简介:摘要:国内大中型城市地铁建设大多采用盾构法施工,盾构施工便捷快速,减小了对地面交通影响,同时也易产生地面沉降,当前对地面沉降的处理大多处于经验施工与设计阶段,以peck公式为横向沉降研究基础,拟合隧道半径、埋深、土体内摩擦角等影响因素进行曲线研究,通过敏感度计算分析得出敏感因素顺位排序,为施工现场盾构机选型提出了一定的价值数据,具有一定的理论和实践指导价值。
简介:摘要:国内大中型城市地铁建设大多采用盾构法施工,盾构施工便捷快速,减小了对地面交通影响,同时也易产生地面沉降,当前对地面沉降的处理大多处于经验施工与设计阶段,以peck公式为横向沉降研究基础,拟合隧道半径、埋深、土体内摩擦角等影响因素进行曲线研究,通过敏感度计算分析得出敏感因素顺位排序,为施工现场盾构机选型提出了一定的价值数据,具有一定的理论和实践指导价值。