简介：摘要：随着国家“一带一路”战略的实施，而基础设施建设是“一带一路”优先领域，鉴于中国企业在铁路、港口、公路、通信等领域的建设优势，越来越多的中国建筑企业加快了走向海外的步伐，逐步同国际接轨，承揽的国际工程越来越多，在项目实施过程中如何通过造价控制创造更好的经济效益就成了当务之急。

简介：摘要：在满足路线总体走向的前提下，高速公路工程方案需要满足太湖建设条件的基本特点。本文以苏锡常南部高速公路工程为研究对象，考虑了环境适应性、景观协调性、行车安全性、防洪影响与工程经济性等多目标决策因素，提出了全隧道方案、全桥梁方案及桥隧组合方案进行方案比选。在多目标综合决策的基础上推荐出最优方案，为其他同类型工程实践提供了参考价值。

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简介：摘要：近年来，片区级整体开发建设发展迅速，EPC模式下的整体规划设计、施工建设不为多见，本文以南部新城EPC模式的开发建设为基础，针对片区级市政基础设施中的景观绿化方面进行规划设计角度探讨，希望对于整片区开发建设中的景观专项规划能有经验借鉴与帮助。

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简介：摘要：水利工程安全建设关乎着国家财产和人民的生命安全，随着社会经济的发展，水利工程的防汛抢险也越来越被重视，本文主要以如皋市长青沙西南缘深坑抛护应急抢险工程为例分析。

简介：摘要： 2017年中央1号文件明确要求把农业节水作为方向性、战略性大事来抓，高效节水灌溉项目属于国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一。重庆市綦江区根据“因地制宜，结合实际，灵活多样，注重实效”的原则，以大中小型灌区续建配套与节水改造为契机，重点推广以渠道防渗、低压管道输水为主的节水灌溉工程建设，并积极开展低压管灌、喷灌、微灌等高效节水灌溉工程试点工作。笔者通过在重庆市綦江区高效节水灌溉项目的设计工作中，在无试验资料的基础上采用相关规程规范确定了灌溉设计流量以及轮灌组进行划分，项目实施建设之后，通过柑橘园区业主最终反馈意见，建议西南地区在无试验资料的基础上采用规范进行设计时，各需水参数可根据实际情况采用小于规范中的建议取值，或者轮灌组数量采用小于实际计算出的结果。

简介：摘要：针对西南地区雨季长，地质条件复杂地段，高速公路边坡施工过程中，不良地质段的滑坡处理及边坡防护形式组合尤为重要，措施选择不好直接影响施工进度及施工安全。通过对不良地质的边坡处理措施变化，综合分析，针对不良地质条件，高边坡边坡坡度调整、支挡结构的增加及防护施做的及时性，对公路施工的安全及效益具有重要影响。研究表明，在安全、质量基本相同可控的条件下面对西南多雨，地质复杂地段，在节约工期及节省成本方面，边坡放缓及增加抗滑桩[1]再加锚杆框架梁的边坡防护形式具有较高安全保障。

简介：摘 要：随着新基建时代的到来和国家中长期铁路网的规划，我国“八纵八横”铁路骨架网络的不断完善，新时代西南地区将围绕周边互联互通等国家战略骨干铁路通道建设发展。但西南山区地质环境复杂，直接增加西南山区铁路建设成本。本文结合渝昆高铁及玉磨铁路部分标段局部施工段落的工程特点，对西南山区铁路建设成本管理的影响因素进行分析，从施工组织、工程变更、强化直接费用控制等方面提出切实可行的成本控制有效措施，为西南山区铁路工程项目施工成本管理提供参考。

简介：摘要：在时代不断发展和进步下，带动了我国交通运输行业的进步。为保证车辆正常行驶，减少交通事故，保护驾驶人员的生命安全，首先介绍隧道的施工特点，其次详细探究隧道施工中的重难点问题并提出解决措施，同时以西南山区高铁隧道工程为例，分析其中的病害问题，提供解决方案，希望能为西南山区高铁隧道相关从业者提供借鉴。

简介：【摘要】 近年来，随着生态环境的改善，宁夏南部阴湿地区降雨量明显增多，但由于受连续强降雨影响，大量雨水渗入坡体，使坡体土质变为富水土质，使富水土质滑坡灾害频发。S25高速公路（泾双段）在施工阶段某段发生滑坡，为公路边坡失稳滑动的典型实例。通过工程地质勘察及现场试桩勘察，根据地质、环境条件和基本特征对其滑坡形成做了深入研究， 分析其滑坡灾害的成因，采用锚索抗滑桩联合支撑渗沟综合治理措施，在该区域具有一定的实用性，为今后类似滑坡的防治提供一定参考。

简介：摘要：老挝8号矿权区南部AS02、AS03区的Au元素异常浓集中心明显，区内黄铁矿化绢云千枚岩普遍含金较高，石英脉团块具明显金矿化特征，属于典型的构造蚀变岩型金矿床。

简介：摘要：我国西南山岭地区高速公路互通式立交地形地质条件复杂，尤其狭长地形互通布局及其受限，受控因素较多。本文以G4216屏山新市至金阳段高速公路上田坝互通设计为例，分析上田坝互通的主要控制因素，从工程造价、运营安全、施工难度、地质条件等方面对两个互通方案进行全方位分析。

简介：摘要：西南艰险山区山陡谷深，高速铁路建设高墩大跨结构较多，本文结合重黔铁路某特大桥2×120mT构主墩智能化施工技术，从工艺工装选择、资源配置、高墩泵送混凝土施工控制、智能液压爬模系统应用和智能化喷淋养护控制系统等方面进行介绍，对于同类工程建设具有较好的借鉴和参考意义。

简介：摘要：本文依托重庆市九永高速公路工程项目，设计了适用于西南地区气候条件的高速公路路面结构并进行了路面结构验算。结果显示，沥青层永久变形值为13.4mm；水泥稳定碎石层底疲劳寿命为2,959,643,292次；路基顶面验收弯沉值和路表验收弯沉值分别仅为135.8（0.01mm）和15.3（0.01mm）。所设计的路面结构能满足各项验算内容的要求，可为西南地区高速公路路面结构设计提供参考依据。

简介：摘要：本文通过当前普遍的防脱空技术与新型防脱空智能监测系统的对比研究，并介绍了工艺控制要点，该技术研究进一步降低了隧道因脱空而掉块的风险，减少了带模注浆材料的用量，从技术上取得了新的突破，能够为高速铁路隧道衬砌施工质量控制提高很好的技术支撑，为推动中国高速铁路高质量发展提供保障。

简介：摘要：山区隧道发生底鼓的原因复杂多样，抛开施工质量等方面的外部因素，基于内部地质条件，简要地归纳了山岭隧道发生底鼓的几种常见原因，较为详细地分析了它们的作用机理，提出了一些常见的防治措施。