简介：<正>继《圣斗士冥界篇》热播以来,在众多漫迷之间掀起了阵阵星矢浪潮,它的余热还未消退,车田正美先生漫画家生活30周年纪念网页上又登载了一则消息,即关于明年2月即将公映的天界篇剧场版新作,这则消息一经发布,立刻被各大网站传播。之前一直传闻会有新的剧场版发布,现在终于有了图片可以预览,可是很奇怪,星矢竟然会坐在轮椅上?该消息称这部动画是冥界篇的续集——天界篇,将车田正美先生的构想动画化了,因为这是超级机密的企划,直到今天才浮出水面。

简介：摘要：近年来，国内许多城市轨道交通全自动运行线路的建设呈快速增长趋势。基于车－车通信的列车自主运行系统作为新一代列车运行控制系统，具有安全、高效、灵活、经济、易部署等特点，系统的功能和性能更优、架构更精简。本文主要对全自动运行列车值守模式进行研究。

简介：摘要：FAO技术给地铁运营工作带来的最直接的变化就是它能够替代以往的驾驶员，从而达到无人驾驶。鉴于体系发生故障的突发性和区间应急事件处理的艰巨性，仍有必要在首次运行和一定时段对全自动运行的列车进行值守（《城市轨道交通全自动运行系统功能测试验证指南》中将其命名为“列车操作员”）。“列车操作员”角色是从客车司机演变来的，但他们的工作性质却存在着一些不同，不仅可以与体系自动化水平相匹配，精简架构，而且可以在必要的时候，迅速的进行人工干预，从而提升体系的性能，减少故障的影响。因此产生了技能培养和配备完善的新问题。所以，对此角色责任变更所引起的组织形式演化和其配备规定进行分析是很有必要的。

简介：　　我早就注意上那小子了,我们这种人,吃过的盐比他吃过的米都多.特别是他吃盒饭的时候,好像饿了三年似的,卖来卖去从10元卖到3元的饭能吃吗?后来,天就黑得一塌糊涂了,10点刚过,主灯都灭了,卧铺车厢变得昏暗起来,但他好像没有一点睡意,在床上翻来覆去,我能猜出来,他心里想着的是什么,我把钱又摸了摸,没错,还没与内裤分手,不过,这一大卷钱,放那儿不合适,但全身也找不出比那儿更合适的地方了,总觉得有东西在撩拨人,撩得我心猿意马的,看来人的身体不能太好.……

简介：摘要：首先总结城市城轨全自动运行列车对车辆段设计带来的主要变化，分析了不同段型车辆段总体布局设计的特点和注意事项；然后对车辆段停车列检库、转换轨、洗车库的主要设计参数变化进行研究，并得出设计建议；最后，分析了全自动运行列车对车辆段设计带来的其他影响。此研究成果和建议可为车辆段设计及工艺设计提供参考和依据。

简介：滑过平原，黑夜向北欠了欠身子一千条河在南流——时空之内的事谁也不说

简介：摘要：CBTC列车在通过无信号区段时，不受司机指令的影响，可以按照正常的列车运行计划正常开行。计轴是铁路客运专线常用的行车设备，其主要功能是记录并显示机车车辆运行数据。当计轴出现故障时，其功能将被破坏。通过对计轴故障的研究，提出计轴故障对CBTC行车影响和安全等级的分析方法及解决措施。

简介：

简介：未来，武汉到北京可能只需要30分钟。日前，从第三届中国国际商业航空高峰论坛上获悉，中国航天科工集团发布“高速飞行列车”工程，目前正在对高速飞行列车进行技术攻关，中国有望继高铁之后再次引领高速列车发展，变革人类生活。

简介：摘 要：论述了在城轨车辆全自动化运行中，设置火灾报警系统的意义。在此基础上，对系统的关键技术进行了研究，包括故障冗余性、高可靠性探测器、以太网接口和专家支持系统等。在此基础上，对该系统的主要功能、系统总图以及主要设备的选型和布局进行了详细的阐述。

简介：自动列车运行装置用自动行车方式代替驾驶员进行列车运行，所以近年通过导入行车时间表的高密度化和自动瞄准门，以行车准时、稳定和准确定位停止为目的，已在许多铁道公司引入应用。2008年6月开业的东京地铁公司已延伸到繁华区（东武铁道公司车辆），采用了东芝公司最早开发的ATO（AutomaticTrainOperation）装置。该ATO装置严守行驶时间和节能，制定行驶计划，进行列车运行。在车站停车时，基于预测进行控制，即使对制动级数少的既有车辆，也在不损害乘车舒适文学艺术的前提下，进行高精度的停车定位。

简介：摘要人为因素是影响地铁列车安全运行的重点，加强对人为因素的管理，能够切实保护乘客的生命安全，具有较高的实际意义。但在现阶段的地铁列车运行中，人为因素已由单方面的司机转化为安全员、调度员等多工作岗位，人为因素管理难度加大，如何科学的管理人为因素，成为管理人员普遍关注的问题，本文将以此为背景，对地铁列车运行中人为因素管理的若干问题进行讨论。

简介：暑假到了,乐乐和妈妈要去上海看望奶奶,乐乐上网查询了北京到上海的列车时刻表,下表是其中两列列车的运行时刻.小朋友,请你仔细观察列车出发和到达的时刻,你知道这两列列车分别运行了多长时间吗？

简介：摘要：单线铁路能力较低，在运量越来越大的情况下，列车晚点情况时常发生，如何在列车晚点过后尽快将列车运行调整至图定运行一直是运输方面研究的一个重点。单线铁路列车运行调整优化模型是尽快实现这种调整的一个重要方法，但由于该模型年代久远，已经不能适应现在铁路运输的需求，基于此，本文联系模型与实际情况进行研究，提出了对模型的一些改进意见，以使改进后的模型更好地贴近工作实际和铁路发展。

简介：采用Hypermesh软件对一CRH3型车车体进行有限元网格划分,采用SC/Tetra软件分别对列车明线运行和横风下运行进行数值模拟。对于列车明线运行,主要研究不同网格划分对计算结果的影响以及与风洞试验数据的比较。对于列车横风作用下运行,主要研究不同车速和风速下列车的气动性能变化规律。

简介：全世界铁路运输流量密度一直在增长，特别是货运和高速铁路。传统的信号系统难以应对这种复杂状况，而造成了列车的延误和车次的取消，有时还会带来危险的列车超速。最严重时还出现了故障的信号系统造成列车脱轨或碰撞。美国和欧洲的专家正在从计算机化的通信系统中寻求解决方案。

简介：根据铁路系统的现场作业和安全管理中所反应出来的一些问题,针对国内列车运行安全监控系统的功能提出了一些改进意见。

简介：摘要内容：运行控制系统是磁浮列车的重要安全保障。列车的安全控制逻辑绝大部分由运行控制系统执行，目前国外发展较为成熟的运行控制系统为德国与日本设计。本文阐述了德国与日本的运行控制系统，同时对国内的运行控制系统总结性的进行了一定的介绍。

简介：

简介：摘要：高速铁路列车运行安全和非正常情况下列车运行调整是铁路调度指挥关注的重点问题。由于高速铁路速度高、密度大，任何干扰因素都有可能扰乱列车正常运行，导致运行秩序紊乱，甚至出现运行事故。对高速铁路列车运行产生干扰的因素有很多，主要包括不良天气、人为失误以及线路、通信信号、动车组故障等。高速铁路对这些干扰具有很强的脆弱性，极易造成列车偏离原定的运行计划。因此，对干扰条件下的调整进行研究具有非常重要的现实意义。