简介：汽车涂料主要分为二个大块：一块是汽车制造业所有的涂料；一块是汽车修补业用的涂料。汽车制造涂料在中国市场主要的供应商是日本、台湾、法国等以及它们在中国大陆的合资企业。而汽车修补业的涂料这一块也主要由英国ICI、美国的杜邦、德国的鹦鹉、荷兰的新劲等较多的品牌，高速地扩大市场占有率。

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简介：本文综述了世界各国各种天然精油（除柑橘类香精外）的进口情况，简要分析了引起天然精油进口情况变化的原因。

简介：金属的腐蚀对机械制造带来巨大损失，尤其是精密零件，如轴承产品等，产生了锈蚀，不但影响精度和表面粗糙度，而且降低了使用寿命，甚至报废而不能使用。

简介：<正>调查显示,"立邦"、"多乐士"仍然是人们购买涂料的首选,而国内涂料品牌却很少被提及。面对这一切,让人不得不感到深深的困惑,为什么中国涂料企业的品牌产品成不了自己市场中的主角?与进口涂料企业相比,中国涂料企业究竟差哪儿了?

简介：其他标示要求是可选的，由食品生产企业选用。403款(r)(1)规定列在食品“营养数据区”内营养物质成分必须准确。除非FDA许可，否则不得在食品的“营养数据区”内将营养成分标示为“高”、“低”、“减少”或“无”。例如，不得在食品标签上出现“低油脂”、“油脂含量减少”、“维生素和矿物质含量丰富”等类似的模糊说法。

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简介：<正>由中石化巴陵石油化工有限责任公司研制的光固化涂料专用环氧树脂打破我国长期以来完全依赖进口局面,经应用单位使用后反映良好,填补了国内空白,完全可以替代进口品。巴陵石化公司是国内环氧树脂生产大户,产品应用于各个领域,具有一定的市场优势。但所生产的环氧树脂产品不能满足光固化涂料的要求,国内光固化涂料生产企业所用树脂主要为南亚L-128、Shel1828产品。光固化涂料领域需用环氧树脂的量非常大,发展潜力也很大,完全依赖进口,制约了我国光固化涂料的发展。

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简介：汽车修补涂料的调色依据是按“光谱色”制作标准卡，从色卡中找要配颜色，也可依据用户提供标准涂层样片来配色，其具体步骤如下：

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简介：<正>2014年中国葡萄酒进口总量为3.83亿升,相比2013年的3.76亿升,上涨约1.6%,这也是在2012年下降后,重又保持了上涨趋势。而进口总金额为15.17亿美元,比2013年的15.55亿下降2.5%,量涨价跌的态势也符合市场的预期。从瓶装进口数量来看,排在前十位的国家依然是法国、澳大利亚、智利、西班牙、意大利、美国、新西兰、南非、德国、阿根廷。法国依然保持

简介：汽车涂装用罩面清漆具有良好的贮存稳定性、耐候性、耐酸性、无蜡防水性和附着力。该涂料包含(A)含二羧酸半酯基的丙烯酸聚合物；(B)含环氧基团的丙烯酸聚合物；(C)10％-60％(以质量计)的含羧基丙烯酸氟树脂。

简介：汽车涂装前的表面处理是很重要的，它关系到涂层的附着力和使用寿命，直接影响涂装工程质量。所以说，要保证涂层经久耐用，符合使用要求，充分发挥涂料的保护和装饰作用，除了涂料本身的质量外，对被涂装的金属和非金属表面的预处理工作是十分重要的，必须引起足够的重视。

简介：北京国际汽车展“汽车胶发展与应用研讨会”传出信息，随着我国汽车工业的快速发展，汽车专用胶应用越来越广泛，汽车专用胶密封材料及相关工艺技术已成为当代汽车设计与制造技术的重要组成部分，专用胶及密封材料的发展必将为汽车技术的进步作出积极贡献。

简介：汽车纳米技术的发展已经在涂料工业中发挥了重要的作用,它以其优异的性能开辟了许多新的应用领域,因此在涂料行业受到了广泛的关注,开发应用汽车纳米涂料成为涂料行业重要课题。本文介绍了纳米涂料的概念和特点;纳米涂料的特殊性能和功能;以及纳米材料在汽车涂料中的应用;同时指出了汽车纳米涂料今后的研发重点。

简介：汽车是从制造各个零部件开始，然后把各个零部件装配、焊接成整体。汽车的涂装要根据制造的环节，与零部件制造平行涂装，使它们装配成整车后不会出现不能涂装或很难涂装的部位，避免造成遗漏或不符合要求的涂装而影响汽车产品的质量。

简介：汽车车身面漆是车辆最外层的涂层，它要求具有很好的光泽度，汽车涂层的光泽度与选用的涂料与表面涂层的配套工艺有关，必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境条件，才能使表面涂层有优良的装饰性，同时，汽车涂装属于高级保护性涂装，面漆涂膜必须具有优良的耐腐蚀性，耐候性和耐崩裂性。本文作者从汽车车身面漆的种类，特点及面漆涂装工艺方面作了详尽的介绍。