简介：摘要随着社会不断进步、城市高速的发展，高层和大型建筑越来越多，出现了多种大体量的深基坑工程。为了保证基坑周围的建筑物、道路、河流、地下管线等建构筑物的安全和基坑边坡的稳定，必须对深基坑边坡的稳定性进行深入学习和分析，研究深基坑边坡治理方案和实用方案。本文对刚家寨城改项目基坑支护结构以及施工工艺进行介绍，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

简介：摘要现阶段，基坑支护稳定与变形分析还缺乏成熟的理论指导与技术，在实际工程应用过程中，因为周边环境与地质情况较为复杂，所以造成在这部分理论与技术在实际应用中还有很多问题存在。而大量基坑工程实例均表明仅仅通过理论分析与经验估计而获取的结果往往和实际监测有很大差别。为了让基坑安全得到保证，现阶段我国多数基坑工程均将施工期监测测量项目加入其中，利用定期监测对监测项目的测量值予以确定，并比较测量值和预警值，以对基坑的安全状况作出预测，若达到预警值则告知相关单位，以让基坑施工与周边环境安全得到充分保证。

简介：摘要：黄土地区较深且周围环境复杂的基坑支护工程，基本都采用护坡桩+预应力锚索结合旋喷桩止水帷幕进行支护，一般基坑较浅，周围环境简单的支护工程，也可采用土钉墙或悬壁支护桩与内支撑方式进行支护。现阶段，随着支护技术不断发展，面对黄土地区存在的饱和软黄土问题，开始引入旋喷锚索桩锚等支护方式。然而黄土土质非常特殊，并且随着城市建设的不断发展，地下空间极致的利用理念，造成基坑周围环境复杂，原本的地质条件改变较大，实施支护技术过程中存在较大难度。对此，介绍了黄土地区基坑支护勘察需要注意的问题，希望能够为相关单位与人员提供参考。

简介：摘要：本文针对黄淮平原地区致密黄土深度4-8m深度的基坑的开挖支护技术进行研究探讨，提出了一种较经济、安全、合理的开挖支护方法，为今后相类似的工程项目施工提供系统的施工技术应用实践及相关施工管理经验，加快施工进度、降低施工成本创造良好基础。

简介：在城镇化的推行过程中.城市人中的增加给城市交通带来极大压力.地铁成为目前解决城市交通的重要手段.但由于发展的不均衡.地铁沿线特别是地铁车站周边带来的“经济效应地”逐渐成为新的生产生活圈.近年来越来越多的深基坑开挖工程临近既有地铁车站或区间隧道.导致地铁结构隆起并威胁地铁安全.文中结合某工程实例.采用有限元计算方法.分析基坑放坡开挖、悬臂板桩墙法、围护桩+内支撑法对基坑周边邻近地铁车站结构影响的比较.结果表明:放坡开挖对基坑周边环境的影响明能够满足设计要求.同时对类似工程提供一定的参考.

简介：摘要近年来随着科学技术的发展，房屋高度越来越高，地下空间开发的深度越来越深，深基坑在工程中出现的概率也越来越大。湿陷性黄土性质复杂，遇湿具有湿陷性，给基坑的设计和施工带来了很大的困难，因此研究该类地区深基坑设计方案的可行性和安全性具有很重要的现实意义。本文分析地基湿陷所造成的危害，采取以密支撑支护与钢筋混凝土板墙逆作法支护，防止地基湿陷对建筑产生危害。

简介： 摘要：湿陷性黄土是指在在黄土表层的压力下或者在自身重力和附加重力的共同压力下，因为土壤水量过多而导致土壤的结构发生变形破坏，以至于地基或路基不稳固。但结构疏松，如果不加以重视用常规方法处理可能会发生较大的危害，如会使地基实现而引起附加沉降。所以本文主要是针对湿陷性黄土深基坑室外的施工方法而进行的介绍。        

简介：摘要随着我国现代化城市建设逐渐完善，城市地铁建设也逐渐成熟起来。针对于此，本人根据多年的相关行业工作经验，在此文中以西安地铁4号线大明宫北站为例，从黄土地质条件为分析出发点，通过对不同结构深度的黄土地质进行分析，采用不同方法进行施工。根据降水设计与计算的结果分析可知，如何使用更好的措施，在本文中有所阐述，希望此文能够为与本地区地质条件相同的地区的降水设计与施工提供帮助。

