简介：随着国家对基础建设的持续投入，特别是对高速公路建设的巨大投入，高速公路项目近年来越来越多。由于市场竞争激烈，大多中标价较低，特别是～些世行或亚行贷款项目，属最低价中标，更是让施工单位难以取舍，味同“鸡肋”，如何让这些项目成为企业的利润中心是企业管理者的管理重点，更是一个企业的核心竞争力的体现及生存发展的需要，因而对项目的管理水平要求较高。项目管理是一个系统工程，本文仅就高速公路项目管理中资金的控制谈些个人认识及体会。

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简介：近期，省交通厅正式对外公布了“十一五”规划。根据该规划，2006年辽宁省将新启动建设5条高速公路。

简介：一、目前高速公路建设项目管理中存在的问题近年来，随着我国经济高速增长，各地区高等级公路项目建设步伐也在明显加快，项目数量成倍增长。与此同时，建设、施工单位规模也在急剧膨胀，而相应的项目建设管理水平却明显滞后，尤其在资金管理使用方面存在诸多漏洞和不规范行为，给一些不法分子留下可乘之机。从近年来揭示的大案要案中可以看出，发生在公路项目建设中的违法犯罪案件数量占有相当大的比重。分析目前高等级公路项目建设中存在的问题，主要有以下几个方面：

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简介：由于国内道路运输业的不断发展,且国民经济发展对高质量运输需求的不断增加,近几年高速公路工程建设总量不断增加.据统计,截止目前我国高速公路通车里程已达13.1万公里,预计“十三五”末全国高速公路通车里程将超16万公里.而高速公路项目建设过程中,资金监管一直都是敏感问题.在全面推进依法治国理念不断深入社会下,高速公路建设资金监管也迫切需要向法制化靠拢.通过对当前高速公路建设资金监管现状进行分析可以发现,各地在高速公路建设资金监管上存在着诸多问题,如何完善相关管理制度,从而有效管控和使用好资金,是建设管理者亟待思考和解决的问题.本文将对高速公路建设资金监管问题进行分析,并就如何进行高速公路建设资金监管提出合理化建议.

简介：交通安全审计模式1．审计内容高速公路安全审计的对象包括高速公路从规划设计到竣工通车整个工程阶段，在不同的阶段，审计内容不尽一致。根据我国高速公路规划设计、建设和运营流程，这里将其审计分为4个阶段：可行性研究阶段审计、设计阶段审计、预通车阶段审计和运营审计。

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简介：随着经济的发展，国力的不断增强，我国的交通基础设施也在日益完善，这不仅提高了我国国民的整体生活水平，也增加了民众出行的便利条件，同时也是促进我国经济快速发展的重要前提保障。但是，高速公路工程的施工时间长、投资规模大、回报周期较长，如何合理的开展高速公路会计核算及成本的管理工作也是值得我们关注的问题。本文将根据当前我国高速公路的成本管理的现状分析其在会计核算及成本管理方面存在的一些问题，并提出几点积极、有效的建议，以期保障高速公路作业的顺利实施和持续健康发展。

简介：根据省厅的计划安排和授权，温州市审计局组织审计组对金丽温高速公路温州段一期工程进行竣工决算审计，共查出违规违纪金额6846．72万元，核减造价477．88万元，上缴财政50．26万元。同时对工程转包、涂改原始资料、虚报工程价款，以及工程监理单位没有严格履行监理职责、不按章办事等问题，

简介：一、投资高速公路项目应考虑公司的财务能力高速公路和收费（一、二级）公路、大型桥梁项目的建设经营具有相对的垄断性和长期稳定的资金流量收人及收益回报的优势，但也存在着一次性投资大，资金负担沉重，建设周期长（一般需要3一4年），回收期也长（一般需要15—18年）的困难。为此，国内大型企业在选择投资高速公路项目投资时，都十分注重项目投资的可行性研究工作，认真分析项目投资的财务收益性、假设某高速公路（约170公里），投资总额63亿元人民币，其中国家政策性银行提供占投资总额65％的项目收益抵押贷款（项目贷款）40．95亿元，贷款期限15年（其贷款条件假设为偿还本息的宽限期为4—5年，从经营期起按比例分期（

简介：伴随着我国基础建设的脚步不断加快,作为我国基础建设的重要组成部分,高速公路的发展也十分迅猛。利用会计核算体系加强高速公路的成本管理,是促进高速公路项目取得成功的关键要素。透过成本管理和会计核算两个角度,提出解决我国高速公路运营管理的问题对策,促进其健康发展。

简介：运用传统NPV法不能充分发掘高速公路建设项目未来现金流的不确定性所包含的潜在价值。本文采用MonteCarlo方法模拟未来交通量，并将对偶变量方差缩减技术运用于模拟试验中，在此模拟的基础上计算项目未来现金流量，从而求得项目的实际价值，得出MonceCarlo模拟方法更能体现项目真实价值的结论。

简介：本文从实际出发,对当前紧缩信贷政策下高速公路建设如何进一步实现筹融资进行深入的探讨,并对其下一步高速公路筹融资的发展和变革思路进行了重点分析,以供相关研究者借鉴。

简介：[审计项目概况]该高速公路是A市为促进区域公路运输发展、完善城市公路路网布局,方便连接沿江、沿海经济带需要,促进沿江、沿海地区间的经济交流与合作,推动区域经济发展,改善区域投资环境,充分挖掘A市旅游资源,服务A市旅游兴市经济战略而投资建设的,全长27.748公里,其中高架桥路段长27.212公里,互通连接线1段,长2.8公里。

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简介：随着改革开放政策的实施,我国社会主义市场经济迅速发展,社会公共基础设施也逐渐得到完善。人们的生活水平提高进而导致出行量有了大幅度增加,为了满足这一需求,我国加快了道路桥梁建设的脚步。在整个国民经济建设过程中,最基础的一项工程项目就是公路工程建设。对于一个国家来说,公路建设可以反映出一个国家的经济发展水平和地区发展情况,是一个国家对外的标志。所以,道路桥梁建设施工过程中内部控制很关键,有了质量才有好的成果,我们只有科学地管理施工工程人员,才能提升质量,提高效率,促进我国道路桥梁企业持续稳定发展。

简介：<正>公路建设是国民经济的基础设施也是国家基本建设的重点.近几年广西公路建设速度增长很快,就以柳州公路局来说,1995年至1997年的三年间共投入到公路基建项目的资金1.04亿元.每年用于工程投资占养路费总投资的70%～80%.这部分资金管理好坏,使用效果如何,将直接影响我们公路建设的速度和社会效益.为此,作为公路部门的内审机构,怎样强化对公路工程建设的内审监督,最终达到促进工程财务管理,以最低的成本取得最好的效益这个目的呢?下面谈谈我们的做法.1.重视工程的前期审计.公路工程一般是计划内的大中修工程、改建工程、桥梁工程、水毁工程、房建工程或是由交通厅、自治区公路局投资的公路基建工程.这些工程的特点是计划性强,款项到位,预算编制合理,一般不必进行开工前的款项到位审计,但是对一些投资大、工期长的基建工程,特别是和县里或某受益