简介：本刊讯世界上规模最大的隧桥结合工程一—上海长江隧桥10月31日正式建成通车。这项工程是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分，设计了11年，工程采用“南隧北桥”（预留轨道交通线）的建设方案，南起浦东五号沟，经隧道抵达长兴岛，再经大桥抵达中国第三大岛崇明岛陈家镇，全长25．5公里，建设工期近5年。隧道通车后，驱车从上海浦东抵达崇明岛仅需20多分钟，结束了崇明岛成岛1000多年以来没有通往大陆陆上通道的历史。

简介：上海长江隧桥工程是交通部确定的国家重点公路建设规划上海到西安的重要组成部分，是上海市城市规划和交通规划的组成部分，也是世界上最大的桥隧结合工程。它位于上海市东部，跨越长江口的南、北港和北支，连接上海市陆域、长兴岛和崇明岛，并与江苏省的海口、启东两市相连，北接江苏省宁通启高速公路。

简介：长寿命沥青铺装对于保证交通畅通、节省养护资金以及提高全寿命周期的总效益都具有重要的现实意义。以长江隧桥工程为背景,采用SBS＋湖沥青复合改性SMA沥青混合料、温拌SMA沥青混合料和阻燃SMA沥青混合料为长寿命铺装材料,分别进行性能研究,结果表明：各项指标均能达到相关标准的技术要求,对长江隧桥铺面的设计和施工起到了指导作用。

简介：针对近年高速公路运营管理中车流量长时间持续峰值造成拥堵、事故率上升的难题，以上海长江隧桥为例进行数据精细分析的探讨。首先进行车速与流量总体分析，显现了车速稳定态现象；在探讨了稳定态界限流量确定方法后，基于稳定态进行事故分析，提出了驾驶压力指标p和车流稳定性指标s；通过p-V和p-s分析，验证了p、s的合理性，发现上、下行隧道过渡期和低速稳定态的p-s分化，进而进行事故空间、时间分布，找到了分化原因，并得出了内在稳定性和外在干扰共同决定，最后给出了减少事故、提高s的方法。

简介：被称为“万里长江第一隧”的武汉过江隧道工程日前正式动工兴建，这一贯通武昌和汉口的长江隧道工程位于武汉长江大桥和长江二桥之间．北接汉口主干道中山大道．南通武昌主干道友谊大道，是解决武汉中心城区过江交通的一条城市主干线。隧道全长3609米．为双向4车道公路隧道．设计车速50公里／小时，工程估算总投资17亿元。预计2008年建成后从武昌到汉口的车程可缩短至7分钟左右。

简介：摘要:景观照明的定义是指建筑景点的夜间照明。通过人工设计和创造，在光线的作用下，它可以使它们更具艺术性或美感，让普通的夜晚渗透着不同的文化氛围。今天，随着中国经济的发展，城市照明是城市的形象，将给人们留下深刻的印象。

简介：摘要城市主城区道路建设在跨越江河时，桥梁与隧道的比选是必须需要考虑的问题。本文以沿江大道跨越运河为例，对运河桥和运河隧道的工程建设费用进行估算，比较两者在工程造价上的差异。运用SWOT的分析方法，比较桥梁方案与隧道方案的忧劣。在考虑方案整体的经济效益、社会效益的前提下，结合本工程区位重要、环境敏感度高、景观要求高的具体特点，选择适合的方案。

简介：摘要随着公路建设的发展，隧道包桥结构也经常用到。在开挖隧道的过程中，扩大面衬砌对在隧道稳定性控制中，发挥着极为重要的作用。所以，在设计隧道结构中，需要认真分析这种衬砌结构的力学特性。基于此，本文以某隧道工程为例，就隧包桥特殊结构，分析了断面衬砌扩大结构受力特性，仅供参考。