简介：摘要：随着我国经济的飞速发展，我国国民生活水平也稳步提升，为了人民日益增长的美好生活需要，势必要对城市配套设施进行新一轮的改造与升级。本文研究了西安市碑林区某饱和软黄土深基坑工程的支护方案设计及基坑变形规律，依据基坑降水、开挖和支护方案及监测结果，发现通过止水帷幕和控制降水速率的共同作用，对饱和软黄土基坑的施工变形控制具有良好效果，可为类似工程条件的基坑支护设计及降水施工方案提供参考。

简介：摘要：本文以黄土地区某基坑橡皮土病害的现场调查处理为例，介绍了橡皮土病害的产生原因，并针对本工程特点提出了相应橡皮土的处理方法，为后续其他黄土地区工程的地基处理以提供借鉴。

简介：摘要：以陕北地区湿陷性黄土隧道明洞段基坑开挖为研究对象，通过相关文献的综述和现场调研，分析了湿陷性黄土在开挖过程中的特性和问题。针对湿陷性黄土的特点，提出了相应的基坑开挖措施和技术，旨在提高工程的安全稳定性和施工效率。通过对实际工程案例的分析和对比，验证了所提措施的可行性和有效性。本研究对于陕北地区湿陷性黄土隧道明洞段基坑开挖具有一定的实际指导意义。

简介：许多人都说,黄土高原只盛产黄土,但我只记得住,它是我的家乡。

简介：摘要本文通过天水南站综合交通枢纽湿陷性黄土基坑支护的实施，阐明黄土地区桩锚支护结构的适用性，同时阐述了临时桩锚基坑支护设计改作永久桩锚基坑支护设计时需考虑的主要因素。

简介：黄土地区复杂异形地铁深基坑支护设计在国内极少出现,随着建设项目日益增多,后续地铁项目不可避免穿越城市中心地域,地铁车站边界条件更为复杂。以西安地铁6号线二期工程钟楼站车站施工为背景,对黄土地区复杂异形地铁深基坑支护设计方案、围护结构选型等进行设计分析,以期为后续项目提供工程经验借鉴。

简介：摘要：湿陷性黄土地区具有其特殊的地质结构，主要分布于我国的西北地区，其地质大多松散，土壤粘聚力较差，地质结构不稳固，因此在这种地区建造工程需要特殊的技术支持。在运用技术之前，需要对湿陷性黄土地区的地质结构进行仔细地勘测，例如黄土中的含水量会明显影响黄土的内部结构强度。此外，由于特殊的地质结构，一旦遭遇暴雨或重力的天气因素，此类地区易发生塌陷等事故，因此对于技术的要求更高。本文主要探究深基坑工程技术在湿陷性黄土地区的应用情况[1]。

简介：摘要：湿陷性黄土地区具有其特殊的地质结构，主要分布于我国的西北地区，其地质大多松散，土壤粘聚力较差，地质结构不稳固，因此在这种地区建造工程需要特殊的技术支持。在运用技术之前，需要对湿陷性黄土地区的地质结构进行仔细地勘测，例如黄土中的含水量会明显影响黄土的内部结构强度。此外，由于特殊的地质结构，一旦遭遇暴雨或重力的天气因素，此类地区易发生塌陷等事故，因此对于技术的要求更高。本文主要探究深基坑工程技术在湿陷性黄土地区的应用情况[1]。

简介：摘要建筑基坑降水方法种类很多，具体施工中要结合工程具体情况选择合适的降水方法。有鉴于此，本文中选择以黄土地区为切入点，分析了如何做好地铁深基坑降水的设计原则。

简介：本文以某深基坑支护工程为背景，结合FLAC3D有限差分软件，建立了空间三维有限差分分析模型，对预应力锚索复合土钉支护结构施工进行了三维动态数值模拟，研究了在基坑分步开挖过程中，Z支护结构的水平位移、基坑周围的地表沉降、坑底隆起的空间分布情况，得到了一些对基坑工程设计和施工有工程实际意义的结论。本课题的研究成果可以为实际工程设计和施工提供参考，并对今后相关的数值模拟分析及其他研究具有参考价值。

简介：摘 要：近年来，随着中国现代化建设的发展，中国建筑市场发展、生产技术和预应力混凝土支柱应用的需求有了较大的发展。PRC管桩(即混合钢筋预应力混凝土桩)是PHC管桩，它添加了一些不受约束的钢筋，形成新型混合钢筋预应力混凝土桩。凭借其卓越的性能，经过多年的应用推广，已广泛应用于高层民用建筑、多层工业建筑、大型基础设施基地、城市道路基地等。，执行水平逐年提高。

简介：我问大山，什么叫幸福？大山俯首，面朝黄土，我问浪花，什么叫自豪？浪花欢笑，面朝黄土。大山的目光使我茅塞顿开，浪花的回答让我心悦诚服。