简介：

简介：本文主要讲述二灰土配合比设计过程及其具体的两个设计步骤：二灰配合比设计和二灰土配合比设计。

简介：混凝土抗渗,对于处于水中或地下水位变动范围中的建筑物尤为重要.经试验,提出配制防水混凝土,在不受介质侵蚀时,宜优先选用PS、PP和PO品种水泥,并且使用非早强型.以及不同防水混凝土适宜选用的水泥品种等建议.

简介：不同水泥剂量的水泥稳定混合料,1. 水泥稳定混合料的配合比设计,稳定混合料的强度与水泥细度有关

简介：排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层，其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。

简介：结合ＳＭＡ的特点，着重介绍了花清高速公路ＳＭＡ上面层材料情况及配合比设计过程。

简介：本文结合寒带地区的气候特点,减少施工过程的断板率,提高路面抗冻耐久性,保证路面良好的使用状态是水泥砼路面配合比设计中的重点.

简介：探讨了我省高速公路沥青路面主要早期病害之一--水损害的原因和技术措施,提出应首先加强配合比设计,以克服抗滑层水损害,而不是过分强调玄武岩或辉绿岩的作用.提出了抗滑磨耗层配合比设计的2个关键要点,以解决抗滑和密水矛盾,可供参考.

简介：沥青混合料生产配合比设计每个环节都非常重要,应予详细分析与控制.对合成级配提出建议供参考.

简介：

简介：沪杭高速公路(上海段)的桥面,伸缩缝全部采用了较为先进的毛勒缝。为了进一步提高毛勒缝混疑土的抗弯拉强度,抗冲击耐疲劳强度和阻裂限缩性能,在混凝土中掺入了钢纤维,这对毛勒缝的推广应用具有重大意义。1、原材料性能1.1钢纤维目前我国采用的钢纤维大多是钢板切削纤维和熔钢抽丝纤维,它们的抗拉强度为550～750MPa。纤维

简介：裂缝是混凝土工程中最常见的一种缺陷。混凝土出现裂缝的原因通常是因为混凝土发生体积变化时受到约束，或因为受到荷载作用时，在混凝土内引起过大拉应力（拉应变）而产生裂缝。

简介：文章介绍了地下室防水混凝土的配制和材料的选择及应用。

简介：二滩水电站拱坝混凝土方量大,达415万m3,其原材料的选择和配合比设计至关重要,本文着重介绍二滩水电站拱坝混凝土原材料的品质和配合比设计方案.

简介：沥青玛蹄脂碎石路面近年来较为广泛地用于高速公路的新建及大修中。根据工程的使用情况简单地介绍了沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面混合料配合比设计及技术要求。

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简介：为确保乌江渡发电厂扩建工程混凝土的质量,对混凝土原材料的选用及施工配合比进行了深入的研究,并结合工程特点重点地讨论了外加剂的选择和应用试验,为扩建工程提供了切合实际的混凝土施工配合比,应用于工程后的抽样检测表明混凝土强度及耐久性性能均满足设计要求.

简介：本文介绍了用QFY4-34(A)型砖块成型机自行生产混凝土路面砖情况。

简介：构皮滩水电站工程用混凝土共500万m3,设计分为30余种标号.为此,按照拟定的原材料进行了不同水泥品种、不同粉煤灰、不同外加剂以及不同水胶比、不同粉煤灰掺量的混凝土基本性能试验,探讨了不同配合比组成对混凝土强度、变形性能和耐久性的影响;在对各种试验参数对混凝土性能影响分析的基础上,提出了构皮滩水电站大坝各部位混凝土的推荐配合比参数.

简介：根据建设部部颁标准(JGJ15-83)规定,针对混凝土配合比设计中需专门建立快速测定强度的关系式中存在的计算的复杂性,讨论了如何利用EXCEL建立快速测定强度关系式的两种简捷计算方法.