简介：星期五，我收到了一个航模飞机。回到家，我迫不及待地拿出飞机，开始组装。在组装时，我遇到了一些困难，于是向外公请教。外公对我说：“你仔细看看说明书，按照上面的说明一步步装。如果还不明白，我再帮你。”我看完说明书的图解后，重新开始组装。

简介：1模型简介飞机升力模型为常规教学仪器，其编号为31007，由浙江省宁波市凯迪教学仪器有限公司生产。它通过液柱高度变化反映流体流速和压强的关系，从而揭示飞机升力产生的原因。模型如图1所示。

简介：摘要：为提高纸飞机的可控性，提出了一种纸飞机物理模型，并从重量计算，气动参数计算，动力装置设计，部件设计、总体设计几个部分对模型进行了阐述。针对该模型的不足之提出了具体的优化建议，可以为纸飞机模型的建立和优化，以及微小飞行器及航模发展提出参考。

简介：近年来，随着我国经济的高速增长，民航运输业得到迅猛发展。空中交通量的显著增加，导致了空中交通的拥挤，特别在繁忙机场终端区，已形成了交通流量的饱和，易造成航班延误。本文根据终端区流量管理的特点，对机场终端区飞机排序问题进行了研究，为有效利用空域资源，缓解日益增长的交通需求量所带来的矛盾做一些理论上的探索和实践。。

简介：摘要通过分析无人机飞行控制系统的工作原理以及功能需求,给出了基于IAP15L2K61S2单片机的无人机飞行控制系统模型。该模型具有上升下降、前进后退、左右反向、自动起飞、自动着陆、悬停和小速度飞行等功能。

简介：摘要：飞机维修计划是民用飞机维修活动的来源。如何在保证维修计划的安全性和适航性的同时，最大限度地降低维修成本，一直是航空公司关注的焦点。本文在分析飞机维修的基础上，提出了改进我国飞机维修部门管理机制的重要措施，并提出了一种新的维修计划组织和管理模式，以期为飞机维修工作提供具体参考。

简介：摘要本无人机相当于在一架大型飞机(母机)上建造了一个无人机的“机场”，母机承担运载小型无人机(子机)，建立无人机指挥站。但由于其体积大，重量大，展弦比高，航速较低等，存在无法纵深腹地，容易被敌方雷达发现，机动性差，被敌方追击时难以脱身等缺点。而子机的展弦比小，速度快，运载量小，无法承担大航时大航程的任务，但是机动性好，能携带战斗武器，体积小，不易被敌方雷达发现。且母机能携带大量子机，使敌方无暇防御。子机能与母机形成优势互补。子母无人机在军民方面都具有重要的战略意义，目前国内在这方面的研究才刚刚起步，本文对其母机模型进行设计。

简介：

简介：应用MSC．ADAMS／Aircraft模块建立某飞机起落架模型，根据动力学原理，计算出缓冲器模型的空气弹簧力、油液阻尼力及结构限制力特性曲线。然后对模型进行考虑升力的落震试验分析，仿真试验结果表明利用MSC．ADAMS软件可以对起落架精确建模和仿真分析。

简介：摘要：鸟撞是飞机在飞行中遇到的重要危险之一，同时也是一种突发性和多发性的飞行事故，因此，结构抗鸟撞设计成为飞机设计必须考虑的要素。本文针对某飞机尾翼前缘结构基于光滑粒子流模拟了结构遭受鸟撞时结构损伤的全过程；以前缘结构鸟撞试验为基础，研究了前缘结构受鸟撞击的破坏模式；分析表明：模型的数值结果与试验结果在前缘结构的变形、破坏模式和应变曲线趋势吻合较好。

简介：本文以多外挂飞机模型为例，探索基于模态综合技术，即利用无外挂飞机的试验模态数据，和经试验验证的外挂有限元模态数据的模态综合，获得带外挂飞机不同组合状态的固有振动特性。本项目的研究成果可以在飞机挂载方案改变时，快速的对挂载飞机的振动特性进行预计，确保挂载飞机动力学特性满足设计要求。并可在试验现场，根据快速预计的结果指导GVT试验，以便缩短试验周期、提高试验质量。因此具有一定的工程应用价值。

