简介：摘 要：新时期我国经济社会发展速度的加快，对工程建设产生了积极的影响。实践中为了增强工程建设效果，获取良好的咨询服务，有效应对工程建设风险，需要考虑全过程工程咨询服务企业专业优势的充分发挥，确定好与之相关的组织架构，设置好相应的部门，避免工程咨询服务企业发展效果、服务质量等受到不利影响，满足其可持续发展要求，为工程咨询服务中提供专业支持。基于此，本文将对全过程工程咨询服务企业组织架构及部门设置进行系统阐述，并提出了相关的建议。

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简介：摘要课堂提问是教学互动的表现形式之一，是理论联系实际的重要载体。在当前实际教学中，课堂提问使用频数虽高，但却缺乏科学性，并未达到有效性目的。因此，本文欲结合人教版高中政治《弘扬中华民族精神》案例设计，采用质性分析法，针对有效课堂提问设置这一研究主题，从问题设计、提问时机以及应对提问的理答行为等方面展开探究，以期在总结有效课堂提问的一般规律基础上，探寻课堂提问“巧”设置策略。

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简介：摘要幼儿园活动区教育，是教师根据幼儿的兴趣和内在发展的需要，为幼儿创设活动与表现的良好环境，有目的促进幼儿各方面能力的发展。在活动区中，教师只有提供给幼儿开放性的活动环境；开放的活动区材料，开放的时间和空间，采用开放式的指导方法和评价，才能使幼儿能更加专注的游戏。从而有利于幼儿自主性发展，有利于提高幼儿与同伴的交往能力和语言表达能力。

简介：摘要本文对施工总承包工程招标中暂估价设置的重要性、优缺点等深入分析，通过理论分析，并结合实践，对建筑工程招投标中要科学规划暂估价及暂估价采购的操作展开论述。

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简介：GPS所使用的坐标系统是WGS-84坐标系统，而我们使用的地图资源大部分都属于1954年北京坐标系或1980年西安坐标系。不同的坐标系统给我们的使用带来了困难，于是就出现了如何把WGS-84坐标转换到1954北京坐标系或1980西安坐标系上来的问题。从理论上讲，不同坐标系之间存在着平移和旋转的关系，要使手持GPS所测量的数据转换为自己需要的坐标，必须求出两个坐标系（WGS-84和北京54坐标系或西安80坐标系）之间的转换参数。由于求算转换参数专业性较强，因此，多数初用者不知如何进行GPS的参数的求得和设置。其实关键要解决两个问题，其一是自定义坐标格式（UserUTMGrid）的确定；其二是自定义坐标系统（User）投影参数的确定。

简介：摘要独立学院作为我国一种新的办学形式应运而生，在取得成绩的同时，在办学和管理的过程中也存在诸多问题。本文分析了独立学院发展过程中存在的一些问题，并提出了相应的对策建议。

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简介：摘要：通风防护设施在职业卫生防护工程中是最为重要和关键的一个组成部分，直接关系到企业工人接触尘毒危害的程度，对于保障劳动者的职业健康具有十分重要的作用。通过对企业的通风防护设施进行现场调查，分析全面通风和局部通风的气流组织类型，对局部排风罩的控制风速、全面通风系统的新风量进行检测，综合评价该企业通风防护设施的控制效果并给出改进建议。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对企业职业卫生通风的设置提出了一些建议，以供参考。

简介：摘要电梯轿厢加装机械锁的本质是在最大程度上保障乘梯人员的人生安全，其出发点无可厚非，即使其可能会给乘梯人员带来意想不到的伤害。为了保障乘梯人员既不会因为扒门而出现剪切或者坠落事故，又不会因为等待救援时间过久而出现不可预知状况，只有加强电梯的管理与维护，降低其出现故障的几率，并且在出现故障后，救援行动可以及时到位，才能真正为人们创造安全的乘梯环境，使人们在电梯中遇到突发状况时可以安心等待救援。

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简介：摘要笔者认为有必要研究”双带工程”课程问题，为确保”双带工程”的质量提供理论保障。

简介：摘要深圳地铁龙岗线施工自然形成空间市政配套工程总建筑面积为16737.64平方米，为实现资源开发的长期效应，合理利用发掘更大的开发价值，设置了国内首座地铁电影院。期间为攻克减震降躁的技术难题，建设单位联合设计、施工组织技术攻关，探索采取新工艺、新材料，精心组织施工，取得了良好的效果，给用户带来良好的体验，为类似项目积累了十分重要的经验和意义。

简介：摘要:本文以国家规划建设的172项重大水利工程-珠江三角洲水资源工程土建工程D2标钻爆隧洞施工为例,对输水隧洞开挖施工过程中如何设置错车洞进行分析研究,从错车洞设置间距对施工成本、工期的影响方面进行分析，寻求最优的间距设置,从而为类似工程的施工提供宝贵经验。

简介：摘要结合目前油田区域内幼儿园的现状，分析目前幼儿园在区域活动设置中的几点缺失，提出在幼儿教育阶段区域活动设置的重要性以及区域活动设置中应注意的事项。

简介：摘要本文对国内外隧道火灾及损失情况以及各国双线隧道联络通道的设置间距进行了调研，同时参考广深港客专线联络通道设置情况，并结合某市地铁超长区间的实际情况，研究了超长区间联络通道设置的合理间距。

简介：随着公路建设的大发展，公路的功能已经逐步从最初的简单连接功能转变为面向全民交通参与者的服务功能，而标志与标线就是与交通参与者进行沟通的语言之一，怎样更加完善、合理的设置标志与标线，使交通参与者很好的理解，这还需要在实践中做进一步探讨，力求更进一步。