简介：

简介：利用电磁踏板测量车辆的速度不仅是微机可控顶控制系统中的重要技术,而且在测阻中也起十分关键的作用,本文简要阐述了如何利用电磁踏板得到车辆的速度、加速度数据的实现方法和原理.

简介：本文论述了UPS的功能、分类、作用和发展方向,结合车站测重机配备UPS使用、维护中的经验,提出了一些建议供参考.

简介：介绍可控减速顶调速系统中测重部分的原理和结构，该系统可提高可控减速顶测重系统的可靠性，缩短设计开发周期，降低成本，使整个调速系统最优化，同时还重点描述了测重系统中分散式的优点及系统双机热备的实现，较好地解决了控制系统中测重精度低、误差大的难题。

简介：对SDH光传输系统的日常维护和常见故障的判断、定位及处理方法进行了简要的总结，提高了设备维护的质量和故障处理的水平，为确保铁路光纤传输网络设备的正常运行提供了保障。

简介：

简介：本文简要介绍了微机可控顶自动调速系统中控制机的"自动调零"技术及在我站的应用效果.

简介：调速设备是铁路编组场设备的核心。调速设备的现代化程度是铁路编组站现代化水平的标志之一。调速设备对编组站改编能力,作业安全和劳动条件有很大影响,因此,各国铁路都十分重视编组站调速设备的研究。从五十年代末西德、英国、法国、瑞典诸国先后结合本国具体条件研制了各种新型连续式调速设备。如英国道蒂减速顶与加减速顶,西德的钢索牵引小车,法国的自动制动小车,瑞典的螺旋滚筒式减速器,日本的直线电机加减速小车。在此期间,还发展了多种适合车场日的制动用的减速器,在这些减速器中,有传统的用空压、液压驱动的钳式车辆减速器,还有非钳式车辆减速器,除了减速顶,加减速顶外,还有螺旋滚筒式减速器,电磁减速器,橡胶轨减速器等,这些原理不同,能加速,能减速或移动使用的调速设备的研制成功和应用大

简介：提出自动分析与评价实现风险控制信息化管理的背景,详细剖析了自动分析与评价实现风险控制信息化管理的内涵,介绍自动分析与评价实现风险控制信息化管理的主要做法和实施以后的效果.

简介：减速顶对调车作业有特殊意义,因此,各方面都积极支持减速顶的普及和推广。上海、哈尔滨、广州局对轮缘磨耗问题进行了攻关,以适应减速顶的应用,工作是大量的,也是有成效的,体现了机务部门对减速顶研究和调车业务的支持。一、就改善轮缘磨耗的思路而言,把重点放在轮轨以及轮顶接触几何学关系上是完全正确的。事实上,TB型锥形车轮只能在短周期内保持标准状态,新轮的磨耗速度是非常迅速的,而且在通过曲线时经常出现不