简介：摘要大型油罐区是储存各类油品的地方，储存的各类油品一般都具有易挥发、易燃烧、易爆炸、易产生静电等性质，特别是有些油库存有大量的化危品，使危险性变得更大，一旦发生火灾，必将造成大的经济损失和不良的政治影响。轻者使罐体变形，重者使罐体发生爆炸，油品溢出油罐区，造成大面积的燃烧爆炸。因此，做好油罐区的安全管理工作，显得特别重要。

简介：摘要洛阳至湛江铁路YQ2标蛇儿头特大桥、深冲特大桥为，主要介绍铁路特大桥的施工组织以及孔桩岩溶处理、实体墩墩身砼连续浇注和薄壁空心高墩的施工工艺及相关经验教训。

简介：1990年8月初，永泰出现了历史罕见的特大暴雨，连续三天（8月1日至3日）暴雨，过程总雨量达到367．6mm，其中8月1日降水量达到183．9mm，突破了该县三十年来日降水量的最大值，暴雨引发了洪涝灾害，造成全县直接经济损失超过650万元。

简介：2014年，矿业投资市场进入深度调整期。国际矿业组织、各国政府以及各大企业都在积极应对，做出各种各样的努力以恢复矿业繁荣：国际组织对矿产资源勘查过程中的信息披露、环境保护、社区参与等给予越来越严格的要求，各国政府相继出台各项政策来规范和促进矿业发展，国际矿企纷纷针对自身实际做出了发展战略部署。

简介：摘要高墩线形控制是高墩施工的重中之重，线形的好坏之间影响高墩的受力和线路的平顺性，所以必须严格控制。本文以谢家崴子太子河特大桥为例从温控、风控、测量控制等方面探讨了其高墩施工的线形控制措施，望对类似施工有所帮助。

简介：一、过程概况1987年6月10至13日,武威地区出现了一次区域性大一暴雨、局地特大暴雨的天气过程。特大暴雨中心在金昌市和该市以北下四分、双湾、民勤县昌宁乡、永昌县局部地方。金昌市过程总降水量达159.4毫米(金川公司环保监测站记录),11日雨量为129.5毫米,过程景大雨强出现时的6小时(10日20时—11日02时)雨量达108毫米。

简介：本文认为:82.11.28暴雨形势从环流上看是一次典型的气旋波动发生、发展过程,起因是高空槽前和槽后强盛冷暖平流造成的强烈斜压不稳定。出现这次高能高湿、对流不稳定和强辐合上升的我省冬季特大暴雨,完全是从地面到高空存在的5支不同源地和性质的气流,特别是东海上低层偏东急流相互作用的结果。

简介：摘要：本文以A特大桥BIM项目为研究对象，研究该项目的项目计划与控制方法。研究内容包括项目的工作范围确定、WBS结构划分、进度计划编制和进度计划优化。

简介：摘要本文作者在山西中南部铁路青龙河特大桥高墩施工实践中采用的安全技术，防控安全风险效果显著，值得借鉴。

简介：运用T106数值预报产品、MM5模式结合Q矢量计算NCEP资料、天气实况及卫星云图等非常规资料，对1999年9月4日凌晨在远离9909号热带风暴中心的浙江省温州市引发的特大暴雨进行了探讨。发现秋季在厦门以南至广东东部登陆的台风，在浙中南沿海形成台风倒槽，该倒槽内的暖湿切变线的中尺度对流复合体（MesoscaleConvectiveComplex，MCC）是引起特大暴雨的重要条件。从计算得出的Q矢量散度分布看，本次特大暴雨降水发生时间和量级与该时段内温州经历的强Q矢量散度梯度发展有密切联系。同时，温州呈东北-西南走向的海岸线及境内雁荡山脉有利地形的抬升作用，对本次热带风暴倒槽降水中局地特大暴雨的形成有重要贡献。

简介：摘要：本文以某特大桥为工程实例,从挂篮施工、边跨合拢段施工、线形控制等方面对悬灌梁施工过程中的关键技术进行探讨,重点对挂篮施工的关键技术进行分析,以期为类似工程提供参考和依据。

简介：摘要：受台风“海葵”残余环流、季风和弱冷空气共同影响，深圳突降特大暴雨，造成严重城市内涝。降雨强度大、下垫面不透水率高以及部分区域市政基础设施存在建设标准不足等问题是造成本次短时间内严重内涝的成因。针对本次特大暴雨事件，提出几点应对策略及建议，包括统筹地上地下防洪排涝设施建设、加大海绵设施建设、统一河道工程建设标准、构建“平急两用”基础设施以及搭建精细化预报系统等。

简介：1概述2003年6月24-25日福建北部出现一次特大暴雨过程，24日16时～25日10时18小时过程雨量武夷山251．9mm，浦城241．6mm，光泽108．0mm，松溪42mm，强降水在时空上高度集中，空间上主要集中在浦城、武夷山、光泽一线。

简介：1998年，我国、乃至世界气候异常，已是普遍的一个事实；在福建也不例外，如福州年平均气温、闽江流域6月的特大洪涝均为百年一遇的气候事件；另一方面。若从经济损失看，闽江流域6月的洪涝灾害经济损失惨重，全省竞达103．00亿元，死亡120多人。

简介：

简介：摘要：近年来，我国高速公路建设不断增多，人们对高速公路的质量要求也越来越高，因为桥梁施工的质量与高速公路建设质量有着直接的联系，所以保证桥梁施工的安全性与稳定性起着重要的作用，桥梁施工中应用了大量的先进技术，其中钢构技术是主要技术之一，本文笔者对高速公路施工中，特大桥梁的施工技术的具体应用以及施工管理措施，做了简单的论述。

简介：摘要：桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础方案。而特大桥桥桩基施工难度很大，对其施工技术的控制，于桥梁整体的施工质量及施工进度而言至关重要。基于此，本文结合实际案例研究特大桥桥桩基施工具体施工技术，首先对试桩工艺加以探究，然后分析试桩过程并加以总结，最后提出相关的注意事项。希望能为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要：襄阳绕城高速公路汉江特大桥东引桥采用端承桩，设计要求为嵌入稳定岩层 3m，同时桩基底部 6m范围内无溶洞。在前期施工时，由于施工经验不足的原因，对桩基施工时溶洞的处理不到位，经常出现塌孔的情况，对作业人员安全、工期等带来很大影响，现总结桩基施工经验，为其他工程桩基施工提供参考。文章重点对桩基施工溶洞的处理及泥浆指标的控制进行了分析，以此介绍了复杂地质下的桩基施工技术及控制措施。

简介：应用灾害学的基本原理和方法，对湖州市“1999特大洪涝”灾害进行了分析，并提出对洪涝灾害防御对策的一些思考。

简介：摘要桥梁施工是一个复杂的系统工程，桥梁施工的过程也就是该系统的运行过程，施工过程中结构的受力状态、安全性能和成桥状态是桥梁施工控制的目标，在整个施工过程中，受许多确定和不确定因素的影响，会使实际状态与理想目标状态之间存在一定的差异。道路桥梁施工管理作为道路桥梁施工的关键环节，直接决定了工程的寿命周期、维修费用以及质量安全。文章结合笔者多年桥梁工程施工经验,通过分析单体特大型桥梁的特点，可选择的施工模式，以及每种施工模式的优缺点，来探讨当前单体特大桥的施工模式的主要形式和今后的发展趋势。