简介：提出了一种气体冲击试验方案,用来模拟燃气发生器产生的压力载荷环境,使用集总参数对初容室内压力曲线进行编程计算,验证了方案的可行性并确定了相关的参数。在分析各参数影响的基础上对建成的试验系统进行了5次调试,经过调试,初容室内压力曲线与目标曲线基本一致,表明气体冲击试验方案能够很好地模拟燃气发生器产生的压力环境。

简介：概念设计阶段为了缩短设计时间，提高效率，通常采用简化计算模型进行分析，其中的概念接头模型一般采用扭转弹簧模拟，然而接头模型的参数受到附属分支长度影响，进而影响到车身整体性能的计算，国内近年来对于简化接头模型的刚度计算方法也有不少的探讨，在此基础上，本文将探讨影响简化接头模型性能表现的因素，提出如何得到最近似的接头参数数据的建议。

简介：分析了现有命中界计算方法存在的缺点,并根据命中界随射距变化的规律,采用非线性回归分析方法,建立了以射距为自变量的命中界计算的新方法——回归函数法。

简介：针对某型火炮高低机蜗轮蜗杆因磨损产生不自锁的现状，通过分析蜗轮表面磨损形貌，采用Archard磨损理论，根据蜗轮蜗杆传动的实际情况，推导出磨损计算公式并结合有限元方法，对蜗轮的磨损寿命进行计算，为预测火炮故障和实现精确化保障打下基础。

简介：以连续变倍瞄准镜为例，推导了变倍凸轮转角与变倍曲线升角的关系式，建立了变倍凸轮曲线优化设计的数学模型，并叙述了有关的设计方法。

简介：云技术在商业界已是无处不在，但出于安全考虑，美国陆军尚未采用。不过，建立美国陆军“云”并不遥远，既有利于持续保障和节省开支，也有利于为士兵提供所需信息。

简介：在齿轮系统的动力学分析中，轮齿啮合刚度是轮齿接触分析、变形分析和系统刚度计算的关键影响因素之一．以直齿圆柱齿轮为例，分别运用3种轮齿刚度的计算方法：国家标准计算、数值计算和有限元法，进行轮齿啮合刚度的计算，结果表明：数值计算方法较之国标计算方法更为准确和实用，且可以得到轮齿刚度的变化曲线．

简介：本文提出了坦克平均行驶速度的矩阵方法,讨论了影响平均行驶速度的各种因素。应用本文的结果对几种坦克和装甲车辆的平均速度进行了计算。

简介：防化研究院第二研究所高级工程师何江华同志编著的《计算机仿真技术平话》一书近日由国防工业出版社出版．该书是防化研究院2003年度人才培养基金资助项目，并申请了中国科协2003年度科普专项基金重点资助，由防化研究院和国防工业出版社共同完成。

简介：简要介绍了用矩量法建立圆柱状粒子消光模型的基本原理，得出了散射、吸收和消光截面积的表达式，并编制成计算机软件，计算结果与已知结果进行了比较，并探讨了其适应范围。

简介：本文对油气悬架的隔振性能进行了分析和微机模拟计算,并将油气悬架和线性悬架的隔振性能按车厢侧倾角相等的条件进行了对比,得出了较有意义的结论。

简介：在论述了特种车辆燃油系统最大行驶里程技术指标的定义和一般计算方法的基础上，分析了影响计算准确度的因素，并提出了最大行驶里程推荐的计算方法及其研究方法，同时提供了多种车辆在各种路面的实车试验数据，可为今后新设计车辆燃油系统的设计计算提供有价值的参考。

简介：研究了有关自由后坐试验车车轮转动对弹道自由后坐参数影响的修正计算方法,给出了修正计算方法及计算结果.采用该计算方法可大大提高试验结果的准确性.

简介：本文讨论坦克单车对抗仿真模型的建模思想和数学模型。在对坦克武器系统技术因素的影响作用机制进行分析的基础上建立数学模型。通过设定简化的作战想定条件和仿真坦克单车的战斗过程,并对足够样本次数的战斗结果和各类随机现实进行统计来获得所要求数据。模型着重描绘坦克武器系统的技术性能对战斗结果的隐式影响,并反映出由方案设计、总体布置、部件选型以及由试验、计算、分析、操作所取得的技术数据对战斗结果影响的内在规律性。文末摘要介绍了使用模型计算机程序取得的某反坦克导弹发射车效能评定的部分研究结果。

简介：射表是采用射击试验与理论计算相结合的方法编制的,是最符合弹丸运动特性的。利用射表这一优势,提出了基于射表拟合的弹丸运动模型,在此模型的基础上提出了脱靶量计算模型;并以某型高炮为例进行仿真计算,验证了所提计算模型的有效性。

简介：在研究气体爆轰条件和物理模型的基础上，首次以遗传算法为工具，解决了气体爆轰参数求解时温度、压力假设的盲目性和复杂性，并应用具体算例对该方法进行了验证，为气体爆轰参数的求解提供了一个新的途径。

简介：烟火药剂的热值计算在烟火研究领域有着重要的作用．本文根据最小自由能原理，通过一系列基本假设计算出了体系燃烧爆炸反应后的热值，计算结果与实验衡量数据相吻合，并且程序可通过进一步完善，扩展应用于非理想气体，提高计算精度．

简介：在内弹道基本方程组基础上,通过逐步逼近法,建立了内弹道多参数快速符合计算的数学模型,并给出了算法步骤与算例.

简介：对弹药在长期贮存过程中其发射药剩余能量的变化情况进行了研究。首先建立了箱装弹药中发射药放热规律的数学模型，然后利用数值模拟的方法计算了其在贮存过程中的剩余能量，最后对计算结果进行了分析与讨论。

简介：某模拟发射装置的反后坐装置采用双驻退机和单复进机的结构形式。驻退机采用带复进节制器的节制杆式，复进机采用液体气压式。对某身管长度是常规大口径火炮身管长度的5～6倍的模拟发射装置测试后发现，驻退机工作腔压力理论计算结果与测试数据之间存在较大偏差。其两个主要原因是：理论计算中采用的后效期公式产生的后坐能量过大；发射装置的特殊结构使实际摩擦因数增大到0．23～0．27。对这两个因素进行了修正，重新计算了理论曲线，经比较与测试数据符合较好。