细分析,按标准化制造的基本思路,组织制造工艺试验,重点进行振动时效残余应力检测,监测记录了试验导轨60天的变形趋势,不同钝边坡口的焊接试验,在此基础上形成优化制造工艺方案,并成功完成了全部3460节导轨制造。
简介:随着社会经济的发展,在中小河流发展通航及生态旅游越来越受到重视,鉴于传统的升船机和船闸结构复杂、投资大且自然和谐性差,提出了一种新型扶梯式双向水力升船机,其结构简单、操作方便,完全靠水力驱动,环保节能,具有良好的经济实用性。为了分析该种升船机的运行稳定性,建立了船体-缆绳-承船厢-水体的流固耦合数值模型,模拟分析了升船机运行过程中厢内水体和船体晃动的规律,探究了提高运行稳定性的措施。分析发现,厢内船体的晃动位移和承船厢受到的动水压力均在减速阶段出现峰值,晃动位移峰值与停船加速度的大小几乎成正比,且不受厢内水深变化的影响;水体晃动的频率与厢内水深有关,与停船加速度无关。据此,在承船厢内设置垂向挡板、T型挡板可在一定程度上减少厢内船体的晃动位移,而在承船厢内设置纵向、横向缆绳可以明显减少厢内船体的晃动位移,并且纵向缆绳的减晃效果好于横向缆绳。