简介：摘要：高陡山区施工一直以来是高速公路等施工的重难点，尤其是工程建设中隧接桥施工过程中，更需要先进的技术，本文以德昌至会理高速公路沙坝隧道和高炉堡大桥为例，对隧接桥施工技术进行研究，分析施工方案，研究工期效益，为桥接遂施工提供经验。

简介：

简介：武汉自古又称“江城”，唐朝诗人李白在此写下的“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”流传至今。世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，因此武汉市的经济地理特点使之非常需要过江交通。

简介：摘要：随着社会的发展和科技水平的提高,我国公路建设进入了高速发展阶段，桥梁工程施工技术也在不断的进步,并取得了相当大的成绩。本文主要介绍隧接桥、纵向及横向距离小，且整体处于曲线段等限制条件下普通架桥机拼装与首跨T梁安装施工技术。

简介：摘要：通过对南纪门长江轨道专用桥桥塔结构特点与测量难点了解，从桥塔施工、索导管定位测量及桥塔变形监测等关键工序进行技术分析。结合桥址的地理环境和气象条件，进行控制网进行优化加密，提出采用高精度仪器合理选择观测方法进行桥塔施工控制测量,以满足桥塔施工测量高精度的要求。

简介：巴东长江公路大桥桥面铺装，通过采取预埋桥面粘接钢筋、喷涂无机界面粘结剂、用微膨胀剂替代部分水泥、在混凝土中掺入适量的聚丙烯纤维等措施来提高桥面板与铺装层间的界面粘结强度和给桥面抗裂增韧。介绍巴东长江公路大桥桥面铺装情况。

简介：一桥飞架波涛静，长江天堑变通途。2000年9月30日上午１１时，第一趟汽车和第一列火车同时驶过芜湖长江大桥．这座被称为中国建桥史上第四座里程碑被誉为“中华世纪之桥”的公铁两用大桥正式宣告通车。为纪念芜湖长江大桥正式通车１周年，国家邮政局将于9月20日发行《芜湖长江大桥》邮票１套2枚。

简介：摘要芜湖长江公路二桥主桥为（100+308+806+308+100）m的五跨连续分肢柱式塔四索面全漂浮体系分离式钢箱梁斜拉桥，该桥主梁纵向采用漂浮体系。全桥采用了新技术，主梁采用弧形底板流线形分离式钢箱梁，桥塔采用了新型分肢柱式塔，斜拉索研发了同向回转锚索技术，并首次采用了新型斜置式粘滞阻尼器，结构新颖、创新性强，为超大跨径斜拉桥设计提供了重要参考。

简介：~~

简介：武汉长江大桥是新中国成立后在长江“天堑”上修建的第一座公路铁路两用桥梁,对我国的经济、文化和国防建设发挥了重要作用.大桥横跨在武昌蛇山和汉阳龟山之间,总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米.大桥下层铁路为双向车道,上层为4车道公路,桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔,每孔跨度为128米.武汉长江大桥建成至今,“营运时间最长,运量最大,荷载最大”,被誉为中国建桥史上永远的丰碑.

简介：南京长江五桥（梅子洲洲头过江通道），位于南京长江大桥上游13km、南京长江三桥下游5km处。采用桥＋隧形式建设：跨越长江主流段采用大桥方式，跨越夹江段采用隧道方式。通道全长11．99km，起自宁合高速公路五里桥互通立交，由北向南与立新路、芝麻河、丰子河、南航河、新民路、滨江大道相交，跨越长江主航道在梅子洲登陆，与葡园路形成互通，通过隧道下穿夹江，抵达长江南岸，在江山大街地下3层位置下穿滨江大道，经过燕山路、江东路、庐山路、黄山路，止于绕城公路油坊桥互通地面连通道。

简介：介绍了武汉长江二桥变形监测的内容、实施过程,对主塔垂直度测量等关键技术与传统测量进行比较分析,说明相关测量工作的有效性、精密性与可靠性。通过对变形监测成果的深入分析与探索,提出了相关有益的结论与建议。