简介：摘 要：使用定量分析的方法对多乘员飞机进行飞行安全风险评估具有重要的意义。将多乘员飞机飞行安全目标分解，基于AHP建立递阶层次结构模型，利用德尔菲法构造两两比较判断矩阵，进行一致性检验，最终得出各项指标因素的权重结果，为多乘员飞机飞行安全评估分析提供有效手段。

简介：【摘 要】飞机飞行仿真是作战仿真平台的关键技术之一。能够准确的模拟飞机在作战飞行中的航迹、姿态和性能参数等数据，就可以更加准确的对飞机性能和作战效能进行评估。本文利用飞机六自由度动力学非线性模型，通过航线规划和自动飞行控制律实现了飞机的飞行仿真。仿真结果表明，能够满足作战仿真在实时、准确和三维显示等方面的要求。

简介：摘要：直升飞机模型装配流水线是影响直升飞机模型生产成本、生产效率和生产量等的关键，为了降低生产成本、提高生产效率、减少工人疲劳，对直升飞机模型装配流水线的改善研究很有必要。笔者以L玩具公司为研究对象，对直升飞机模型的装配流水线现状运用工序程序和流程程序进行分析研究，建立为以流水线平衡率为目标函数的模型，并用遗传算法在MATLAB上面编程求解。改善后直升飞机模型的最佳工作站数为8个，工作站数减少10个，作业人数为8人，作业人数减少10人，生产线平衡率最终达到80.32%。

简介：摘要：随着技术的发展，一些以往的飞机装配工程不再能满足当前的生产需求。数字技术在飞机装配的应用大大提高了飞机装配的技术水平。本文阐述了基于３ＤＥ平台的飞机结构控制模型的设计过程。设计用于装配的模型时，可以测试和使用某些类型的飞机，从而获得良好的结果。

简介：基于贝叶斯方法,提出了一个失事飞机的发现概率模型,利用飞机失联前后的信息数据,给出了目标搜索区域的确定方法以及失事飞机在目标搜索区域的初始概率分布,得到发现概率的计算公式。以发现概率为目标,构造了一个求解最优搜寻策略的Max-Max化规划模型,模型可以动态地对坠机点的概率分布进行更新,使下一步搜寻任务得到及时的修正和调整。考虑到洋流对坠机点的影响,本文还提出了一个关于基点先验概率分布的重构策略。此外,对任务搜索区域最优路径的选取问题做了进一步探讨,给出了一个任务搜索区域上搜寻路径的选取方法。

简介：介绍了利用机身声学试验平台丌展了飞机舱内噪声预计模型验证实验方法的研究。通过测最声振联合激励下，机身声学试验平台所受声振载荷、了系统参数及客舱内的声瓜级，掌握了这些结果的测量方法及数据处理方法，从而为提高飞机舱内噪声预汁能力及实验研究奠定了基础。

简介：介绍MTSI-deaspro软件系统的随机和步进正弦两种不同测试方法对GA-RTEUR飞机模型的振动模态测试，并利用I-deaspro软件系统和自行研制的纯模态软件相结合，成功地解决了GARTEUR飞机模型测试中存在的密集模态识别问题。该系统已成功应用于飞机型号试验中。

简介：摘要：有限元法因其强大的计算功能成为解决工程问题的主流工具。本文应用ABAQUS有限元软件，建立道面结构三位数值模型，分析模型几何尺寸、层间接触条件、边界条件、单元类型、网格划分等对大型飞机荷载作用下道面结构力学响应的影响，提出了实用大型飞机的刚性机场道面模型参数。研究结果表明：在大型飞机荷载作用下，有限元模型尺寸宜为15m×15m×10m，层间接触采用tie连接，单元类型宜采用C3D8R,荷载区域的单元大小控制在0.05m×0.05m以内；模型底部采用全约束，模型四周约束对应水平方向。研究成果可为针对机场道面的动力响应研究提供技术支持。

简介：摘要：现代民用飞机客户服务，对航空公司飞机运营的效率有着至关重要的影响。为了有效地评价对客户对飞机客户服务满意度的水平，本文基于层次分析法论述了如何构建客户满意度评价体系的结构模型，并通过实例对各层级影响因素进行了分析研究。最后，通过计算获得各影响因素的权重系数，从而实现更加客观、准确地评价客户满意度水平。