简介：

简介：摘要通过对单元轨结、锁定轨温的合理设计，并选择合理的扣件类型和线路纵向阻力，采用在斜拉桥上不设钢轨伸缩调节器铺设无缝线路的方案。减小轨道部件的种类，能够节约轨道成本，降低造价并且利于线路的养护维修。

简介：摘要本文从无缝线路的定义、提高无缝线路养护维修质量的重要性、无缝线路的日常维修保养工作、加强无缝线路养护维修的具体措施来对无缝线路的养护与维修进行分析。

简介：摘要无缝线路是现代化铁路轨道施工的重要环节，其替代了钢轨接头，避免钢轨和车轮之间发生撞击，提高列车在运行过程中的稳定性和舒适性，具有明显的经济效益。然而，在实际工作中，由于受到外界环境的影响，出现较大温度差的时候，会使得无缝线路出现故障，发生位移的情况。因此，相比于一般的铁路线来说，无缝线路的养护工作具有特殊性所以在养护的过程中应加以重视。

简介：摘要随着我国铁路事业的飞速发展，为了达到提速的设计要求，无缝线路的使用成为必然选择。无缝线路减少了钢轨接头，提高了线路的平顺性和整体刚度，非常适合高速、重载列车运行，还可减少机车车辆的运营费用，可见，大力发展无缝线路是一项具有重大技术经济意义的举措。

简介：摘要青藏线路西格段地处青藏高原西北部，平均海拔3220米,年平均降水376mm，大部分集中在7-9月份，气候寒冷，早晚温差大。其中西格线连湖线路车间管辖内K535+000---K545+000线路平均海拔3000m，加之线路两侧为牧区，多为沼泽湿地，线路两侧草原灌溉及排水不畅等原因，导致路基沉降及冬季线路胀冻。每年冬季，由于路基基床面不平整而产生的冻害，冻起高度一般不超过50mm，多数在25mm左右，线路出现局部冻胀现象。春季冻害融化后，从而易导致路基下沉，危及行车安全。且此线路段为无缝钢轨，冻害容易造成线路钢轨折断现象，这对于线路车辆的行驶安全产生极大的隐患。鉴于冻害对线路安全的威胁，我们需要对于冻害采取积极有效的防治措施，以保证我们线路稳定有序的运营。

简介：摘要大桥梁无咋轨道无缝线路不仅综合了跨区间无缝线路、无碎轨道、长大桥梁的技术要点，还衍生出一系列技术难点，如无缝线路与大桥的适应性问题、大桥及无咋轨道对无缝线路的影响问题等。由于梁跨较大，梁体因温度变化产生的伸缩量、因列车荷载作用产生的晓曲量远远大于一般梁跨结构，导致无缝线路钢轨伸缩力、晓曲力也较大。本文对病害大桥铺设无缝线路方法措施进行了分析

简介：西安机场线渭河特大桥采用长联大跨连续粱，主桥连续梁联长900m，最大温度跨度715m，具有温度跨度大且多跨连续梁相接的特点，需合理设计无缝线路。针对该工况提出5个无缝线路布置方案，采用有限单元法进行无缝线路附加力计算，从钢轨强度、桥墩受力两方面进行方案比选后，现场调研国铁类似工况，确定最终推荐方案。得出结论：（50＋8×100＋50）m连续梁两侧梁端布置单向钢轨伸缩调节器，满足钢轨强度检算的要求且能有效减小相邻连续梁固定墩受力，无需布置双向钢轨伸缩调节器。

简介：摘要无缝线路标志着我国的轨道结构新技术取得跨越性进步，是轨道结构实现现代化的首选，它的优越性无可非议，已经成为各国铁路承认并且争相大力发展的新型技术。本文主要研究了无缝线路养护维修的质量问题，从基础理论和养护维修对策进行详细分析，提出了具体的看法和思路，为日后的研究奠定了基础。

简介：摘要目前城市地铁建设完成后投入运营，受地铁列车运营轮轨作用力的影响，曲线地段钢轨出现不同程度的侧磨和波磨，一旦钢轨磨耗值超限将直接影响行车安全，为确保地铁运营安全，需对磨耗钢轨进行更换。文章介绍了在地铁无缝线路维护保养中换轨施工方法，为后续合理组织换轨，安全、质量、进度满足运营要求，提供借鉴。

简介：摘要无缝线路的养护工作，可以有效地提高线路效率，保证列车安全，它能促进中国铁路行业的稳步发展，同时，实现快速运行，在此基础上，本文讨论了铁路无缝线路养护的热点问题，

