简介:【摘 要】 乘用车轮速传感器头部安装在轮边,实际用车过程中,传感器所处环境多变,传感器头部既要保证安装定位可靠,避免气隙变化影响轮速信号准确输出,也要保证密封措施良好,避免因头部磁性零件吸附异物,影响轮速信号准确输出。本文通过研究与 ABS齿圈配合的轮速传感器头部定位及密封方式的关系,阐述其对轮速传感器信号稳定的影响,提高轮速传感器信号稳定性。
简介:通过分析闪电定位所取得的2007-2009年的浙江省地闪资料,初步研究其地闪特征.地闪中绝大多数是负闪,其平均强度为33.2kA,地闪出现最多的强度范围是20-40kA.地闪活动具有明显的日变化,总体呈单峰形式,总地闪频次峰值和负闪频次峰值出现时段都在14:00-16:00,而正闪频次落后于总地闪和负闪峰值2—4小时,23:00至次日11:00平均地闪频次每小时20次以下.地闪的月变化也呈单峰型分布,其中1月份、12月份地闪极其稀少,主要集中在6—8月份,以8月份为最多,正闪和负闪的各月变化与地闪总数的各月变化一致.全省地闪密度集中区位于山脉的夏季风的迎风坡一侧.全省的地闪密度分布和同期雷暴日分布不一致,表明在评价雷电活动中仅用雷暴日有一定的局限性.