简介：摘要文章结合无缝线路铺设的具体工程实践，从跨区间无缝线路结构选型、锁定轨温确定、换铺施工等方面详细阐述既有线换铺无缝线路的关键问题，经具体工程应用，研究成果对同类工程有很好的参考价值。

简介：摘要近年来铁路的迅猛发展，对轨道线路提出更高要求，使钢轨朝着重型化、强韧化、高平顺性、高焊接性能方向发展。无缝线路有高可靠性、高稳定性等显著优点，是高速重载轨道结构的重要部件。钢轨焊接是实现线路无缝化最基本的工作，也是影响无缝线路运行状态的重点与难点。

简介：摘要文章结合大修换轨铺设无缝线路的具体工程实践，扒砟犁对提高天窗的利用效率和工程质量及降低风险有重大的作用。详细阐述了扒砟犁在既有线无缝线路更换中的应用，为扒砟犁今后既有线更换无缝线路中的推广使用提供借鉴。

简介：摘要现阶段无缝线路已经成为铁路轨道的主要形式，其在日常养护维修方面可以节省很大一笔费用，而且可以延长轨道的使用寿命，对于提高铁路列车的安全运行具有重要的意义。文章对介绍了无缝线路养护及维修的基本原则,分析了胀轨跑道的原因及危害,并阐述了无缝线路养护维修的主要内容和要点,使维修养护作业造成的阻力损失减小到最低程度,保证无缝线路的安全运行。

简介：摘要随着工业技术的迅速发展，社会已经发展到了一个技术化的层次，技术的研究包括许多不同层面上的需求，在有线小半径曲线机械换铺无缝技术线路施工的过程中，需要将无缝技术和小半径的曲线联合起来，做到最好的优化组合，并且，在施工过程中，不能只一味的追求技术的革新，更要注意的是对技术方法的探索。基于此，本文以朔黄线铁路小半径曲线地段既有线利用Ⅲ型换轨车换铺无缝线路为背景，介绍利用Ⅲ型换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制，分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素，并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法，以期指导今后同类项目施工。

简介：摘要目的分析无囊膜支撑无缝线人工晶体巩膜层间固定的方法及效果方法选取2015年1月-2016年12月期间我院收治的5例白内障术后无晶体眼且需要行人工晶体二期植入术的患者作为研究对象，所有患者均于巩膜内实施无缝线人工晶体巩膜层间固定术治疗，术后所有患者均定期实施随访及复查，统计患者视力的改善情况及并发症发生情况。结果5例患者经过手术治疗后，视力均明显提高，其中3例患者的视力在0.6以上，2例患者视力介于0.2-0.6,；4例患者的眼压均较为平稳，1例出现前房略浅、眼压偏低等情况，此例患者于术后4d，眼压恢复正常，前房恢复正常，且视力达到了0.2。结论对于白内障术后无晶体眼患者而言，应对无囊膜支撑眼实施无缝线人工晶体巩膜层间固定术治疗，不但能够改善患者视力，且手术安全性较高，值得推广。

简介：摘要目的分析在治疗硬核白内障时采用无缝线小切口白内障囊外摘除并晶状体植入术治疗方法的临床效果。方法抽取治疗时间段为2009年1月至2017年7月，将我院收治的45例硬核白内障患者列为本次研究对象，以数字表法随机分为参照组（n=23）和研究组（n=22），参照组实施常规白内障治疗方法，研究组实施无缝线小切口白内障囊外摘除并晶状体植入术方法。对比两组患者的术后视力恢复情况及并发症发生率。结果研究组患者的视力恢复情况比例高于参照组患者（P＜0.05）；研究组患者的并发症发生率低于参照组患者（P＜0.05）。结论无缝线小切口白内障囊外摘除并晶状体植入术在硬核白内障治疗中，能够获取理想的治疗效果，有利于患者视力的恢复，且并发症发生几率较低，值得在临床中大力借鉴。

简介：做好跨区作业前的各项准备工作，是确保机收作业安全和高效的基础和关键。要实现此目标，应做好哪些准备工作呢？

简介：4月24日消息，贝克·麦坚时律师事务所最新发布的跨境并购指数报告显示，2017年第一季度，全球投资者公布了共计1238宗跨境并购交易，交易额达到3312亿美元，与2016年第四季度相比，交易数量减少23％。其中，英国脱欧、西班牙及意大利等南欧国家经济不稳定以及一系列备受争议的选举，对欧盟地区的并购活动造成冲击。今年第一季度，以欧盟地区为目标的交易仅占全球跨区域并购交易额的17％，远低于2009年以来的平均水平35％。